Како „гушењето“ на моторот тивко го уништува автомобилот - Канал 5

Технологија

Како „гушењето“ на моторот тивко го уништува автомобилот

Возењето автомобил со рачен менувач е вистинско задоволство за многумина, но исто така бара и одредена вештина. 

Како „гушењето“ на моторот тивко го уништува автомобилот

Иако искусните возачи знаат дека со правилно менување на брзините, можат да заштедат гориво, помалку искусните возачи честопати прават грешка што може скапо да ги чини - го „гушат“ моторот. Оваа навидум безопасна навика непотребно го оптоварува моторот и на крајот може да доведе до сериозни оштетувања.

Што точно е „задушување“ на моторот?

Едноставно кажано, „задушување“ или преоптоварување на моторот се случува кога се обидувате нагло да забрзате во превисок степен на пренос, при што вртежите на моторот се прениски. Класичен пример е возењето со 50 км/ч во петта брзина, каде што наместо да префрлите во помала брзина, едноставно ја притискате педалата за гас до подот.

Иако на почетниците може да им се чини дека поголемата брзина значи поголема моќност, вистината е спротивна. Пониските брзини (прва, втора, трета) се одговорни за испорака на вртежниот момент кој е неопходен за ефикасно стартување и забрзување на возилото. Од друга страна, повисоките брзини (петта или шеста брзина) се користат за одржување на постигнатата, константна брзина со најниска можна потрошувачка на гориво. Обидот за силно забрзување во нив создава огромно и штетно оптоварување на моторот.

Кои се последиците за моторот?

Континуираното преоптоварување на моторот со текот на времето остава последици врз неговите витални делови. Ова се најчестите последици:

Оштетување на клиповите и цилиндрите: Поради преголемото напрегање, на ѕидовите на цилиндрите се акумулираат јаглеродни наслаги. Топлите клипови и нивните прстени можат да се „залепат“ за овие наслаги, што со тек на време доведува до нивно забрзано абење и трајно оштетување.

Недоволна компресија (blow-by): Кога прстените на клипот ќе се истрошат, тие повеќе не го запечатуваат цилиндарот како што треба. Како резултат на тоа, топлите гасови од комората за согорување „пробиваат“ покрај клипот и во картерот (картерот). Ова го зголемува притисокот и температурата во картерот, а тоа може да го попречи правилното подмачкување на подвижните делови на моторот.

Загадување со масло: Гасовите што влегуваат во картерот можат да се измешаат со влага и да формираат кисели соединенија што ги кородираат металните компоненти. Самата влага, исто така, го контаминира моторното масло, создавајќи штетен талог и поттикнувајќи корозија во моторот.

Сето погоре наведено на крајот води до дефекти и скапи поправки што лесно можеле да се избегнат.

Како да возите правилно и да избегнете оштетување?

За среќа, решението е едноставно и се сведува на усвојување добри навики за возење. Не е потребно долго време за да почувствувате како вашиот автомобил „дише“ и кога е време да промените брзина. Следете ги овие основни правила:

Користете пониски брзини за да забрзате: Ако сакате да забрзате порешително, секогаш префрлете во помала брзина. Ова ќе му овозможи на моторот да работи во оптимален опсег на вртежи и да го испорача потребниот вртежен момент без непотребното напрегање.

Повисоките брзини се за „крстарење“: Откако ќе ја достигнете посакуваната брзина на отворен пат, префрлете во поголема брзина (четврта, петта или шеста) и одржувајте ја. Ова заштедува гориво и го штити моторот.

Прилагодете ја брзината пред да забавите: Кога се подготвувате да забавите или застанете, прво прикочете полека, а потоа навремено префрлете во пониска брзини за да бидете секогаш подготвени да продолжите со возење.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Најмалку 13 жртви во украински напад на руската Република Татарстан

Најмалку 13 луѓе загинаа, а 70-на се повредени во украински напад со дронови врз руската Република Татарстан, што се смета за еден од најсмртоносните украински напади врз Русија од почетокот на војната.

Најмалку 13 жртви во украински напад на руската Република Татарстан

Главна мета на нападите бил индустрискиот град Нижне-Камск, оддалечен 1.100 километри од Украина, каде што според руските власти, цел биле и цивилни и индустриски објекти.

Дел од руските медиуми пишуваат дека била погодена петрохемиска фабрика, а меѓу жртвите имало и дете. Украинската војска потврди дека стои зад нападите и соопшти дека ја погодиле рафинеријата танеко, во која избил пожар.

Москва нападите ги оцени како директни терористички напади и соопшти биле пресретнати 450 украински беспилотни летала над Русија и Крим.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Ерупцијата на Етна ги приземји летовите на аеродромот во Катанија

Високата вулканска активност на Етна предизвика нарушувања на авиосообраќајот во Сицилија, додека најактивниот вулкан во Европа продолжува да исфрла големи количества лава и пепел.

Ерупцијата на Етна ги приземји летовите на аеродромот во Катанија

Според Националниот институт за вулканологија, густи текови лава истекуваат од два отвора на надморска височина од над две илјади метри.Поради потенцијалната опасност за воздушниот сообраќај, сите слетувања на аеродромот во источна Сицилија во Катанија се прекинати до 17 часот, соопшти операторот.

Погодени се и летовите од Сицилија, поради што туристите морале да го користат аеродромот во Палермо, главниот град на островот или да патуваат со воз.

Во моментов е во сила највисокото, црвено ниво на тревога. Тоа значи дека ерупција проследена со значителен облак од вулкански пепел е неизбежна или веќе е во тек.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Џеф Безос со партнери купуваат една третина од Ливерпул

Конзорциум, во кој е вклучен и основачот на „Амазон“, мулти-милијардерот Џеф Безос, е блиску до договор за купување на околу една третина од сопственичкиот удел во славниот фудбалски клуб „Ливерпул“. 

Џеф Безос со партнери купуваат една третина од Ливерпул

Мнозинскиот сопственик на клубот, „Фенвеј спортс груп“ (FSG), кој управува со „Ливерпул“ од 2010 година, се подготвува да објави трансакција што би можела да се реализира уште оваа недела.

Детали за инвестицијата Доколку дојде до склучување на договорот, Безос ќе му се придружи на Едуардо Саверин, еден од коосновачите на „Фејсбук“, во инвестициската група.

Групата ја предводи Амит Батија, зет на индустријалецот Лакшми Митал и до неодамна акционер во клубот „Квинс Парк Ренџерс“.

Според еден извор, објавувањето на веста се очекува во наредните денови, но постои можност тоа да се одложи за следната недела.

Со влезот на овој конзорциум во сопственичката структура, некои од најбогатите луѓе во светот ќе станат косопственици на „Црвените“ од Енфилд.

„Форбс“ го проценува богатството на Безос на повеќе од 280 милијарди долари, а она на Саверин на повеќе од 32 милијарди долари.

Со оваа инвестиција, вредноста на клубот би се проценила на шест милијарди долари, со што договорот би се вброил меѓу најскапите во историјата на спортот.

Иако Безос претходно не се поврзувал со бизнисот во фудбалот, неговото можно вклучување во конзорциум за Ливерпул потврдува дека инвеститорите сè повеќе го гледаат спортот како посебна класа на средства.

Во 2022 година, Саверин (44) беше дел од конзорциум што неуспешно се обиде да го купи Челзи на аукција организирана по руската инвазија врз Украина. Извор запознаен со преговорите укажува дека договорот би можел да биде поголем од првично објавеното и потенцијално да вклучува удел поголем од 30 проценти.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер