„Туркиш Ерлајнс“ под истрага во Русија поради проблеми со багажот на летовите од Анталија - Канал 5

„Туркиш Ерлајнс“ под истрага во Русија поради проблеми со багажот на летовите од Анталија

Во текот на летните месеци оваа година, „Туркиш ерлајнс“ се соочи со сериозни проблеми со ракувањето со багажот на летовите меѓу Анталија и Москва.

„Туркиш Ерлајнс“ под истрага во Русија поради проблеми со багажот на летовите од Анталија

Стотици патници останаа без своите куфери по пристигнувањето во Русија, што предизвика јавен револт и доведе до официјална истрага од страна на руските власти.

Првите проблеми беа забележани уште во јуни, кога на неколку летови од Анталија до Москва, голем број куфери беа оставени на аеродромот за поаѓање. Бројни објави се појавија на социјалните мрежи од патници кои открија дека нивниот багаж воопшто не пристигнал по пристигнувањето во Внуково. Слични ситуации продолжија во текот на јули и почетокот на август, при што некои летови слетаа целосно без пријавен багаж.

Според податоците објавени од VisaVerge.com, ваквите инциденти погодија стотици руски туристи, од кои некои чекаа на своите работи со денови.

Федералната агенција за воздушен транспорт (Росавијација) започна истрага на 14 јуни, во соработка со руското Министерство за транспорт. Дополнителен персонал е распореден на аеродромот Внуково за обработка на пријави и пребарување на изгубен багаж. Портпаролот на агенцијата, Артем Коренјако, нагласи дека ситуацијата „внимателно се следи“ и дека се очекуваат итни мерки од „Туркиш ерлајнс“.

Во неколку наврати, изгубениот багаж е транспортиран до Москва со специјални летови. На пример, некои од заостанатите куфери од неколку линии од Анталија биле транспортирани со Боинг 777 на летот TK4911, со цел да се забрза процесот.

Здружението на туристички оператори на Русија (ATOR) соопшти дека дури 60% од летовите на „Туркиш ерлајнс“ до Москва биле откажани или одложени кон крајот на мај поради оперативни ограничувања на московските аеродроми. Овие прекини дополнително го комплицираа ракувањето со багажот и создадоа застој.

Во меѓувреме, аеродромот Внуково го зголеми бројот на вработени во одделот за багаж, додека туристичките агенции им советуваа на патниците да бидат подготвени за можни доцнења во нивниот багаж и веднаш да поднесат извештаи.

И покрај кризата, „Туркиш ерлајнс“ не ја промени својата официјална политика за багаж. Патниците во економска класа сè уште можат да пријават една торба со тежина до 23 кг, а патниците во бизнис класа можат да пријават една торба со тежина до 32 кг, со ограничување на големината од 158 см.

За изгубен или доцнечки багаж, потребно е да се пополни PIR (Извештај за неправилности во имотот) на аеродромот или преку интернет. Рокот за пријавување на оштетен багаж е 7 дена, додека за доцнечки багаж е 21 ден. Извештајот мора да вклучува пасош, карта за влез во авионот, етикета за багаж, список на содржина, фотографии и сметки.

Багажот може да се достави на адресата на патникот или да се подигне на аеродромот, во зависност од царинските прописи. Статусот на апликацијата може да се следи преку интернет со помош на референтниот број на PIR.

Според експертите за воздухопловство, проблемите се резултат на комбинација од зголемена летна побарувачка, ограничувања на работењето на московските аеродроми и слабости во внатрешните процедури на „Туркиш ерлајнс“. Руските власти предупредија дека доколку ситуацијата не се подобри, би можеле да се воведат регулаторни мерки или нови ограничувања за компанијата на рускиот пазар.

„Туркиш ерлајнс“ има репутација на висококвалитетна авиокомпанија, но бројот на инциденти со багаж нагло се зголеми во 2024 и 2025 година, особено на линиите до Русија за време на шпицот на сезоната. Сегашната ситуација претставува најголема криза од ваков вид во последните години и предизвикува значителна штета на репутацијата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Списанието „Sports Illustrated Swimsuit“ секоја година организира ревија на костими за капење во Мајами.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Учеснички во програмата се главно ѕвезди од реални шоуа, инфлуенсерки и дами од модната индустрија, така било и годинава.

Меѓу многуте убавици кои прошетаа во минијатурно бикини по пистата беше и провокативната реалити ѕвезда Стаси Шредер.

Станува збор за поранешната ѕвезда на реалното шоу „Vanderpump Rules“, која ги воодушеви многумина на модната ревија со својот атрактивен изглед и секси одење.

Сепак, јавноста на социјалните мрежи не беше задоволна од нејзините вештини, па за кратко време Стаси стана предмет на потсмев и бројни критики.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Актерката и манекенка Брукс Надер не престанува да изненадува со своите провокативни изданија, а моментално ужива во Франција, од каде што доаѓаат и нејзините најнови фотографии.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Моделот и актерка Брукс Надер ужива во топлотниот бран, со неа уживаат и нејзините следбеници кои желно ја очекуваат секоја нова објава на оваа контроверзна убавица.

Неодамна таа престојуваше и на Јадранот – ги посети Хрватска и Црна Гора – а нејзините изданија од таму исто така оставија силен впечаток на социјалните мрежи.

Сепак, таа подготви нешто ново за Франција, па најпрво позираше во кратки бели шорцеви и ѝ сврте грб на камерата, а иако не е првпат да покаже нешто повеќе, повторно ги воодушеви и изненади сите.

Меѓу низата фотографии се најдоа и оние на кои Брукс носи кратки и длабоко деколтирани фустани, па нејзините бујни гради беа главна тема и на овој одмор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Дали фудбалерите навистина вредат толку многу? 

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер, а Јан Диоманде би можел да биде следниот.

Најголемиот трансфер што моментално се подготвува на пазарот е доаѓањето на Јан Диоманде од РБ Лајпциг во Реал Мадрид.

Доколку трансферот се реализира, репрезентативецот на Брегот на Слоновата Коска ќе се приклучи кон ексклузивната група играчи за кои се платени повеќе од 100 милиони евра.

Досега, 21 фудбалер ја достигнале таа вредност, почнувајќи од летото 2013 година, кога Реал Мадрид му плати на Тотенхем 101 милион евра за Герет Бејл.

Оттогаш, трансферите со обештетувања од деветцифрени износи станаа многу почести и веќе не предизвикуваат толку многу полемики како порано.

Доаѓањето на клубови во сопственост на држави и милијардери дополнително го зголеми бројот на вакви трансфери.

Меѓу нив, се издвојува Пари Сен Жермен, кој во 2017 година ги сруши сите рекорди со плаќање 222 милиони евра за Нејмар, активирајќи ја неговата откупна клаузула од договорот со Барселона.

Само неколку недели подоцна, ПСЖ го доведе и Килијан Мбапе од Монако за 180 милиони евра.

Ако има еден клуб што доминира на оваа листа, тоа е Челзи.

Во ерата на Роман Абрамович, а потоа под сопственост на Тод Боели, лондонскиот клуб донесе дури пет играчи за повеќе од 100 милиони евра: Морган Роџерс, Енцо Фернандез, Мојсес Кајсед, Ромелу Лукаку и Каи Хаверц.

Клубови од Премиер лигата учествуваа во дури 11 од вкупно 22 трансфери вредни над 100 милиони евра.

Шпанската Ла Лига, вклучувајќи го и евентуалното доаѓање на Диоманде, учествув во осум такви трансфери. Четири би му припаднале на Реал Мадрид, три на Барселона и еден на Атлетико Мадрид.

Франција е претставена од ПСЖ, додека единствениот претставник на Серија А е Јувентус, поради Кристијано Роналдо.

Покрај тоа што сè уште е најскапиот трансфер во историјата на фудбалот, Нејмар е и играчот за кого се издвоени најмногу пари во текот на неговата кариера.

Барселона и ПСЖ заедно платија речиси 400 милиони евра за неговите трансфери.

На второто место е Ромелу Лукаку, за кого клубовите издвоија вкупно околу 370 милиони евра, додека Кристијано Роналдо е трет со 247 милиони.

Трансфери над 100 милиони евра:

1.Нејмар – 222 милиони евра (Барселона → ПСЖ)

2.Килијан Мбапе – 180 милиони евра (Монако → ПСЖ)

3.Александар Исак – 145 милиони евра (Њукасл → Ливерпул)

4.Морган Роџерс – 138 милиони евра (Астон Вила → Челзи)

5.Елиот Андерсон – 135 милиони евра (Нотингем Форест → Манчестер Сити)

6.Жоао Феликс – 127,2 милиони евра (Бенфика → Атлетико Мадрид)

7.Флоријан Вирц – 125 милиони евра (Баер Леверкузен → Ливерпул)

8.Енцо Фернандес – 121 милиони евра (Бенфика → Челзи)

9.Филипе Кутињо – 120 милиони евра (Ливерпул → Барселона)

10.Антоан Гризман – 120 милиони евра (Атлетико Мадрид → Барселона)

11.Џек Грилиш – 117,5 милиони евра (Астон Вила → Манчестер Сити)

12.Мојсес Каиседо – 116 милиони евра (Брајтон → Челзи)

13.Еден Азар – 115 милиони евра (Челзи → Реал Мадрид)

14.Ромелу Лукаку – 113 милиони евра (Интер → Челзи)

15.Кристијано Роналдо – 112 милиони евра (Реал Мадрид → Јувентус)

16.Сандро Тонали – 108 милиони евра (Њукасл → Тотенхем)

17.Пол Погба – 105 милиони евра (Јувентус → Манчестер Јунајтед)

18.Усман Дембеле – 105 милиони евра (Борусија Дортмунд → Барселона)

19.Џуд Белингем – 103 милиони евра (Борусија Дортмунд → Реал Мадрид)

20.Герет Бејл – 101 милион евра (Тотенхем → Реал Мадрид)

21.Каи Хаверц – 100 милиони евра (Баер Леверкузен → Челзи)

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер