ЕУ се подготвува за руски напади врз електроенергетската мрежа по уништувањата во Украина - Канал 5

ЕУ се подготвува за руски напади врз електроенергетската мрежа по уништувањата во Украина

Европските земји долж границите со Русија брзо ја зајакнуваат заштитата на своите енергетски мрежи од потенцијални воени напади.

ЕУ се подготвува за руски напади врз електроенергетската мрежа по уништувањата во Украина

Европските земји долж границите со Русија брзо ја зајакнуваат заштитата на своите енергетски мрежи од потенцијални воени напади, откако месеците руско бомбардирање на електроенергетската мрежа на Украина покажаа колку е опасно да се остави критичната инфраструктура незаштитена.

Естонија, Латвија, Литванија и Полска добија нови европски средства за финансирање на безбедносни мерки.

Околу 113 милиони евра ќе бидат инвестирани во разни одбранбени мерки, вклучувајќи физички бариери и технологија за блокирање на дронови, дигитална заштита од сајбер напади, војници за заштита на критични објекти и тимови за брза поправка. Ова е прв пат Европската комисија да издвои средства за такви цели, објавува Политико.

Земјите од ЕУ долго време се загрижени за безбедноста на снабдувањето со енергија, но фокусот на физичката заштита на електричната инфраструктура е нов и одразува растечко признавање дека војната е реална закана.

„Во мирно време, заштитата е одговорност на енергетските компании. Во воено време, таа станува одговорност на Министерството за одбрана“, рече Жигимантас Ваичиунас, министер за енергетика на Литванија. „Она што го гледаме во Украина е енергијата што се користи како оружје“.

Од минатата година, Русија речиси секојдневно ја напаѓа украинската енергетска инфраструктура, а оваа година се пријавени 217 напади. Само во јануари, Москва користела околу 6.000 беспилотни летала за напад, 5.500 водени бомби од воздух и 158 ракети против термоцентрали, трафостаници и постројки за греење, според „Гринпис“.

Кампањата доведе до повремени прекини на електричната енергија во цели региони и милиони луѓе без струја на температури под нулата.

За набљудувачите надвор од регионот, таа дополнително ја нагласи важноста на енергетската безбедност.

Финансирањето од 113 милиони евра, доделено од долгорочниот буџет на ЕУ, ќе биде поделено меѓу четирите земји и нема да трае долго. Тие изјавија за „Политико“ дека средствата ќе ги надополнат постојните домашни буџети и дека ги гледаат парите како симбол на посветеноста на ЕУ за идно финансирање на вакви проекти.

„Не е огромна сума“, рече латвискиот министер за енергетика Каспарс Мелнис. „Но, тоа е нешто и е важна поддршка“.

За Латвија, сериозноста на заканата стана јасна по нападот врз подморскиот кабел EstLink 2, кој ги поврзува Балтикот со Финска кон крајот на 2024 година, што предизвика скок на цената на електричната енергија од Финска. „Тоа беше првиот студен туш - нешто можеше да се случи со нашата критична инфраструктура“, рече Мелнис.

Шестмесечното барање резервни делови го одложи поправката на кабелот, поттикнувајќи ја Латвија да започне со складирање на компоненти и одржување на резервна енергетска инфраструктура за идни напади.

„По EstLink 2, сфативме: понекогаш резервните делови се поважни од заштитата. Ако нешто се случи, мора веднаш да го поправите“, рече Мелнис. „Не можете да го заштитите секој метар од кабелот, но мора да бидете подготвени да го вратите што е можно побрзо.“

Безбедноста веќе е засилена. Патролите на НАТО сега го следат EstLink 2 на море, додека Латвија и Литванија инсталираа системи за заштита од беспилотни летала на критичните точки во нивните мрежи. Сите три балтички држави ги прекинаа своите мрежни врски со Русија и Белорусија и ја зајакнаа својата врска со Полска.

Финска со години ги зајакнува своите електрични мрежи, зголемувајќи го уделот на обновливи извори на енергија, поставувајќи кабли под земја, зголемувајќи го увозот на течен природен гас и зајакнувајќи ги енергетските врски со своите соседи.

Заканите секојдневно растат

„Од 2022 година, имавме повеќе од 30 инциденти или обиди за оштетување на критичната енергетска инфраструктура“, рече Ваичиунас.

„Понекогаш се руски напади, понекогаш локални саботери, но резултатот е ист. Губиме критична инфраструктура, а потрошувачите ја плаќаат цената.“

Во студената балтичка зима, прекините на електричната енергија можат брзо да станат прашање на живот и смрт. „Вчера беше минус 30“, рече тој. „Не сме виделе ваков студ 25 години. А во ова време, дури и неколку часа без електрична енергија е сериозен.“

Проблемот не е ограничен само на Балтикот, а фондовите на ЕУ ќе поддржат и проекти за прекугранична поврзаност за да се намалат потенцијалните точки на дефект во европската мрежа.

Во последните месеци, напади од различни актери ја погодија инфраструктурата во Берлин, Француската ривиера и Шпанија. Андрес Сут, министерот за енергетика на Естонија, ги поддржа дополнителните планови на ЕУ за изградба на мрежна поврзаност низ целиот блок и рече дека целното финансирање за енергетска безбедност треба да се прошири на цела Европа.

„Колку сме поповрзани во Европа, толку е поотпорен системот“, рече тој.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи.

„Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“.

Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач.

Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем.

Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има.

Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив?

Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој.

Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација.

Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт.

Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите.

Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година.

Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја.

Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година.

Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда.

„Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања.

„Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите.

Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува.

Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа.

Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот.

Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив.

Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја.

Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии.

„Исламското НАТО“

Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф.

Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан.

Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји.

Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство.

Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување.

Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер