Тесла не беше првата компанија што ги имплементираше, но производителот беше тој што го врати трендот во фокусот и го направи популарен.

Главната причина е аеродинамиката. Според главниот дизајнер на Тесла, Франц фон Холцхаузен, секој детаљ на автомобилот е подреден на ефикасноста, вклучително и рачките што се вовлекуваат во каросеријата.

Помалиот отпор на воздухот значи поголем опсег, што е клучно за електричните возила. Некои тестови покажуваат дека вдлабнатите рачки на вратите можат да заштедат енергија, додека други укажуваат на значително поголем опсег во споредба со класичните рачки на вратите.

Покрај аеродинамиката, скриените рачки на вратите, исто така, придонесуваат за „хај-тек“ изгледот, бидејќи тие внесуваат иновации во елемент што речиси и не се менувал кај автомобилите со децении.

Сепак, возачите се поделени. Многу луѓе сметаат дека овие рачки се непрактични, особено за патниците што патуваат за прв пат.

Различни производители користат различни решенија – од рачно притискање до автоматско исфрлање на рачката – што дополнително ги збунува корисниците.

Проблеми се јавуваат и во пракса. Сопствениците на Тесла пријавиле дефекти, неможност за отворање на вратата кога батеријата е празна, но и ситуации во кои рачките не се протегаат поради мраз или ниски температури.

Безбедносниот аспект дополнително го привлече вниманието на регулаторите. Кина веќе објави забрана за одредени видови рачки што се извлекуваат од 2027 година, со задолжително постоење на механичка алтернатива.

Во САД, Националната администрација за безбедност на сообраќајот се занимава и со оваа тема, по случаите во кои скриените рачки го отежнувале спасувањето на патниците по сообраќајни несреќи.

Иако изгледаат футуристички и придонесуваат за ефикасност, рачките што се извлекуваат се пример за тоа како дизајнерските решенија можат да отворат нови прашања – од практичност до безбедност.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.