Експлодираа цените на горивата во Скандинавија, министри до граѓаните: Тргнете ја ногата од педалата за гас - Канал 5

Експлодираа цените на горивата во Скандинавија, министри до граѓаните: Тргнете ја ногата од педалата за гас

Од ноември 1972 до февруари 1973 година, данските возачи беа принудени да ги паркираат своите автомобили 11 недели поради националните мерки за штедење.

Експлодираа цените на горивата во Скандинавија, министри до граѓаните: Тргнете ја ногата од педалата за гас

Со зголемувањето на цените на горивата низ Скандинавија како резултат на војната на Блискиот Исток, граѓаните се плашат од слични ограничувања и рекордни цени, објави Индекс.

И покрај фактот дека цената на безоловниот бензин 95 наскоро би можела да достигне 2,30 евра, данскиот министер за енергетика Ларс Огард верува дека сè уште не е време за итни мерки и им порачува на своите сонародници: „Ако малку го намалите притисокот врз бензинот, ќе го намалите и притисокот врз вашиот паричник. Нема смисла да се намалуваат даноците за нешто што и онака треба да го трошиме помалку.“

Пред една недела, Данска одлучи постепено да ослободи околу 1,24 милиони барели нафта од своите резерви на стоки. Ова е количината на нафта што обично се троши во целата земја за две недели. Сепак, цените на горивата на пумпите продолжија да растат. Сепак, засега нема недостиг и снабдувањето не е нарушено.

„Имаме резерви за околу 80 дена потрошувачка. Во моментов, состојбата со снабдувањето во Европа е стабилна, нема недостиг од гориво, но сите сме погодени од високите цени“, изјави министерот Огард за данското јавно радио и телевизија, нудејќи неколку попрактични совети, како што се споделување на автомобили или барање од вашиот работодавач да ви дозволи да работите од дома.

Норвешка: Рекордни цени на дизелот

Норвешка во последните денови забележа рекордни цени на моторните горива. Во понеделник, цените на дизелот на некои станици достигнаа 30 круни за литар, што е 2,65 евра и никогаш порано не е видено. Со оглед на големиот број електрични возила на патиштата, ценовниот шок на национално ниво не е толку изразен, но не се сите во поволна ситуација.

Во руралните области во северна Норвешка, каде што јавниот превоз е поретко користен, фосилните горива се користат многу повеќе отколку во урбаните области на југ, па затоа локалните политичари ја повикаа владата да интервенира. Тие тврдат дека рекордно високите цени се закана и за семејните финансии и за опстанокот на бизнисите.

На некои граѓани им е несфатливо што Норвешка, со своите резерви на нафта, мора да ги прифати пазарните цени на горивата и бараат итно намалување на патарините, даноците на емисии и даноците на додадена вредност.

„Имам закажано преглед во болницата во Буда. Во еден правец е 270 километри. И платив 2,3 евра за литар дизел. Чудно ми е што Норвешка не презема ништо во врска со тоа. Шведска ги намалува даноците на гориво. Зошто не можеме да го сториме истото и тука?“, изјави за норвешката јавна телевизија Фроде Лингстад, самохран татко на три деца кој живее во северната покраина Нордланд.

Шведска ќе ги намали даноците на гориво

Шведската влада вчера објави пониски даноци на бензинот и дизелот од 1 мај до 30 септември. Намерата е да се намалат цените за околу 30 центи по литар, но за таков потег е потребно одобрение од Европската комисија. Покрај тоа, домаќинствата ќе добиваат привремени субвенции за електрична енергија од околу 200 евра месечно.

„Она што се случува на Блискиот Исток ја става шведската економија на тест. За жал, Шведска не ја контролира војната ниту цените на гасот и нафтата на светскиот пазар. Важно е граѓаните да бидат внимателни со своите пари и да се обидат да ги одржат ниските трошоци за електрична енергија и енергија“, рече шведскиот премиер Улф Кристерсон, додавајќи дека мерките за интервенција ќе чинат околу 300 милиони евра.

Во Финска, цената на бензинот од 95 надмина 2 евра за литар, а аналитичарите проценуваат дека продолжувањето на кризата на Блискиот Исток може да доведе до понатамошно зголемување на цените. Сепак, премиерот Петери Орпо во понеделник изјави дека не планира да преземе чекори слични на Шведска за намалување на цените на горивата.

Финска не планира да интервенира

„Сè уште немаме ништо такво на маса ниту пак се разгледува. Многу внимателно ја следиме ситуацијата и потоа ќе ги процениме нашите постапки. Ова е криза што брзо се појави и се надеваме дека брзо ќе заврши“, изјави Орпо за МТВ.

Финскиот аналитичар Питер Лунд од Универзитетот Алто смета дека не треба да се надеваме на брза нормализација на цените дури и ако војната на Блискиот Исток наскоро заврши. Тој предупредува дека цената на бензинот би можела да достигне 2,5 евра, бидејќи сезоната на интензивно возење започнува на Велигден, и додава дека ослободувањето на резервите на нафта на пазарот не донесе никакво олеснување.

„Искористувањето на резервите на нафта на западните земји веројатно нема да има големо влијание врз цените на горивата. Ослободени се 400 милиони барели, а светската потрошувачка на нафта е околу 100 милиони барели дневно“, предупреди Лунд.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи.

„Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“.

Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач.

Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем.

Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има.

Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив?

Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој.

Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација.

Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт.

Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите.

Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година.

Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја.

Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година.

Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда.

„Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања.

„Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите.

Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува.

Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа.

Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот.

Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив.

Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја.

Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии.

„Исламското НАТО“

Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф.

Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан.

Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји.

Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство.

Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување.

Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер