„Не кажувајте тајни во кинески возила“- Итно предупредување на британското министерство за одбрана - Канал 5

„Не кажувајте тајни во кинески возила“- Итно предупредување на британското министерство за одбрана

На флотата електрични автомобили на Министерството за одбрана на Велика Британија се поставени налепници со кои им се забранува на вработените да дискутираат за тајни поради страв дека Кина би можела да ги прислушкува нивните разговори.

„Не кажувајте тајни во кинески возила“- Итно предупредување на британското министерство за одбрана

Британското министерство изнајми стотици електрични возила во обид да ги намали емисиите и да ги достигне целите за нула емисии, вклучувајќи и некои произведени од компанија во кинеска сопственост, објавува „Телеграф“.

Сепак, се појавија загрижености дека возилата би можеле да содржат микрофони способни да снимаат чувствителни разговори, а потоа да ги пренесуваат до Пекинг.

Властите веќе забранија паркирање на некои електрични возила со кинески компоненти во близина на чувствителни воени бази. Фотографии од налепниците што ги предупредуваат возачите за потенцијалната опасност се појавија на социјалните медиуми. На контролната табла, на една пишуваше:

„Уредите на Министерството за одбрана НЕ СМЕАТ да бидат поврзани со ова возило“, додека на друга пишуваше: „Избегнувајте да зборувате со новиот службеник во возилото“.

Изворот нагласи дека нема докази дека чувствителни податоци се пренесуваат на трети страни, додека министерството рече дека правилата важат за сите цивилни изнајмени возила, а не само за електрични автомобили.

Сепак, поранешен британски воен разузнавачки службеник ја опиша ситуацијата како „смешна“.

„Модерните возила не се само автомобили, туку се компјутерски системи со вграден надзор и сензори што можат да испраќаат податоци назад до производителите“, рече полковникот Филип Инграм.

„За секого би било очигледно дека автомобилите што ги користи персоналот на Министерството за одбрана имаат потенцијал да пренесуваат тајни податоци, вклучително и кој било уред поврзан со автомобилот или гласовни податоци“, додаде тој, додавајќи:

„Министерството за одбрана требаше да сфати дека ова ќе биде нешто што кинеската влада ќе го искористи. Тоа покажува ниво на наивност и ароганција меѓу носителите на одлуки во Министерството за одбрана што е неверојатно.“

Многу од новите електрични возила што ги користи Министерството за одбрана се автомобили MG од кинеската државна корпорација за автомобилска индустрија Шангај.

Министерството за одбрана во Лондон има околу 745 електрични возила и околу 1.400 хибридни автомобили во својата флота, според официјалните бројки.

Во април, владината шпионска лабораторија предупреди дека електричните возила би можеле да претставуваат потенцијална закана за националната безбедност бидејќи се ранливи на кинеска шпионажа.

Официјален извештај на Лабораторијата за наука и технологија во одбраната (DSTL) откри дека постојат загрижености дека Пекинг, кој доминира на пазарот, би можел ефикасно да шпионира разговори користејќи ги возилата.

Предупредувањето во извештајот, кој беше доставен до претходната конзервативна влада, ги зголеми стравувањата на високи нивоа во администрацијата на Риши Сунак дека електричните автомобили се „во суштина мобилни платформи за шпионажа“ и дека дури и оние произведени на Запад со користење на кинески делови се ранливи на овие проблеми.

Загриженоста доаѓа во време на транзиција на владиниот возен парк кон зелена технологија, со оглед на доминацијата на Кина во електричните возила.

Стравувањата од кинеска шпионажа се доволно високи што DSTL, извршната агенција на Министерството за одбрана, доби задача да ги испита „поврзаните возила“ и дали се ранливи на шпионажа од страна на Пекинг.

Сите електрични возила се сметаат за „поврзани“, што значи дека податоците и информациите се испраќаат надвор од возилото, понекогаш преку интернет. Сè повеќе, бензинските и дизел автомобили се исто така „поврзани“, што значи онлајн.

„Како што јавноста би очекувала, имаме безбедносни совети за да ги заштитиме нашите системи и информации. Ова вклучува осигурување дека службените уреди не се поврзани со автомобилите и дека персоналот разговара само со соодветен број возила. Оваа политика се однесува на сите цивилни возила што ги изнајмува Министерството за одбрана, а не само на електричните“, изјави портпаролот на Министерството за одбрана во Лондон.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи.

„Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“.

Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач.

Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем.

Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има.

Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив?

Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој.

Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација.

Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт.

Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите.

Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година.

Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја.

Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година.

Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда.

„Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања.

„Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите.

Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува.

Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа.

Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот.

Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив.

Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја.

Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии.

„Исламското НАТО“

Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф.

Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан.

Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји.

Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство.

Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување.

Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер