Денес, полициските возила во Обединетите Арапски Емирати се познати по своите егзотични модели – од суперавтомобили до електрични возила со високи перформанси.

Сепак, традицијата на користење спортски автомобили за полициски цели започнала пред речиси половина век – со моделот „Порше 924“.

Компанијата „Порше“ штотуку заврши темелна реставрација на ова историско возило, која ја изведоа експерти од центрите на „Порше“ во Абу Даби и Ал Аин.

Произведен во 1979 година, овој автомобил бил првиот спортски модел во возниот парк на федералната полиција на ОАЕ.

Неговата конкретна задача била да ја придружува кралицата Елизабета Втора за време на нејзината прва официјална кралска посета на тогаш новата држава.

За време на реставрацијата, посебно внимание било посветено на враќање на автомобилот во неговата првобитна состојба.

Полициските ознаки не биле направени со помош на налепници, туку биле исцртани рачно, исто како што биле и на оригиналното возило.

Реставрираниот „Порше 924“ ќе има јавно деби на фестивалот „Икони на Порше“ (Icons of Porsche) во Дубаи, на 21 и 22 ноември.

Потоа, автомобилот ќе биде изложен во музејот „Ал Макта“ во Абу Даби.

Моделот што ја промени историјата на „Порше“

„Порше 924“ беше претставен во 1976 година, а првично бил развиен за „Фолксваген“ како наследник на моделот „VW-Porsche 914“.

Кога „Фолксваген“ се откажа од проектот во 1974 година, „Порше“ го презеде развојот и го претвори во свој, подостапен спортски автомобил.

Тоа беше првиот сериски модел на „Порше“ со мотор поставен напред и систем за водено ладење.

Дволитарскиот четирицилиндричен мотор – преземен од „Ауди“ – развива 123 коњски сили.

Менувачот и диференцијалот биле поставени назад, што овозможило порамномерна распределба на тежината и подобри возни карактеристики.

И покрај почетните критики од традиционалните љубители на брендот, моделот 924 доживеа комерцијален успех. Понудата подоцна беше проширена со верзиите „924 Turbo, Carrera GT“ и „Carrera GTS“, а моделот исто така послужи како основа за развојот на „944“.

Производството заврши во 1988 година, при што беа изработени приближно 325.000 примероци од 924 и неговите варијанти.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Прв сведок на надзорната расправа беше Христијан Мицкоски, а кога нема одговор, спинува и лаже. Премиерот денеска на надзорната расправа иснесе брутална лага дека Владата на СДСМ донела одлука да влезе во деловни односи со Алта банка Србија“, рече Филипче.

Филипче посочи дека Владата на СДСМ не дала согласност за продажба на акциите што ги поседувало Министерството за финансии, но дека Мацура добил согласност од Босна и Херцеговина. Сосема спротивно на лагите на Мицкоски владата на СДСМ ги штитела државните интереси и интересот на граѓаните и не влегла во односи со Алта банка.

„Давор Мацура од нашата Влада, на СДСМ, не добил дозвола да ги откупи акциите кои се на Министерството за финансии. Ама добива дозвола од Босна и Херцеговина и така се стекнува со над 90 отсто од акциите во Белградската Алта банка. Тоа по срспките закони му дало можност да ги откупи и останатите“, изјави Филипче.

Притоа, Филипче нагласи дека на 24 октомври 2023 година, тогашната Влада донела заклучок што Мицкоски денес го претставил како одлука за воспоставување деловни односи со Алта банка со којшто го заштила државниот интерес, односно да ангажира државен правобранител кој ќе ги брани интересите на Македонија во Србија.

„Еве ја одлуката, заклучокот од владината седница да се ангажира државното правобранителство како орган кој го штити државниот интерес, да влезе во комуникација со српските институции, со цел да се заштити државниот интерес на Македонија“, рече Филипче.

СДСМ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Таа несреќа му го промени животот. Следните 250 дена ги помина во индуцирана кома, по што беше префрлен на домашно лекување.

Сè до денес, Шумахер нема излезено во јавноста, а никој, освен неговото најтесно семејство и членовите на медицинскиот тим, не ја знае неговата вистинска здравствена состојба.

Тој го поминува времето меѓу своите домови во Швајцарија и на Мајорка, каде што има 24-часовна нега.

На тој кобен ден, Германецот падна додека скијаше. Потоа, со хеликоптер беше пренесен од Мерибел до болницата.

Пилотот на хеликоптерот, Јаник Дајнез, за ​​првпат излезе во јавноста со детали за настанот. Тој знаел за кого станува збор, а бидејќи се работи за јавна личност, од екипажот било побарано максимално да ја заштитат неговата приватност.

Затоа, сите добиле насоки да ги отстранат микрофоните и камерите од типот „GoPro“. На местото на несреќата биле преземени и безбедносни мерки.

Луѓето од опкружувањето на Шумахер го обезбедија просторот и ги спречија присутните да фотографираат или снимаат, со цел да се избегне евентуално објавување на материјалот.

За атмосферата во самиот хеликоптер, тој изјави: – Се обидов да се однесувам кон Шумахер како кон кој било друг тешко повреден човек. Сепак, внатре чувствував притисок. Луѓето го обожаваа како бог, иако јас не бев љубител на Формула 1.

Летот до Универзитетската болница во Гренобл траеше околу 25 минути, по што Шумахер им беше предаден на лекарите. Колку вниманието на јавноста беше насочено кон Шумахер, му стана јасно за време на вториот лет до истата болница, неколку дена подоцна.

– Она што го видов ме шокираше: насекаде имаше толку многу автобуси, црвени знамиња и луѓе, што целиот болнички комплекс изгледаше како патека за Формула 1. Беше неверојатно.

Објаснувајќи зошто молчел за сето тоа цели 13 години, Јаник рече:

– Не сакав да зборувам со медиумите за да избегнам проблеми. Освен тоа, немам исти адвокати како семејството Шумахер.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.