Ова значи дека е многу можно Сонцето наскоро да произведе супер блесок, кој би можел да ја уништи енергетската мрежа на Земјата, како и да ги оневозможи сателитите во орбитата, предупредуваат научниците.

Супер блесоци се сончеви блесоци кои се многукратно посилни од познатиот настан Карингтон, кој ја погоди нашата планета на 1 септември 1859 година и е најсилната соларна бура забележана во историјата. Тогаш телеграфските системи во Европа и Северна Америка целосно престанаа да работат.

Тим од 10 астрономи предводени од Валериј Василиев од Институтот Макс Планк во Гетинген проучувале 56.450 ѕвезди слични на Сонцето, многу повеќе отколку во кое било друго истражување, пишува SpaceWeather. Податоците биле собрани од вселенскиот телескоп Кеплер помеѓу 2009 и 2018 година.

- Идентификувавме 2.889 супер блесоци во 2.527 ѕвезди слични на Сонцето. Оваа стапка на идентификација покажува дека суперблесоци со енергии поголеми од 10^34 ерга се случуваат околу еднаш на век на ѕвезди со иста температура и варијабилност како Сонцето, велат научниците во студијата објавена во списанието Science.

Научниците знаеле за постоењето на супер блесоци и порано, но мислеле дека таквите настани се многу ретки.

- Супер блесоци на ѕвезди како нашето Сонце се случуваат еднаш на секои 100 години. Тоа е 40 до 50 пати почесто отколку што претходно се мислеше. Ако нашиот примерок од ѕвезди слични на Сонцето е репрезент на однесувањето на нашата најблиска ѕвезда, шансата за супер блесокот е многу поголема отколку што мислевме. Кога станува збор за ова откритие, сите бевме изненадени - изјави Валериј Василиев за Space.com.

Оваа година Сонцето беше особено турбулентно и неколку соларни бури ја погодија Земјата, што доведе до појава на феномен сличен на поларна светлина на многу помала географска широчина.

- Не можеме да го набљудуваме Сонцето илјадници години. Наместо тоа, можеме да го следиме однесувањето на илјадници ѕвезди многу слични на нашето Сонце за краток временски период. Ова ни помага да процениме колку често се појавуваат супер блесоци - рече во изјавата членот на тимот Сами Соланки, директор на Институтот за истражување на сончевиот систем Макс Планк.

За време на настанот во Карингтон, се објаснува во соопштението, енергијата била само една стотина од енергијата што би ја имал еден супер блесок. Во тоа време, телеграфскиот сообраќај бил во прекин, а денес сателитите ќе бидат особено ранливи.

- Најважната подготовка за силни соларни бури е сигурното прогнозирање на овие настани. На пример, во тој момент можеа да се исклучат сателитите - се наведува во соопштението.

- Какво би било влијанието на супер блесоците на Земјата? Тоа е добро прашање и има многу аспекти што треба да се разгледаат. Кое е потенцијалното влијание врз технолошките системи? Како овие настани влијаат на биосферата? Има многу интересни прашања - рече Василиев.

NEW - Scientists warn that Earth is overdue for a "superflare" from the Sun that could wipe out satellites and power grids.https://t.co/qK8CNK4Chc

— Disclose.tv (@disclosetv) December 13, 2024

Space.com известува дека студија од 2018 година сугерира дека супер одблесокот би бил катастрофален за атмосферата на Земјата и животот на планетата. Меѓутоа, три години подоцна друг тим откри дека суперблесоци еруптираат поблиску до половите на ѕвездите и дека ќе има добри шанси да ја одминат Земјата.

„Секој кој работи овде, кој е добро интегриран, е и останува добредојден во Германија“, рече лидерот на социјалдемократите во пораката на Х, заклучувајќи дека „некои изјави во последните денови длабоко ги дестабилизираа“ луѓето со сириско потекло.

Германија има околу еден милион Сиријци, од кои повеќето пристигнаа по избувнувањето на граѓанската војна во 2011 година, а особено за време на мигрантската криза во 2015 година.

Некои од нив добиле германско државјанство, но многумина сè уште го немаат, што ги прави поранливи кога станува збор за евентуална постапка за депортација.

Во понеделникот, Германија, заедно со некои други европски земји, како Австрија и Шведска, објавија дека ги суспендираат одлуките за тековните барања за азил од сириските бегалци по падот на Башар ал Асад.

Кандидатот за канцелар на екстремно десничарската партија Алтернатива за Германија (AfD) Алиса Вајдел во неделата на Х порача: „Ние повеќе не прифаќаме никого!“

Таа партија, која во дел од јавното мислење се потпираше на стравувањата од доаѓањето на мигрантите, е на второ место во анкетите за предвремените парламентарни избори на 23 февруари.

И меѓу конзервативците има такви кои повикуваат на враќање на Сиријците кои живеат во Германија во нивната земја.

Пример за тоа е Јенс Шпан, еден од лидерите на конзервативната пратеничка група во Бундестагот, кој предложи „чартер авиони“ и доделување бонус од илјада евра за „сите што сакаат да се вратат во Сирија“.

Од друга страна, студијата објавена во петокот истакна дека враќањето на Сиријците кои живеат во Германија во нивната земја може да го влоши недостигот на работна сила во болниците во земјата, како и во други сектори како транспортот и логистиката.

Благодарение на конкретен закон, државните возила се обврзани да застануваат и да примаат автостопери, додека приватните возачи често примаат патници, понекогаш и за номинална сума. Ова правило важи на сите видови патишта, а автостоперите може да се видат како креваат палци по локалните улици, патишта, па дури и автопати.

Кубанците ја гледаат оваа практика како неопходно решение поради лошо организираниот јавен превоз. Повеќето жители немаат пристап до лични возила, бидејќи повеќето автомобили, автобуси и мотоцикли се во државна сопственост. Само мал број луѓе имаат дозвола за поседување приватни возила, што дополнително ја ограничува можноста за мобилност. Како што велат жителите, „јавниот превоз е очаен, ова е единственото решение“.

Според извештајот на Би-Би-Си, до 2013 година, во Куба можеле да се купуваат и продаваат само автомобили произведени пред Кубанската револуција во 1959 година. Законот кој тогаш беше изменет му овозможи на локалното население да купува нови и користени возила без посебни дозволи. Сепак, голем број автомобили на улиците се сè уште американски и советски модели од 1950-тите, што е резултат на повеќедецениската забрана за увоз.

Екстремната сиромаштија во земјата дополнително ја усложнува ситуацијата, бидејќи според овогодинешниот извештај на Кубанската опсерваторија за човекови права, дури 89 отсто од семејствата во Куба живеат во тешки услови. Затоа автостопот не е само авантура или избор, туку основна потреба за поголемиот дел од населението.

Оваа специфична практика ја прави Куба единствена во светот, каде автостоперите не само што се прифатени, туку и заштитени со закон како дел од секојдневниот транспорт.