Едно седиште на националниот стадион ќе чини 10.000 евра - Канал 5

Едно седиште на националниот стадион ќе чини 10.000 евра

Ако неодамна објавената цена на работите на изградбата на Националниот стадион од 515,6 милиони евра биде конечна, тоа значи дека едно место на овој величенствен објект ќе ги чини даночните обврзници на Србија речиси 10.000 евра - поточно 9.870 евра

Едно седиште на националниот стадион ќе чини 10.000 евра

Forbes Serbia

Ако неодамна објавената цена на работите на изградбата на Националниот стадион од 515,6 милиони евра биде конечна, тоа значи дека едно место на овој величенствен објект ќе ги чини даночните обврзници на Србија речиси 10.000 евра - поточно 9.870 евра или 10.700 долари.

За да има појасна слика за тоа каде се наоѓа оваа спортска арена во однос на трошоците во споредба со другите земји, Форбс Србија ги спореди цените на повеќе од 50 стадиони кои моментално се во изградба или завршени во текот на оваа и минатата година, како и цените на стадионите што ги има само во планот. Користивме податоци од веб-страницата на базата на Стадион, како и податоци достапни на интернет.

И, сликата не е сјајна.

Доколку премиерот на Унгарија не одвоеше голема сума за стадионот во Будимпешта (околу 730 милиони долари за помалку од 40.000 седишта), арената во Сурчин веројатно ќе беше најскапата во Централна и Источна Европа. Сепак, таа е високо рангирана надвор од европскиот континент во однос на трошоците.

Земјите на кои не можеме да им парираме во однос на трошењето на спортската инфраструктура се уште се САД и Кина, а овде-онде се појавуваат неколку земји во развој кои го отвораат ќесето слично како Србија.

За волја на вистината, тешко е да се споредат различни типови на стадиони. Оние со помалку од 30.000 седишта имаат помалку достапен простор за дополнителна содржина или архитектонско храброст и затоа не бараат големи трошоци.

Од друга страна, Американците ја подигнаа културата на градење стадиони на повисоко ниво од сите други, па вредноста на стадионите се мери во милијарди евра и повеќе наликуваат на гигантски деловни центри.

Сепак, се се сведува на едно прашање - дали Србија треба да се придвижи кон стадион погоден за развојно ниво на земјата или само е важно да покажеме дека нашиот е најголем и најубав.

Долгонајавуваната преселба на фудбалските клубови Милан и Интер од познатиот Сан Сиро треба да заврши во 2028 година - нешто помалку од 7.000 долари за седиште.

Малку поскап треба да биде новиот стадион на ФК Рома, кој ќе има 65.000 седишта, а цената ќе биде 575 милиони долари или 8.850 за седиште, што е сепак значително под идната гордост на нашата земја.

Најштедливи од нив се Шпанците. Новиот стадион на Севиља би требало да чини околу 5.900 долари по седиште и ќе има 55.000 седишта додека „намалената“ верзија на Местаља (која долго време се гради) со 49.000 седишта би требало да чини околу 6.300 долари по место.

Херта Берлин ќе плати и околу 6.000 долари по седиште за новиот стадион со 45.000 седишта или вкупно околу 270 милиони долари, додека Карлсруе плати околу 5.000 долари за неодамна завршениот објект.

Ниту други најавени стадиони со големина на нашиот национален стадион не можат да одговараат на цената.

Колумбискиот Кали ќе одвои 100 милиони долари за 52.000 места или само една петтина од тоа што ќе го платат граѓаните на Србија. Стадионот Сетиф во Алжир со капацитет од 50.000 седишта ќе чини 223 милиони долари или 4.460 долари за седиште. Мексиканскиот Круз Азул ќе плаќа во просек по 6.000 долари по гледач за 50.000 седишта. Освен во Србија, национални стадиони се планирани и во неколку други земји. Моментално најскапиот најавен ќе биде во Ел Салвадор и ќе чини слично како и нашиот - 500 милиони долари за 50.000 седишта или 10.000 по седиште.

Етиопјаните најавуваат и национален стадион во Адис Абеба, со иста цена, но за 62.000 гледачи (нешто повеќе од 8.000 долари по седиште).

Националниот стадион на Киргистан, иако изгледа импресивно ќе биде многу поскромен. Најавено е дека ќе чини само 113 милиони долари и ќе има 45.000 седишта, што е околу 2.500 по столче.

Од друга страна, поради својата кандидатура да биде домаќин на Светското првенство, Мароко се одлучи за големи стадиони. Двата објекти во Бенслиман и Казабланка се очекува да собираат 115.000 гледачи, но ќе чинат 490 и 450 милиони долари соодветно, во просек околу 4.000 долари по седиште.

Дури и богатите Саудијци нема секогаш да издвојуваат астрономски суми. И покрај тоа, новиот стадион Дамам ќе чини околу една милијарда долари за 45.000 седишта (22.000 по седиште), но од друга страна, според достапните информации, стадионот принц Мохамед Бин Салман со ист број седишта ќе чини „само“ 315 милиони долари.

Базата на податоци на стадионите следи 40 стадиони кои моментално се во изградба, а еден од најскапите е новиот објект на Бафало Билс, американскиот фудбалски тим, кој ќе има 62.000 седишта и ќе чини 1,7 милијарди долари или речиси 27.500 долари за седиште. Следен, исто така Американец, е Рајан Филд, кој го гради Универзитетот Нортвестерн за својот американски фудбалски тим. Ќе чини 800 милиони долари бидејќи ќе има капацитет од „само“ 35.000 гледачи, но цената е речиси 23.000 долари за седиште.

Кинезите се малку зад Американците по сумите што ги трошат на стадионите.

Стадионот во рамките на Културно-спортскиот комплекс Нанша ќе има 60.000 гледачи и ќе чини 16.700 долари по гледач. Стадионот во спортскиот центар Вукси предвидува ист капацитет и цена од нешто помалку од 16.000 долари за седиште, додека Ксионган ќе потроши 350 милиони долари или околу 11.000 по седиште за својот стадион од 30.000 гледачи.

Само понекогаш некои европски стадиони се појавуваат со повисока цена.

Така, стадионот на Евертон ќе чини (по последното зголемување на сметката) околу една милијарда долари или 18.900 по гледач (предвиден е капацитет од 52.888 седишта), додека реконструкцијата на стадионот во Мадрид „Сантијаго Бернабеу“ ќе чини околу 15.700 долари за седиште.

Од податоците на базата на Стадион може да се види дека Полјаците се активни во изградбата на стадиони, но за четирите што се преброени даваат од 2.000 до 4.000 долари по гледач. Кај Бугарите цехот е уште помал. Стадионот во Пловдив ќе чини околу 1.500 долари за седиште, а во Варна околу 2.400 долари.

Ирачаните, исто така, ја обновуваат својата спортска инфраструктура, но оваа земја богата со нафта е подготвена да потроши само околу 3.200 долари по седиште на трите стадиони што ги градат.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Хајди Клум откри детал од најочекуваниот костум за Ноќта на вештерките: Ќе биде крваво (ФОТО)

Една недела пред нејзината традиционална забава за Ноќта на вештерките, Хајди Клум го откри првиот детал од нејзиниот костим за 2026 година и најави уште една застрашувачка трансформација. 

Хајди Клум откри детал од најочекуваниот костум за Ноќта на вештерките: Ќе биде крваво (ФОТО)

Супермоделот сподели фотографија на Инстаграм која дава навестување за тоа што подготвува за забавата што секоја година собира бројни ѕвезди.

„Кој е мојот костим?“ напиша Клум на 24 октомври на Инстаграм. „Уште една недела... #HeidiHalloween“.

Шпекулации за новиот костим

Иако судијката на America's Got Talent не откри многу, таа објави фотографија одблизу на дел од костимот. На него се прикажани шарени протетски парчиња со различни форми и текстури, споени во целина што наликува на корален гребен, додека некои делови изгледаат како човечки органи, како што се мозокот или цревата.

Бидејќи Клум често црпи инспирација од поп-културата, филмовите и природата, обожавателите веднаш почнаа да шпекулираат. Многумина веруваат дека таа ќе биде облечена како Монстро Елисау од хорор филмот од 2024 година „The Substance“, додека други мислат дека тоа ќе биде „Clicker“ од „The Last of Us“. Некои се убедени дека ќе биде водна тема, како Големиот корален гребен.

Враќање кон хоророт

Целосната трансформација на 53-годишната манекенка ќе биде откриена дури на црвениот тепих на нејзината забава на 31 октомври. Сепак, таа потврди дека се враќа во жанрот на хорор оваа година. Во интервју за списанието People на 17 септември, таа рече дека костимот ќе биде „многу, многу крвав“.

„Тоа е суштината на Ноќта на вештерките“, додаде таа. „Ние се стремиме кон бруталното и не се воздржуваме“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Зимата стигна пред време- во Херцеговина вее снег како во јануари (ВИДЕО)

Снег падна во областите Блидиње и Чвршница во Херцеговина во саботата навечер, 24 октомври, а снимките покажуваат дека некои планински подрачја веќе добиле зимски изглед.

Зимата стигна пред време- во Херцеговина вее снег како во јануари (ВИДЕО)

Иако е само крајот на октомври, студениот бран проследен со врнежи донесе снегулки на планините во Босна и Херцеговина, објави Независне.

Во областа на природниот парк Блидиње, температурата падна на само еден степен Целзиусов во саботата навечер, а камерите регистрираа снег како паѓа под светлата. Тенок бел слој се формираше на околните подрачја, давајќи му на овој дел од Херцеговина накратко вистински зимски изглед.

Според порталот Hercegovina.info, снежни врнежи беа забележани во текот на вечерта, а снимките наскоро се појавија на социјалните мрежи. Снег падна и на Чвршница, планина во Херцеговина, во саботата навечер, каде што беа забележани поинтензивни врнежи на поголеми надморски височини.

Според информациите од порталот Dalmacija Danas, радарските снимки покажаа врнежи над делови од Херцеговина и околните планински подрачја. Поради ниските температури, дождот се претвори во снег во повисоките подрачја, а сцените од планините потсетуваа на зима.

Снежните врнежи кон крајот на октомври не се невообичаени во високите планини, особено кога продирањето на постуден воздух е придружено со зголемена влажност.

Студениот бран ја погоди и соседна Хрватска. На Синџал, највисокиот врв на Динара, кој се наоѓа на хрватската страна од планината, температурата падна на нула степени Целзиусови во саботата навечер.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Најстарата стјуардеса заминува во пензија по 63 години поминати на небо- ја испратија како легенда (ВИДЕО)

Ветеранката стјуардеса Керол Фер (83) се пензионира по 63 и пол години во авијацијата, а нејзиниот последен лет е закажан за понеделник, 26 октомври 2026 година, со лет на „Американ ерлајнс“ од Лондон Хитроу (LHR) до Шарлот (CLT). 

Најстарата стјуардеса заминува во пензија по 63 години поминати на небо- ја испратија како легенда (ВИДЕО)

Таа ја започна својата кариера во 1963 година во „Пидмонт ерлајнс“, а преку спојувања на авиокомпании заврши во „Американ ерлајнс“, каде што сега го има најдолгиот стаж меѓу активните стјуардеси.

Нејзиниот последен лет има и посебна симболика: во 1987 година работеше на првиот лет на „Пидмонт ерлајнс“ од Шарлот до Лондон, а кариерата ќе ја заврши со повратен лет од Лондон до Шарлот.

Нејзиниот прв лет беше интервју за работа

Керол Фер отиде на локален аеродром во 1963 година барајќи работа. Таа понуди да се јавува на телефони, да пишува авионски билети и да прави кафе, но раководителот на станицата ѝ предложи да стане стјуардеса.

Никогаш порано не летала со авион. Така, патот до интервјуто за работа стана нејзиниот прв лет.

Таа ја започна својата кариера во „Пидмонт ерлајнс“, а подоцна, преку спојувања на авиокомпании, се пресели во „Ју-Ес ервејс“, а потоа во „Американ ерлајнс“.

Сепак, нејзиниот однос со втората компанија започна со отфрлање. „Американ ерлајнс“ еднаш ја сметаше за несоодветен кандидат, објаснувајќи дека не е „американски материјал“, односно дека не се вклопува во профилот што го бараше компанијата.

Повеќе од шест децении подоцна, таа ја напушта истата компанија како стјуардеса со најдолг активен стаж.

Последниот лет ја враќа на една од најважните линии во нејзината кариера

Датумот на крајот на нејзината кариера има и посебна симболика. На 15 јуни 1987 година, Фер работеше на првиот лет на „Пидмонт ерлајнс“ на линијата Шарлот-Лондон, а нејзиниот последен работен лет ќе ја врати од Лондон назад во Шарлот.

Традиционалниот поздрав со водени топови се очекува и за пристигнувањето на авионот.

„Уживав во секоја минута“, му рекла Фер на новинарот Тед Рид, објавува „Форбс“. Според нејзината пријателка, Фер и претходно поднела известувања за пензионирање, но се предомислила и ги повлекла. Овој пат, разделбата е тешка за неа.

Фер истакнува дека го достигнала врвот на таканаречената листа на стаж меѓу околу 30.000 вработени во таа категорија и дека „нема повисок ранг што би можела да го постигне“.

YouTube video

Кариерата што започнала кога претседателот на САД Џон Ф. Кенеди бил претседател опфати огромни промени во авијацијата, од сосема поинаков начин на патување до глобалната мрежа на рути што ги знаеме денес.

По 63 и пол години, Керолајн Фер ќе ја заврши својата „смена“, или лет, за последен пат и ќе го напушти авионот. Таа ја напушта професијата на која ѝ го посветила речиси целиот свој работен век, а компанијата што некогаш ја отфрлила ја испраќа како еден од своите најискусни вработени.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер