Лансирањето се случи една недела откако претходниот обид беше откажан откако неколку мотори не успеаја да се активираат при полетување. Ракетниот бустер „Супер Хеви“ се одвои од „Старшип“ по две минути и исто така изврши контролирано слетување во Мексиканскиот Залив. Ова беше втор и многу поуспешен тест на верзијата V3 на ракетата, наречена „Лет 13“, пишува CNN.

Детали за успешниот лет

Портпаролот на SpaceX, Ден Хуот, ја нарече мисијата „Среќен број 13“ бидејќи е тринаесетти интегриран тест на системот „Старшип“ и погонскиот мотор „Супер Хеви“. При полетувањето, сите 33 погонски мотори „Супер Хеви“ работеа беспрекорно. Погонскиот мотор потоа успешно повторно запали 13 мотори за да се насочи кон зоната на слетување.

Splashdown confirmed! Congratulations to the entire SpaceX team on the 13th flight test of Starship! pic.twitter.com/g27YJCQgiN

— SpaceX (@SpaceX) July 24, 2026

Мали проблеми беа забележани само за време на последниот обид за сопирање над Мексиканскиот Залив, но слетувањето остана под контрола. Хуот забележа дека вселенското летало се движело малку побрзо од планираното во моментот на контакт со водата, но маневарот сè уште се смета за голем напредок.

Горната фаза, самиот „Ѕвезден брод“, функционираше без очигледни проблеми. Заврши целосен циклус на моторот, успешно тестираше повторно палење на еден мотор во вселената и изврши контролирано спуштање во Индискиот Океан околу еден час по полетувањето. Хуот го опиша како „најмеко слетување“ досега и „сценарио од соништата“. За време на летот, „Ѕвезден брод“ лансираше и 20 тест сателити „Старлинк“, а „Спејс Икс“ успеа да воспостави контакт со секој од нив, отворајќи го патот за идните оперативни мисии.

Starship is intact, floating in the ocean and transmitting telemetry! pic.twitter.com/hLVXJqkHSA

— Elon Musk (@elonmusk) July 25, 2026

Значајни подобрувања и топлински штит

Вчерашниот лет означи големо подобрување во однос на првиот обид со верзијата V3 во мај, кога серија дефекти на моторот ја намалија ефикасноста на ракетата. „Спејс Екс“ мораше да замени шест мотори пред овој лет поради проблеми со влагата, што го спречи полетувањето минатата недела.

Компанијата вложи многу труд во проучување на перформансите на топлинскиот штит, слој од керамички плочки што го штити леталото додека повторно влегува во атмосферата со брзина 20 пати поголема од брзината на звукот, создавајќи екстремно високи температури. Лансирањето беше одложено за еден ден за да се овозможи ведро време за да им се овозможи на камерите да ја следат состојбата на штитот, а Елон Маск потврди по мисијата дека штитот се одржал значително подобро отколку во претходните тестови.

Трка со времето за мисија на Месечината

Иако Starship V3 се чини дека е успешен дизајн, компанијата претстои амбициозен чекор. SpaceX мора да тестира како Starship ќе влезе во орбитата на Земјата и да развие систем за полнење гориво во вселената. Тој чекор е неопходен ако Starship сака да слета астронаути на Месечината, што е крајната цел. Имено, НАСА планира да го користи Starship за да испраќа астронаути на Месечината уште во 2028 година со цел да ја престигне Кина во вселенската трка.

Администраторот на НАСА, Џаред Исакман, му честиташе на SpaceX за успехот. Тој сподели фотографија од полетувањето со Месечината во позадина и коментираше: „SpaceX знае каде одиме!“

Најголемата ракета во историјата

Со висина од речиси 400 стапки, „Старшип“ е најголемата ракета некогаш изградена. Верзијата V3 произведува околу 8.000 тони потисок при полетување. За споредба, ракетата „Сатурн V“ на НАСА од програмата „Аполо“ имаше околу 3.400 тони потисок, помалку од половина од моќта на „Старшип“. Вселенскиот шатл имаше околу 2.400 тони потисок, додека новата лунарна ракета на НАСА, „Систем за вселенско лансирање“ (SLS), произведува околу 4.000 тони потисок.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.