Ауди ги претстави новите Q8 e-tron и SQ8 (ВИДЕО) - Канал 5

Автомобилизам

Ауди ги претстави новите Q8 e-tron и SQ8 (ВИДЕО)

Audi ги претставува обновените модели со нова номенклатура.

Ауди ги претстави новите Q8 e-tron и SQ8 (ВИДЕО)

Сите, а веројатно и самиот Audi, заборавиле дека електричниот R8 е првиот електричен модел, но и првиот што ја носи ознаката e-tron. Во 2018 година на сцена стапи моделот E-Tron, а потоа со текот на времето Audi сфати дека терминот e-tron подобро се користи во суфиксот како додаток кој означува електричен погон, а не како подмарка. Во меѓувреме пристигнаа седум такви модели, а со нив сега и обновениот пионер кој го добива своето вистинско име – Q8 e-tron.

Откако се разјаснија сомнежите за името и се утврди дека ова е актуелниот електричен топ-модел на Audi, вреди да се каже што носи фејслифтингот. Во принцип, не толку многу. Во однос на естетиката, автомобилот доби препознатлива предна маска, зголемени се доводите за воздух и на крајот подобрена е аеродинамиката. Последново веројатно се должи на електрично контролираните клапи на гореспоменатата маска.

Познавачите на Audi ќе го забележат новото лого. Амблемот е поедноставен според формулата на другите брендови и го загуби 3Д ефектот. Ова е исто така првото Audi со натпис на брендот на заградата.

Бидејќи во кабината нема важни иновации, да преминеме на технологијата. Почетниот модел Q8 50 e-tron бележи зголемување на капацитетот на батеријата од 69 на 89 kWh (вкупно 95 kWh), а зголемувањето на капацитетот за 29% значи зголемување на опсегот од 341 на 491 km, или 505 km за Sportback верзијата.

Понатаму на листата се Q8 55 e-tron и SQ8 e-tron, и двата со капацитет на батерија од 106 kWh (114 kWh бруто). Првиот има два електромотори и автономија од 582 km (Sportback 600 km), додека SQ8 со три електромотори нуди опсег од 494 km, односно 513 km за Sportback.

Најслабата верзија сè уште ја задржува максималната моќност на полнење од 150 kW, додека помоќните верзии можат да примат до 170 kW. Audi забележува дека полнењето од 10 до 80 проценти трае само 31 минута. Сепак, тоа е значително помала јачина во споредба со најдобрите.

Полнењето на AC полначот трае 9 часа и 15 минути на полначот од 11 KW или 4 часа и 45 минути на полначот од 22 kW. На поголемата батерија ѝ требаат 11 часа и 30 минути или 6 часа на 22 kW AC полнач. Електричните мотори се прилагодени. Асинхрониот мотор сега може да испорача до 250 kW и 664 Nm во режим на засилување. Помоќниот Q8 55 e-tron испорачува 300 kW и 664 Nm, а SQ8 370 kW и 973 Nm.

Иако има моќ и луксуз, ова Audi го носи епитетот на јаглеродно неутрално. Ова е резултат на вградувањето на рециклирани материјали, особено во кабината, каде што се врши изолација и амортизација, додека некои делови во голема мера се направени од отпадна ПЕТ амбалажа и пластика рециклирана од автомобили.

YouTube video

Новиот модел ќе пристигне на европските пазари веќе во февруари, а листите за нарачки ќе бидат отворени до крајот на месецот. Почетната цена на германскиот пазар е 74.400 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Чешка дозволи брзина од 150 км/час, но само под еден услов

Чешка ја зголеми максималната дозволена брзина на делница од автопатот D3 од 130 на 150 км/ч, но возачите нема да можат да ја користат оваа дозволена брзина во секое време.

Чешка дозволи брзина од 150 км/час, но само под еден услов

Новото правило е дел од пилот-проект во кој ограничувањето се менува во реално време во зависност од условите на патот.

Тестот се спроведува на делница од 47 километри што ја поврзува Прага со австриската граница. Државата инвестираше околу два милиони евра во нова сигнализација, паметни знаци и систем за следење на условите за возење на оваа рута.

Паметните сензори одлучуваат кога е безбедно да се вози со 150 км/ч

За разлика од традиционалните ограничувања на брзината, овој систем автоматски го прилагодува ограничувањето на брзината врз основа на податоците од метеоролошките станици, камерите и сензорите вградени во асфалтот.

Возачите ќе можат да возат со 150 км/ч само кога се исполнети сите услови: целосно сув пат, одлична видливост и низок интензитет на сообраќај.

Во случај на дожд, магла или голем број возила на патот, системот автоматски ќе ја намали дозволената брзина за да се одржи безбедноста.

Чешките власти веруваат дека овој пристап може да овозможи побрзо возење без да ги загрози учесниците во сообраќајот, бидејќи брзината се прилагодува на реалната ситуација на патот.

Заштедата на време не е голема, но тестот продолжува

Според теоретските пресметки, зголемувањето на брзината од 130 на 150 км/ч заштедува околу шест минути на 160 километри континуирано возење.

Иако временската разлика не е огромна, чешките власти сакаат да соберат што е можно повеќе податоци за однесувањето на возачите и влијанието на поголемите брзини врз безбедноста во сообраќајот.

Пилот-проектот на автопатот Д3 требаше да заврши порано, но Чешка одлучи да го продолжи до крајот на 2026 година за да добие подетална анализа.

Првичните резултати покажуваат дека возачите генерално ги почитуваат променливите ограничувања и дека досега нема докази за значително зголемување на бројот на сериозни сообраќајни несреќи.

Доколку тестот се покаже како успешен, можно е сличен модел да се примени во иднина и на други европски автопати каде што временските услови често го менуваат нивото на ризик.

Тагови: брзина Чешка

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Во сообраќајка во Уганда загинаа над 20 деца- светот е во шок од состојбата на автобусот (ВИДЕО)

Најмалку 20 ученици и еден возрасен загинаа откако автобус што превезувал ученици на екскурзија се урна во источна Уганда, соопштија локалните власти.

Во сообраќајка во Уганда загинаа над 20 деца- светот е во шок од состојбата на автобусот (ВИДЕО)

Како што објави Би-Би-Си, ова е една од најлошите сообраќајни несреќи во земјата во кои учествувале деца во последните години.

Десетици други, вклучително и вработени, беа повредени во несреќата во областа Капчорва во четврток вечерта.

Прелиминарните истраги покажуваат дека автобусот имал механички дефект пред возачот да ја изгуби контролата врз возилото на ридот Чекватит, дел од патот што е место на неколку сериозни несреќи, соопштија локалните власти.

„Возачот наводно ја изгубил контролата врз возилото, кое излетало од патот, удрил во голема карпа покрај патот и се превртел“, соопшти полицијата.

Автобусот, кој превезувал ученици од основното училиште „Крал Дејвид“ во Ндеја, се урна околу 20 часот по локално време (17 часот по Гринич) во селото Чекватит, округот Кавово, соопшти полицијата.

„За жал, 20 деца и еден возрасен, кој беше основач и директор на училиштето, г-дин Тадео Секаде, отидоа да бидат со Господ“, напиша министерот за локална самоуправа Балам Атењи Баругахара на платформата X додека беше на местото на несреќата.

Видеата споделени од очевидци покажаа дека автобусот е тешко оштетен додека локалното население брзаше да им помогне на повредените деца.

Учениците се враќаа од студиско патување, а локалните медиуми објавија дека претходно ги посетиле водопадите Сипи, популарна туристичка област.

Илјадници луѓе умираат во сообраќајни несреќи во Уганда секоја година. Брзината, лошо одржуваните возила и опасните патишта се меѓу главните причини, според сообраќајните власти.

Најновата несреќа се случува во време кога повторно се покрена загриженоста за безбедноста на училишниот превоз, откако во земјата во последните недели беа пријавени неколку сериозни автобуски несреќи.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Мицкоски: Да продолжиме заедно, обединети, храбри и одговорни, за Битола која расте

Вечерва, по повод одбележувањето на роденденот на Општинскиот комитет на ВМРО-ДПМНЕ Битола, имав чест да се обратам пред членовите, ветераните, младите, Унијата на жени и бројните поддржувачи на нашата партија.

Мицкоски: Да продолжиме заедно, обединети, храбри и одговорни, за Битола која расте

Ако постои една лекција што ја научивме низ сите изминати години, тогаш тоа е дека ВМРО-ДПМНЕ е најсилно кога е обединето. Ниту една функција, ниту една позиција и ниту едно лично несогласување не може да биде поважно од довербата што ни ја дава народот. Нашата сила никогаш не била во поединците, туку во заедништвото и чувството дека припаѓаме на нешто поголемо од нас самите. Довербата не е сопственост на ниту една партија и ниту еден политичар, таа е позајмена од граѓаните и трае само додека работиме чесно, посветено и одговорно. Нашата победа има вистинска смисла само ако ја претвориме во подобар живот за граѓаните во нови работни места, повисоки плати и пензии, подобро здравство и образование, посилни институции и држава во која успехот зависи од трудот, знаењето и чесноста.

Верувам во Македонија затоа што верувам во нашиот народ. Верувам во Битола затоа што знам колку сила, талент и достоинство има во луѓето на овој град. Нашите најдобри денови не се зад нас, туку пред нас, доколку останеме блиску до народот, доколку не дозволиме функциите да нè променат и доколку секоја победа ја сфатиме како нова обврска.

Да продолжиме заедно, обединети, храбри и одговорни, за Битола која расте, за Македонија која победува и за иднината што сме должни да ја изградиме, објави на ФБ претседателот на ВМРО-ДПМНЕ и премиер, Христијан Мицкоски.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер