Иако искусните возачи знаат дека со правилно менување на брзините, можат да заштедат гориво, помалку искусните возачи честопати прават грешка што може скапо да ги чини - го „гушат“ моторот. Оваа навидум безопасна навика непотребно го оптоварува моторот и на крајот може да доведе до сериозни оштетувања.

Што точно е „задушување“ на моторот?

Едноставно кажано, „задушување“ или преоптоварување на моторот се случува кога се обидувате нагло да забрзате во превисок степен на пренос, при што вртежите на моторот се прениски. Класичен пример е возењето со 50 км/ч во петта брзина, каде што наместо да префрлите во помала брзина, едноставно ја притискате педалата за гас до подот.

Иако на почетниците може да им се чини дека поголемата брзина значи поголема моќност, вистината е спротивна. Пониските брзини (прва, втора, трета) се одговорни за испорака на вртежниот момент кој е неопходен за ефикасно стартување и забрзување на возилото. Од друга страна, повисоките брзини (петта или шеста брзина) се користат за одржување на постигнатата, константна брзина со најниска можна потрошувачка на гориво. Обидот за силно забрзување во нив создава огромно и штетно оптоварување на моторот.

Кои се последиците за моторот?

Континуираното преоптоварување на моторот со текот на времето остава последици врз неговите витални делови. Ова се најчестите последици:

Оштетување на клиповите и цилиндрите: Поради преголемото напрегање, на ѕидовите на цилиндрите се акумулираат јаглеродни наслаги. Топлите клипови и нивните прстени можат да се „залепат“ за овие наслаги, што со тек на време доведува до нивно забрзано абење и трајно оштетување.

Недоволна компресија (blow-by): Кога прстените на клипот ќе се истрошат, тие повеќе не го запечатуваат цилиндарот како што треба. Како резултат на тоа, топлите гасови од комората за согорување „пробиваат“ покрај клипот и во картерот (картерот). Ова го зголемува притисокот и температурата во картерот, а тоа може да го попречи правилното подмачкување на подвижните делови на моторот.

Загадување со масло: Гасовите што влегуваат во картерот можат да се измешаат со влага и да формираат кисели соединенија што ги кородираат металните компоненти. Самата влага, исто така, го контаминира моторното масло, создавајќи штетен талог и поттикнувајќи корозија во моторот.

Сето погоре наведено на крајот води до дефекти и скапи поправки што лесно можеле да се избегнат.

Како да возите правилно и да избегнете оштетување?

За среќа, решението е едноставно и се сведува на усвојување добри навики за возење. Не е потребно долго време за да почувствувате како вашиот автомобил „дише“ и кога е време да промените брзина. Следете ги овие основни правила:

Користете пониски брзини за да забрзате: Ако сакате да забрзате порешително, секогаш префрлете во помала брзина. Ова ќе му овозможи на моторот да работи во оптимален опсег на вртежи и да го испорача потребниот вртежен момент без непотребното напрегање.

Повисоките брзини се за „крстарење“: Откако ќе ја достигнете посакуваната брзина на отворен пат, префрлете во поголема брзина (четврта, петта или шеста) и одржувајте ја. Ова заштедува гориво и го штити моторот.

Прилагодете ја брзината пред да забавите: Кога се подготвувате да забавите или застанете, прво прикочете полека, а потоа навремено префрлете во пониска брзини за да бидете секогаш подготвени да продолжите со возење.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.