АвтомобилизамХонда и Сони се откажуваат од производство на заедничкиот автомобил Плановите за брендот електрични автомобили Afeela, заеднички развиени од Honda и Sony, сепак нема да се реализираат.Двете компании објавија дека го прекинуваат развојот на два електрични модели, седан и SUV, кои требаше да стигнат на пазарот преку нивното заедничко вложување Sony Honda Mobility (SHM). Со ова завршува амбициозна приказна што започна пред неколку години. Сони првпат ја изненади автомобилската индустрија на CES 2020, кога претстави концепт на електричен седан. Една година подоцна, тој покажа концепт на SUV, по што одлучи да ги здружи силите со Honda во 2022 година за да ги претвори тие идеи во сериски автомобили. Промена во стратегијата за електрификација Развојот на двете возила сега нагло запре. Иако веста изненади дел од јавноста, одлуката сепак доаѓа по неодамнешните промени во стратегијата на Honda за електрични возила. На почетокот на март, Honda веќе откажа два свои електрични модели, како и трет проект што требаше да го оживее моделот Acura RSX. Во заедничка изјава, Хонда и Сони објаснија дека промените во стратегијата за електрификација на Хонда, објавени на 12 март 2026 година, директно влијаат на проектот Афила. Како што наведоа, промените на пазарот на електрични возила и новата стратегија значително ги променија основните претпоставки за работењето на заедничката компанија, вклучително и употребата на технологии и ресурси што требаше да ги обезбеди Хонда. Поради ова, SHM одлучи да го суспендира развојот и лансирањето на првиот модел Афила 1, како и вториот планиран модел. Иднината на заедничкиот проект е во прашање Покрај откажувањето на моделот, двете компании објавија и дека ќе го разгледаат идниот деловен правец на SHM. Сепак, Сони и Хонда сè уште не го прекинуваат своето партнерство. Компаниите изјавија дека наскоро ќе ја објават својата среднорочна и долгорочна стратегија и планови за тоа како сакаат да придонесат за иднината на мобилноста. Модел кој требаше да пристигне веќе оваа година Според претходните планови, SHM требаше да започне со испораките на електричниот седан Афила 1 на крајот од оваа година. Првичната верзија требаше да биде моделот Signature со цена од 102.900 долари, додека попристапната верзија Origin, со цена од 89.900 долари, требаше да пристигне во 2027 година. Интересно е што предсериското производство веќе започна во фабриката за автомобили на Honda во Ист Либерти во американската држава Охајо. Големи трошоци за Honda Според проценките, Honda би можела да забележи загуби до 15,8 милијарди долари поради откажувањето на неколку електрични проекти. Овие проекти ги вклучуваат моделите 0 SUV и 0 Sedan, како и планираното враќање на моделот Acura RSX. Откажувањето на електричните автомобили Afeela дополнително ќе ги оптовари финансиските резултати на компанијата. Во автомобилската индустрија, многу е ретко производителот да се откаже од модел кој веќе стигнал до предсериско производство и почнал да излегува од производствената линија. Компаниите обично се обидуваат да избегнат вакви одлуки по секоја цена. Се чини дека Honda сега се обидува да ги ограничи загубите и да ја преиспита својата стратегија за електрични возила.Тагови: автомобили Сони Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиЕпидемиолошката состојбата во Гостивар останува стабилна – велат од министерството за здравство15:00Вечерва во 21 часот и 54 минути почувствуван земјотрес во Скопје и околината08:56 Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09Гостиварци сè уште чекаат питка вода: Мицкоски најавува резултати од хиперхлорирањето15:00
Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00
Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09
ЖивотЗемјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат паритеИако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо. Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти. Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата. Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани. „И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си. Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата. Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот. Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
Шоу бизФото: Пејачка го покажа бујното деколтеПопуларната пејачка Лидија Бачиќ Лили, позната по својата енергија и активната комуникација со обожавателите, повторно го привлече вниманието со својата најнова објава на Инстаграм. По серијата летни концерти долж крајбрежјето, пејачката сподели неколку фотографии со кратка и едноставна порака, откривајќи интересен моден избор. Облечена во црн горен дел од бикини од тантела и тексас-здолниште со висок струк, пејачката позираше потпрена на една голема карпа, прикажувајќи опуштена летна комбинација. Нејзината објава, проследена само со краткиот поздрав „Здраво“, предизвика лавина реакции, а фановите, како и обично, ја опсипаа со комплименти и емотикони во форма на оган и срце. Атрактивната пејачка и претходно објави фотки во бикини кои со воодушевување беа прифатени од нејзините фанови. Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаЗа излез од Македонија на Богородица и Дојран се чека три часаПовеќе од 17000 лица ја напуштиле македонија во последните 24 часа преку ГП Богородица и ГП Дојран кон Грција.Во истиот период во земјава влегле околу 16000 птници, покажуваат податоците на министерството за внатрешни работи. Преку Богородица во Македонија влегле 5864 македонски државјани а изглегле 5948, од странски државјани влегле 10249, а излегле 11648. На Дојран се евиндентирани 399 влегувања и 1104 излегувања на македонски државјани , странци 1295 влегле, 1174 излегле. Поради големената фреквенција на двата гранички премини се создадени долги колони возила, најголем метеж беше забележан на Дојран, каде колоната возила се протегаше низ целиот Стар Дојран. Од МВР велат дека се ангажирани сите расположливи човечки и технички ресусри за побрз проток на патниците.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter