Хонда сака да го врати спортскиот кабриолет S2.000 - Канал 5

Хонда сака да го врати спортскиот кабриолет S2.000

Сѐ почести се гласините за наследникот на иконскиот роудстер на Хонда.

Хонда сака да го врати спортскиот кабриолет S2.000

Хонда го претстави S2000 на почетокот на милениумот, пред нешто повеќе од 25 години. Тоа беше спортски кабриолет развиен со јасна цел, а тоа беше да обезбеди непобедливо искуство во возењето, а воедно да одржи пристојна цена. И успеаја во тоа, бидејќи S2000 траеше цели десет години на пазарот.

Неговото враќање се шпекулираше со години, но нов модел никогаш не пристигна. Иако во моментов нема конкретни планови за негово оживување, јасно е дека во Хонда сè уште има голема наклонетост кон автомобилот.

Според австралиската веб-страница Drive, Томојуки Јамагами, главниот инженер на Prelude, неодамна им изјави на австралиските медиуми дека би сакал еден ден да го реконструира S2000. „Тоа е автомобил што секој вработен во Хонда го сака“, рече Јамагами, додавајќи дека ако моделот се врати, тој би бил сосема уникатен и автентичен Хонда.

„Знаеме што се очекува од Хонда и од S2000, па затоа е важно за нас да ја задржиме ДНК-та на Хонда“, објасни Јамагами. Тој нагласи дека S2000 нема да биде резултат на заеднички проект со друг производител, како што е соработката помеѓу Тојота и Субару на моделите 86 и BRZ. Иако ова би ги направило фановите на брендот среќни, таков пристап веројатно значително би ја зголемил цената на автомобилот и би го направил помалку достапен за просечниот купувач.

И Prelude е премногу скап

Новиот Prelude веќе предизвика слични коментари. Иако Хонда користи делови од Civic и Civic Type R за да ги намали трошоците, Јамагами открива дека компанијата веќе добила повратни информации дека „автомобилот е сè уште премногу скап“. Цените за европскиот пазар сè уште не се објавени, но многумина очекуваат хибридното купе да чини повеќе од 50.000 евра. Новиот S2000, доколку некогаш се развие, веројатно би бил уште поскап.

Икона што живее меѓу ентузијастите

Кога беше нов, Honda S2000 имаше цена од околу 300.000 куни, додека во Америка чинеше околу 35.000 долари. Според пресметките на Бирото за статистика на трудот на САД, тоа денес би било околу 56.700 долари, што би го ставило на исто ниво со модели како Nissan Z Heritage Edition, Ford Mustang GT Premium и Toyota GR Supra.

Засега, во Honda, постои само желба на инженерите да го рекреираат, без конкретни планови. Оригиналниот S2000 влезе во производство во 1999 година, со 2,0-литарски четирицилиндричен мотор со голема зафатнина кој произведуваше 240 КС. Подоцна, беше создадена друга верзија, AP2, со поголем 2,2-литарски мотор.

Производството траеше до 2009 година, а беа произведени повеќе од 110.000 примероци, од кои повеќе од половина беа продадени во Соединетите Држави. Денес, S2000 останува исклучително популарен меѓу ентузијастите за автомобили, а многумина се надеваат дека еден ден ќе се врати на патиштата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Маскиран демонстрант запалил лице на жена, протетсите во Франција надвор од контрола

Протестите на средношколците од посиромашните предградија на Париз ја зафатија целата земја. Десетици илјади ученици и нивни поддржувачи излегоа на улиците во Франција и се чини излегоа од контрола.

Маскиран демонстрант запалил лице на жена, протетсите во Франција надвор од контрола

Како што јавија дел од медиумите маскиран тинејџер во Марсеј бил приведен откако се обидел со спреј и запалка да запали лице на жена.

Причината за протестите е поради лошата состојба на училиштата, преполните училници и недостигот на наставен кадар, а особено е лоша состојбата во посиромашните населби, тврдат демоинстрантите

Неделава на протестите учествуваа ученици од над 1000 средни училишта, а за време на немирите беа уапсени повеќе од 5000 лица, но имаше и сериозно повредени демонстранти, еден ученик бил повреден од гумен куршум

Францускиот министер за внатрешни работи Лоран Нуњез повика на враќање на редот.

Протестите започнаа во предградијата на Париз, каде што нивото на сиромаштија е високо, а потоа се проширија во самиот Париз и други француски градови, вклучувајќи ги Марсеј, Стразбур, Тур и Лил.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

АКТО завршува во недела со „Бистро на еден ден" во дворот на Железничката зграда

Со настанот „Бистро на еден ден", утре, 4 октомври, се затвора 21. издание на фестивалот АКТО. 

АКТО завршува во недела со „Бистро на еден ден" во дворот на Железничката зграда

Во периодот од 12 до 16 часот, во дворот на Железничката зграда (ул. Борка Талески бр.26, Скопје) ќе се одржи интервенција во јавен простор, едукативна програма за деца, музичка програма и перформативно готвење во живо.

Настанот БИСТРО НА ЕДЕН ДЕН претставува еден од серијата јавни настани/интервенции, развиени во рамките на едукативната платформа ,,Градот како сцена: Изведување на јавниот простор". Еден од главните фокуси во рамките на оваа платформа е активирање на просторот на киното во Железничката зграда, како потенцијален заеднички простор за пошироката заедница на граѓани.

Програмата вклучува перформативен настан „Ручаме солидарно" - готвење со колективот ХНУ перформанс и SCEN[ски] дизајн, музички настап на Хана Корнети (12:00) и винил DJ сетови на Chvare (13:00) и SHEF SHEF (15:00). За најмладите е подготвена детската ликовна работилница „Креативна игра", а дел од настанот се и креативната работилница 5 до 12, The Dude Specialty Coffee, пиварата БАК, како и издавачките куќи ИЛИ-ИЛИ и Шарла.

Влезот е слободен.

Со овој завршен настан, посветен на заедницата и јавниот простор, 21. АКТО [26] ја заокружува петдневната програма, која вклучуваше изведба на перформативен радио есеј, Лабораторија за перформативно-просторни практики, предавање на проф. Радивоје Динуловиќ и доделување на наградата ДЕНЕС 2026.

Проектот 21. АКТО фестивал за современи уметности е поддржан од Гете институт Скопје и Министерство за култура и туризам на Република Северна Македонија, како и преку проектот „Култура за развој" на Владата на Швајцарија, кој го имплементира Хартефакт Фонд.

Тимот на АКТО фестивал за современи уметности

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Тошковски на „Мото Илинден урбан драјв“

Безбедноста мора да биде пред адреналинот - наскоро „Безбеден град“ ќе може да препознава и неносење кацига.

Тошковски на „Мото Илинден урбан драјв“

Министерот за внатрешни работи Панче Тошковски денеска го посети „Мото Илинден Урбан драјв“ фестивалот, кој од 1 до 4 октомври се одржува на паркингот пред Спортскиот центар „Борис Трајковски“ во Скопје, а чиј фокус, покрај промоцијата на мотоциклизмот, е подигнување на свеста за безбедно учество во сообраќајот.

Во рамки на фестивалот се организираат тест-возења, работилници за безбедно управување со мотоцикл, едукација на почетници, правилна употреба на заштитната опрема, како и запознавање на учесниците со законските прописи од областа на сообраќајот. Во едукативниот дел од настанот е вклучен и Републичкиот совет за безбедност на сообраќајот на патиштата.

Тошковски ја поздрави иницијативата, потенцирајќи дека токму едукацијата, личната одговорност и почитувањето на сообраќајните правила се клучни за поголема безбедност на мотоциклистите, кои се меѓу најранливите учесници во сообраќајот.

„Љубовта кон моторите, адреналинот и слободата што ја носи мотоциклизмот секогаш мора да одат заедно со одговорноста. Кацигата и заштитната опрема, почитувањето на ограничувањето на брзината и сообраќајните правила не се формалност – тие спасуваат животи. Затоа ваквите настани се важни, особено за младите и за оние кои првпат влегуваат во светот на мотоциклизмот“, истакна Тошковски.

Министерството за внатрешни работи континуирано спроведува засилени акциски контроли во сообраќајот, вклучително и контроли насочени кон возачите на мотоцикли и мопеди, со посебен акцент на брзината, поседувањето соодветна возачка дозвола, употребата на заштитна кацига и почитувањето на останатите сообраќајни правила.

Дополнителен исчекор во оваа област е системот „Безбеден град“, кој ги детектира и прекршоците сторени од возачи на мотоцикли, а со помош на вештачката интелигенција системот наскоро ќе може да ги казнува и оние кои не носат кацига и така го загрозуваат својот живот и животот на другите учесници во сообраќајот.

Тошковски потенцираше дека резултатите од новиот пристап во сообраќајната безбедност веќе се видливи. Во првите девет месеци од годинава има 33 помалку жртви во сообраќајот во споредба со истиот период минатата година, односно околу 30 проценти помалку загубени човечки животи, додека бројот на повредени лица е намален за околу 19 проценти. Во позитивниот тренд се вклучени и сообраќајните незгоди во кои учествуваат мотоциклисти, а целта е тој тренд дополнително да се засилува.

„Овие резултати не се само бројки. Зад секоја бројка стои човечки живот, семејство и нечија иднина. „Безбеден град“, засилените контроли, едукацијата и, пред сè, одговорното однесување на граѓаните покажуваат дека можеме суштински да ја промениме сообраќајната култура. Нашата цел е јасна – помалку незгоди, помалку повредени и што е можно помалку загубени човечки животи“, порача министерот Тошковски.

Министерството за внатрешни работи ќе продолжи паралелно со превентивните активности, едукацијата, засилените контроли и примената на современи технологии, со единствена цел – побезбедни улици и патишта за сите учесници во сообраќајот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер