По формалното предавање, на бродот ќе му биде дадено индонезиското знаме и новото име „КРИ Гаџа Мада“.

Се очекува патувањето до Индонезија да трае повеќе од 20 дена, преку Суецкиот канал и Црвеното Море, во придружба на италијански воени бродови, потврди началникот на Генералштабот на индонезиската морнарица, адмирал Мухамед Али.

Пристигнувањето се очекува помеѓу 15 и 20 септември, додека формалното предавање и преименување е планирано за 25 септември. Дотогаш, бродот ќе продолжи да плови под италијанското име и знаме.

Индонезија не го презема бродот преку класична комерцијална купопродажба, туку преку меѓувладин договор со Италија.

По пристигнувањето во земјата, се очекува „Џузепе Гарибалди“ да се закотви во Џакарта, каде што ќе биде пополнета документацијата за предавање, а потоа да биде префрлен во нова база во Лампунг, на јужниот дел од Суматра. Инфраструктурата за прием на бродот е во фаза на завршување, а индонезиската морнарица очекува базата да биде оперативна до крајот на септември.

Иако „Џузепе Гарибалди“ беше дизајниран како носач на авиони и користеше борбени авиони AV-8B Harrier II за време на неговата италијанска служба, Индонезија во моментов не планира да користи конвенционални борбени авиони базирани на носачи на авиони.

Се очекува идниот KRI Gajah Mada првенствено да служи како платформа за хеликоптери, команда и логистика.

Се очекува да го користат хеликоптери од индонезиската морнарица, воздухопловните сили и армијата. Нивните задачи би можеле да вклучуваат транспорт, извидување и надзор, пребарување и спасување, логистика, помош при катастрофи, операции против подморници и поддршка за амфибиски сили.

За земја со илјадници острови, таквата платформа овозможува распоредување на поголем број хеликоптери далеку од копнените бази и ѝ дава на морнарицата значително поголем оперативен дострел.

Исто така, постои можност големата летна палуба да се користи за беспилотни летала во иднина. Индонезија ги набави турските „Бајрактар ​​ТБ3“, дизајнирани да работат од бродови со кратки летечки палуби, но Џакарта сè уште официјално не објави дека овој тип дрон ќе биде распореден на „КРИ Гаџа Мада“.

„Џузепе Гарибалди“ беше воведен во италијанската морнарица во 1985 година. Првично класифициран како хеликоптерски крстосувач, подоцна беше адаптиран за операции со „Хериер“ и стана еден од најпрепознатливите бродови на италијанската флота.

Со целосен депласман од околу 13.850 тони, бродот има континуирана летечка палуба и хангар за сместување на авиони. По стапувањето во употреба на поголемиот носач „Кавур“, „Гарибалди“ се повеќе се користеше за хеликоптерски, амфибиски, командни и логистички задачи.

Пуштањето во употреба на бродот ќе ја направи Индонезија втората земја од Југоисточна Азија што има носач на авиони, по Тајланд, кој го воведе во употреба својот HTMS „Чакри Наруебет“ во 1997 година.

Првото големо јавно појавување на „КРИ Гаџа Мада“ се очекува во октомври, за време на прославата на 81-годишнината од индонезиските вооружени сили.

Сепак, за Индонезија, клучниот предизвик ќе биде да изгради одржлив систем за одржување, обучени екипажи и воздухопловни операции на палубата околу речиси четири децении стариот брод. Ова ќе одреди колку од можностите на нејзиниот прв носач на авиони всушност ќе бидат искористени за оперативна употреба.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.