Белгиското ЈО започна истрага за тендерот за изградба на нова метро линија во Брисел - Канал 5

Белгиското ЈО започна истрага за тендерот за изградба на нова метро линија во Брисел

Јавното обвинителство на Брисел денеска соопшти дека започнало истрага со цел да утврди дали се извршени кривични дела при реализацијата на јавниот тендер за изградба на новата линија број 3 на бриселското метро. 

Белгиското ЈО започна истрага за тендерот за изградба на нова метро линија во Брисел

Обвинителство информира дека решило да ја започне истрага за случајот врз основа на Извештајот на белгискиот Ревизорски суд, во кој се тврди дека целиот процес на избор на изведувачи на градежните работи за изградба на метро линијата бил „лошо менаџиран, со судир на интереси и недостиг на транспарентност“.

Според ревизорите, неколку градежни компании имале „повластен третман“ во текот на јавниот тендер, при што инвеститорот „Белирис“ и бриселското јавно транспортно претпријатие СТИБ/МВИБ во целата постапка манифестирале недостиг на транспарентност и некохерентност при носењето одлуки и го прекршиле Законот за јавни набавки.

Врз основа на ваквиот ревизорски извештај, Регионалниот парламент во Брисел вчера донесе одлука да формира специјален Комитет чија задача ќе биде да го истражи случајот.

Јавното обвинителство во рамки на својата истрага ја задолжи Централната канцеларија за борба против корупцијата (ОЦРЦ/ЦДБЦ) да ги провери неправилностите идентификувани од Судот на ревизори.

- Истрагата ќе утврди дали при процесот на јавни набавки се извршени кривични дела. Во интерес на тековната истрага, Канцеларијата на јавниот обвинител нема да дава дополнителни информации, се додава во соопштението на Обвинителството.

Планирано е метро линијата 3 да ги поврзува северниот и јужниот дел на Брисел, со што би била петта метро линија во градот. Од почетната планира сума за изградба на метро линијата од една милијарда евра, сега, според најновите проценки, се очекува дека реализацијата на целиот проект би можела да достигне и до 4,8 милијарди евра.

Обезбедувањето на овие средства би претставувало сериозен предизвик за Регионот Брисел, па и во ревизорскиот Извештај се оценува дека не е јасно како регионалните власти ќе го финансираат завршувањето на целиот проект.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Синди повторно најде причина да го покаже своето тело

Холивудската убавица актерката Синди Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.

Фото: Синди повторно најде причина да го покаже своето тело

Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини .

Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини.

Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради.

Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата. 

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. 

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер