Два робота за достава уништија автобуска постојка- се движат со брзина од 8 км/час (ВИДЕО) - Канал 5

Два робота за достава уништија автобуска постојка- се движат со брзина од 8 км/час (ВИДЕО)

Жителите на Чикаго се засолнуваат додека роботите за достава се трансформираат во ракети насочени кон невини стаклени конструкции.

Два робота за достава уништија автобуска постојка- се движат со брзина од 8 км/час (ВИДЕО)

Во вторник, уште еден од овие „кутии за ручек на тркала“ очигледно удри во автобуска постојка, создавајќи дожд од скршено стакло по тротоарот. Чудно, ова е втор пат за толку дена да се случи истото во „Ветровиот град“, објави Футуризм.

Чудна случајност, или овие машини едноставно имаат склоност кон кревка транзитна инфраструктура? Нешто сомнително се случува, со оглед на тоа што роботите што се вознемируваат биле управувани од две различни компании.

Последниот судир, според локалниот медиум Блок Клаб, бил предизвикан од робот од Коко, една од ретките компании за роботика на кои им е дозволено да вршат достави во одредени делови од Чикаго. Снимките објавени на интернет го покажуваат роботот Коко како мирно стои во нередот што го направил, со парчиња стакло расфрлани по целиот негов врв.

Во изјава за Блок Клаб, Коко инсистираше дека ова е „редок, изолиран инцидент“ и дека тие започнуваат истрага за тоа како се случил судирот.

„Ова е прв пат еден од нашите роботи да се судри со ваква структура. Нашите роботи работат со максимална брзина од околу 8 километри на час, а безбедноста е врвен приоритет во начинот на кој ги дизајнираме и следиме нашите системи“, рече Карл Хансен, раководител на одделот за безбедност и односи со владата на Коко, во изјава.

Тоа е пропуст што ќе привлече уште поголемо внимание кон присуството на роботот во градот. Неколку дена претходно, робот за достава од Серв Роботика, исто така, скрши стаклена автобуска станица. Во вирално видео кое ги прикажува последиците, роботот се движи напред-назад за да го оттресе стаклото од себе, расфрлајќи поопасни парчиња на тротоарот.

Во меѓувреме, се појави друго видео кое го прикажува точниот момент на судирот. Роботот прво оди околу стаклен панел на кој е прикажана реклама, но потоа се враќа во крошната на станицата и удира во панел кој нема реклама.

Во изјава за Блок Клубот, портпарол на Серв рече дека „разгледуваат што се случило за да направат подобрувања“.

Ниту Серв ниту Коко не беа спремни да шпекулираат за тоа што довело до судирот, ниту да коментираат за фактот дека нивниот конкурент го повторил истиот инцидент.

Всушност, несмасните машини се доста контроверзни откако беа првпат воведени - Коко ја лансираше својата услуга во 2024 година, Серв минатиот септември.

Во февруари, градскиот советник Даниел Ла Спата ги блокираше двете компании да се прошират во Првиот градски округ, повикувајќи се на анкета на жителите што покажа дека повеќе од 80 проценти од нив се спротивставуваат на присуството на роботи за достава.

Ова е чувствително прашање на национално ниво. Минатата година, човек со попреченост кој користел моторизиран скутер објави видео од робот за достава кој вози агресивно додека се обидувал да го помине на тротоарот, предизвикувајќи жестока дебата на социјалните медиуми и станувајќи национални вести. Многу локални жители ги сметаат за непријатност што одзема работни места и ги следи населбите со нивните бројни камери. Ако компаниите за роботика се надеваат дека ќе ја освојат јавноста, би помогнало ако не се однесуваат буквално како топки за уништување.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи.

„Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“.

Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач.

Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем.

Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има.

Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив?

Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој.

Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација.

Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт.

Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите.

Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година.

Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја.

Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година.

Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда.

„Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања.

„Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите.

Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува.

Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа.

Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот.

Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив.

Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја.

Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии.

„Исламското НАТО“

Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф.

Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан.

Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји.

Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство.

Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување.

Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер