Откако целосно ја елиминираше бензинската верзија минатата година поради новите прописи за сајбер безбедност, компанијата сега го враќа моторот со внатрешно согорување со хибридна технологија. Новата верзија, наречена Фиат 500 Хибрид, пристигнува подоцна оваа година со речиси идентичен дизајн како и електричниот 500e, но со сосема поинакво срце.

Причината за овој потег е едноставна - електричниот 500e е комерцијален неуспех. Според податоците од Jato Dynamics, во првите пет месеци од 2025 година, Фиат продал само 9.959 единици од електричниот модел во Европа.

Тоа претставува пад од дури 81 процент во споредба со истиот период минатата година, кога бензинските верзии беа вклучени и во статистиката. Производните линии во Торино мораа да се затворат неколку пати, а компанијата беше принудена да ја преиспита целата своја стратегија.

Хибриден систем наместо целосна електрификација

Новиот 500 Хибрид користи иста платформа, каросерија и поголем дел од кабината како и електричниот модел. Главните визуелни разлики се малата решетка на ладилникот напред и значките на капакот на багажникот. Внатрешноста го задржува 10,25-инчниот инфозабавен екран, но наместо „by wire“ контроли за избор на режими на возење напред и назад, има механичка рачка за 6-степениот мануелен менувач.

Под хаубата се наоѓа 1,0-литарски трицилиндричен мотор од серијата FireFly, познат од претходниот модел 500 Hybrid и сегашната Panda. Тој е спарен со благ хибриден систем од 12 волти и стартер-генератор, кој обезбедува дополнителни неколку коњски сили и помага при возење при мали брзини и за време на стартувањето. Иако моќноста не е официјално потврдена, се очекува да остане на нивото на неговиот претходник - околу 70 КС од моторот и околу 5 КС од електричната поддршка.

Овој едноставен, но докажан систем е избран за да се одржи ниската цена и лесен за одржување - две причини зошто Fiat 500 беше најпродаваниот мал автомобил во Европа со години.

Производството започнува во ноември

Сериското производство на новиот 500 Hybrid започнува во ноември во фабриката во Мирафиори, каде што веќе се развива електричниот модел. Планирано е првите 5.000 единици да излезат од производствената линија до крајот на годината, а потоа годишното производство ќе се зголеми на 100.000 единици. Ова е јасна порака од Фиат дека сè уште верува во малите градски автомобили, особено оние што не зависат од станиците за полнење.

Фиат не објави цена, но се верува дека ќе биде значително помала од 20.000 евра. Продажбата во поголемиот дел од Европа треба да започне на почетокот на 2026 година. Овој потег е признание дека целосната електрификација едноставно сè уште не е реална опција за масовниот сегмент на мали автомобили.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.