Киа го претстави новиот EV2 со дизајн на многу поголемиот EV9 (ФОТО) - Канал 5

Киа го претстави новиот EV2 со дизајн на многу поголемиот EV9 (ФОТО)

Kia ја проширува својата понуда на електрични возила со воведувањето на моделот EV2, кој ќе ја заземе позицијата на новиот електричен модел на брендот од почетно ниво.

Киа го претстави новиот EV2 со дизајн на многу поголемиот EV9 (ФОТО)

Станува збор за мини-SUV кој ги комбинира компактните димензии на градски автомобил со подигната положба на седење и е наменет за клиенти кои бараат прифатлив влез во светот на електричната мобилност.

Цената е пониска од 30.000 евра

Иако Kia сè уште официјално не ја објави цената, со оглед на нејзиното позиционирање како електричен модел од почетно ниво, се очекува основната верзија да чини помалку од 30.000 евра. Ова би го направило EV2 директен конкурент на модели како Renault 5 или претстојниот VW ID.Polo, кои се во сличен ценовен опсег. Како и неговиот поголем брат EV4, европските модели EV2 ќе се произведуваат во фабриката во словачка Жилина.

Дизајн инспириран од EV9

Дизајнерскиот израз на EV2 силно потсетува на намалена верзија на наградуваниот SUV EV9. Се карактеризира со големи, монолитни површини комбинирани со остри, јасни линии. Контрастно обоените лакови на тркалата, предните и задните браници и праговите придонесуваат за робусниот изглед. Вратите имаат рачки што се спуштаат, што придонесува за модерен и чист изглед.

Карактеристичните дводелни предни и задни светла го следат типичниот дизајн „Ѕвездена мапа“, но за разлика од концептот, тие се затворени кај серискиот модел. Како што се очекуваше, не сите елементи од студијата беа пренесени во серискиот модел. Така, задните светла во форма на држачи се отфрлени, како и вратите што се отвораат во спротивни насоки без централен Б-држач.

Изненадувачка просторност во компактен пакет

Со надворешна должина од 4,06 метри, EV2 е само неколку сантиметри подолг од конкурентот Renault 5 E-Tech. Ширината на возилото е 1,80 метри, додека висината од 1,58 метри обезбедува доволно простор за главата, типично за SUV сегментот. Кутијастиот облик придонесува за впечатокот за поголемо возило, а меѓуоскиното растојание од 2,57 метри ветува солиден простор за нозете на предните и задните седишта. Во зависност од опремата, достапни се бандажи од 16 до 19 инчи.

И покрај неговите компактни димензии, EV2 нуди импресивна просторност. Дури и високите патници ќе имаат многу простор напред и назад. Волуменот на багажникот варира од 362 до 403 литри, во зависност од конфигурацијата на седиштата.

Две верзии на погонот со досег до 448 км

Kia EV2 ќе биде достапен во два погонски склопа, обата базирани на 400-волтната архитектура на платформата E-GMP. Интересно е што тие се речиси идентични во однос на моќноста - и верзиите со стандарден досег и верзиите со долг досег доаѓаат со електричен мотор од 108 kW (147 КС) што ги погонува предните тркала.

Верзијата со долг досег е опремена со поголема батерија со капацитет од 61 kWh, што според WLTP циклусот треба да овозможи досег до 448 километри. Верзијата со стандарден досег има батерија од 42,2 kWh, доволна за до 317 километри. Благодарение на брзото полнење на DC полначи, помалата батерија ќе се полни од 10 до 80 проценти за 29 минути, додека поголемата има потреба од само минута повеќе за истата задача. Како посебна карактеристика, EV2 е првиот модел на брендот кој опционално нуди полнење на AC со моќност до 22 kW.

Перформансите се сосема доволни за градски електричен автомобил. Стандардната верзија забрзува од 0 до 100 km/h за 8,7 секунди, додека верзијата со долг дострел трае 9,5 секунди. Максималната брзина на обете варијанти е ограничена на 161 km/h.

Внатрешен простор со поедноставен инфозабавен систем

Најголемата промена во споредба со концептното возило е видлива во ентериерот. Футуристичкиот изглед на студијата е заменет со поконвенционално решение кое се потпира на дизајнот на другите модели на брендот, со инструменти и украсни елементи кои се аголни како и надворешноста.

Пред возачот е познатиот екран од три дела - два екрани од 12,3 инчи за инструменти и инфозабавен систем и помал, 5,3 инчен екран за контрола на климата. Сепак, EV2 стандардно доаѓа со таканаречениот ccNc Lite инфозабавен систем. Тоа е поедноставена верзија без интегрирана навигација, гласовен асистент со вештачка интелигенција и услуги за стриминг.

Предноста на ваквото решение е пониската цена, а повеќето корисници користат паметен телефон кој може да се поврзе безжично за навигација. За оние кои сакаат целосна функционалност, комплетниот инфозабавен пакет ќе биде достапен со доплата.

Киа подготви и посебна карактеристика во вториот ред седишта. Малиот EV2 ќе биде достапен како четириседишна или петседишна верзија. Во конфигурацијата со четири седишта, има две посебни седишта на задната страна кои можат да се поместат по должина за 16 сантиметри. Со поместување на седиштата напред, просторот за багаж е значително зголемен, но во исто време, просторот за нозе на патниците е намален.

Пристигнување во салоните

Новиот EV2 треба да се појави во салоните низ Европа кон средината на март, кога ќе ги знаеме точните цени.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Списанието „Sports Illustrated Swimsuit“ секоја година организира ревија на костими за капење во Мајами.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Учеснички во програмата се главно ѕвезди од реални шоуа, инфлуенсерки и дами од модната индустрија, така било и годинава.

Меѓу многуте убавици кои прошетаа во минијатурно бикини по пистата беше и провокативната реалити ѕвезда Стаси Шредер.

Станува збор за поранешната ѕвезда на реалното шоу „Vanderpump Rules“, која ги воодушеви многумина на модната ревија со својот атрактивен изглед и секси одење.

Сепак, јавноста на социјалните мрежи не беше задоволна од нејзините вештини, па за кратко време Стаси стана предмет на потсмев и бројни критики.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Актерката и манекенка Брукс Надер не престанува да изненадува со своите провокативни изданија, а моментално ужива во Франција, од каде што доаѓаат и нејзините најнови фотографии.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Моделот и актерка Брукс Надер ужива во топлотниот бран, со неа уживаат и нејзините следбеници кои желно ја очекуваат секоја нова објава на оваа контроверзна убавица.

Неодамна таа престојуваше и на Јадранот – ги посети Хрватска и Црна Гора – а нејзините изданија од таму исто така оставија силен впечаток на социјалните мрежи.

Сепак, таа подготви нешто ново за Франција, па најпрво позираше во кратки бели шорцеви и ѝ сврте грб на камерата, а иако не е првпат да покаже нешто повеќе, повторно ги воодушеви и изненади сите.

Меѓу низата фотографии се најдоа и оние на кои Брукс носи кратки и длабоко деколтирани фустани, па нејзините бујни гради беа главна тема и на овој одмор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Дали фудбалерите навистина вредат толку многу? 

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер, а Јан Диоманде би можел да биде следниот.

Најголемиот трансфер што моментално се подготвува на пазарот е доаѓањето на Јан Диоманде од РБ Лајпциг во Реал Мадрид.

Доколку трансферот се реализира, репрезентативецот на Брегот на Слоновата Коска ќе се приклучи кон ексклузивната група играчи за кои се платени повеќе од 100 милиони евра.

Досега, 21 фудбалер ја достигнале таа вредност, почнувајќи од летото 2013 година, кога Реал Мадрид му плати на Тотенхем 101 милион евра за Герет Бејл.

Оттогаш, трансферите со обештетувања од деветцифрени износи станаа многу почести и веќе не предизвикуваат толку многу полемики како порано.

Доаѓањето на клубови во сопственост на држави и милијардери дополнително го зголеми бројот на вакви трансфери.

Меѓу нив, се издвојува Пари Сен Жермен, кој во 2017 година ги сруши сите рекорди со плаќање 222 милиони евра за Нејмар, активирајќи ја неговата откупна клаузула од договорот со Барселона.

Само неколку недели подоцна, ПСЖ го доведе и Килијан Мбапе од Монако за 180 милиони евра.

Ако има еден клуб што доминира на оваа листа, тоа е Челзи.

Во ерата на Роман Абрамович, а потоа под сопственост на Тод Боели, лондонскиот клуб донесе дури пет играчи за повеќе од 100 милиони евра: Морган Роџерс, Енцо Фернандез, Мојсес Кајсед, Ромелу Лукаку и Каи Хаверц.

Клубови од Премиер лигата учествуваа во дури 11 од вкупно 22 трансфери вредни над 100 милиони евра.

Шпанската Ла Лига, вклучувајќи го и евентуалното доаѓање на Диоманде, учествув во осум такви трансфери. Четири би му припаднале на Реал Мадрид, три на Барселона и еден на Атлетико Мадрид.

Франција е претставена од ПСЖ, додека единствениот претставник на Серија А е Јувентус, поради Кристијано Роналдо.

Покрај тоа што сè уште е најскапиот трансфер во историјата на фудбалот, Нејмар е и играчот за кого се издвоени најмногу пари во текот на неговата кариера.

Барселона и ПСЖ заедно платија речиси 400 милиони евра за неговите трансфери.

На второто место е Ромелу Лукаку, за кого клубовите издвоија вкупно околу 370 милиони евра, додека Кристијано Роналдо е трет со 247 милиони.

Трансфери над 100 милиони евра:

1.Нејмар – 222 милиони евра (Барселона → ПСЖ)

2.Килијан Мбапе – 180 милиони евра (Монако → ПСЖ)

3.Александар Исак – 145 милиони евра (Њукасл → Ливерпул)

4.Морган Роџерс – 138 милиони евра (Астон Вила → Челзи)

5.Елиот Андерсон – 135 милиони евра (Нотингем Форест → Манчестер Сити)

6.Жоао Феликс – 127,2 милиони евра (Бенфика → Атлетико Мадрид)

7.Флоријан Вирц – 125 милиони евра (Баер Леверкузен → Ливерпул)

8.Енцо Фернандес – 121 милиони евра (Бенфика → Челзи)

9.Филипе Кутињо – 120 милиони евра (Ливерпул → Барселона)

10.Антоан Гризман – 120 милиони евра (Атлетико Мадрид → Барселона)

11.Џек Грилиш – 117,5 милиони евра (Астон Вила → Манчестер Сити)

12.Мојсес Каиседо – 116 милиони евра (Брајтон → Челзи)

13.Еден Азар – 115 милиони евра (Челзи → Реал Мадрид)

14.Ромелу Лукаку – 113 милиони евра (Интер → Челзи)

15.Кристијано Роналдо – 112 милиони евра (Реал Мадрид → Јувентус)

16.Сандро Тонали – 108 милиони евра (Њукасл → Тотенхем)

17.Пол Погба – 105 милиони евра (Јувентус → Манчестер Јунајтед)

18.Усман Дембеле – 105 милиони евра (Борусија Дортмунд → Барселона)

19.Џуд Белингем – 103 милиони евра (Борусија Дортмунд → Реал Мадрид)

20.Герет Бејл – 101 милион евра (Тотенхем → Реал Мадрид)

21.Каи Хаверц – 100 милиони евра (Баер Леверкузен → Челзи)

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер