Земјите од ЕУ им даваат огромни субвенции на компании за да купуваат возила на бензин и дизел - Канал 5

Автомобилизам

Земјите од ЕУ им даваат огромни субвенции на компании за да купуваат возила на бензин и дизел

Прошетка низ бонскиот кварт Бад Годесберг води покрај многу импресивни дворци од почетокот на 20 век, пред кои исто така има стари дрвја со импозантни круни.

Земјите од ЕУ им даваат огромни субвенции на компании за да купуваат возила на бензин и дизел

Сега наесен, лисјата нежно паѓаат врз паркираните автомобили: тоа се големи нови модели на Porsche, Mercedes, Audi или BMW, главно дискретно црно - и обично со ауспух, бензинци или дизелаши. На овие простори живеат многу добро платени вработени во големите компании како германски Телеком или Пошта, кои често добиваат службени автомобили како дел од платата.

Службени автомобили - тоа е посебна сложена приказна за зголемување на највисоките плати во натура, но овде го гледаме аспектот на заштитата на климата, пишува Дојче Веле во својата голема репортажа на оваа тема.

Имено, и германската влада и некои земји од ЕУ издвојуваат огромни суми од даночните приходи - за субвенции за дизел и бензински возила, спротивно на ветувањата и обврските за намалување на емисијата на штетни гасови.

Само во четири земји од ЕУ, кои мора да се признае дека се меѓу најголемите, а тоа се Германија, Франција, Италија и Полска, субвенциите за службените возила на бензин и дизел ги чинат даночните обврзници - 42,2 милијарди евра годишно.

Ова доаѓа од студијата нарачана од еколошката организација Transport & Environment (T&E) која ги пресметала ефектите од четирите даночни олеснувања за возила на компанијата: бенефиции во натура, одбитоци на амортизација, одбитоци на ДДВ и картички за гориво. Овие поволности не се достапни за сопствениците на приватни возила.

Во исто време, субвенциите се особено високи за официјалните спортски комунални возила (SUV), кои се скапи, тешки, најмногу трошат и се меѓу возилата кои најмногу ја загадуваат животната средина. Од вкупно 42 милијарди евра, 15 милијарди одат за субвенционирање на теренци.

Во споредба со приватните купувачи, тие плаќаат речиси 9.000 евра помалку данок на автомобил годишно. Исто така, објаснува зошто компаниите регистрираат двојно повеќе теренци отколку приватните домаќинства.

Според студијата за T&E, Италија издвојува 16 милијарди евра даночен приход за субвенционирање на службени возила со мотори со внатрешно согорување и во просек речиси 15.000 евра по автомобил - и двете бројки се највисоки во ЕУ.

Следува Германија со вкупно 13,7 милијарди евра годишни субвенции или речиси 7.000 евра во просек по службено возило.

Франција издвојува 6,4 милијарди евра или речиси 6.000 евра по возило, а Полска ги субвенционира службените возила на фосилни горива со 6,1 милијарди или 8.500 евра по возило годишно.

„Целосно е нелогично и неприфатливо што сè уште инвестираме милијарди даночни долари во технологија што се спротивставува на зелената трансформација на Европската комисија“, изјави за Ројтерс Стеф Корнелис од T&E.

Службените возила се важен фактор на пазарот на автомобили. Нивниот удел меѓу новите автомобили што се продаваат во Европа постојано се зголемува, на пример во 2015 година бил 50 отсто, а во 2023 година веќе околу 60 отсто. Во Франција службените автомобили сочинуваат 52 отсто од сите нови продадени автомобили, а во Германија дури 67 отсто.

Да, приватните возила го сочинуваат најголемиот дел од возилата на патиштата во Германија, но службените автомобили се возат само неколку години - пред да се појават на пазарот на половни автомобили, каде потоа се возат со години.

На овој начин, службените возила долгорочно го обликуваат она што се вози во Германија. Речиси половина од овие службени автомобили се користат и за деловно и за приватно возење. Бидејќи трошоците за гориво често се на товар на работодавачот, овие типови возила во просек се возат повеќе од приватните возила. Исто така, во Германија, секое трето новорегистрирано возило е теренец или возило од средна или висока класа.

Продажбата на електрични автомобили во ЕУ опаднала значително, делумно поради тоа што тие се поскапи од споредливите модели кои користат фосилни горива: во споредба со август 2023 година, продажбата опаднала во просек за 44 отсто оваа година, при што Германија забележала пад од речиси 70 проценти.

Во првата половина на 2024 година, само околу 12 отсто од новорегистрираните службени автомобили во Германија биле целосно електрични. Помалку од една третина од официјалните возила се целосно електрични. Во хемискиот гигант БАСФ, на пример, само 320 од вкупно речиси 1.600 возила се целосно електрични.

Бавната електрификација на возилата на компаниите во Германија претставува пропуштена економска можност за германската автомобилска индустрија, која се жали на слаба побарувачка за електрични автомобили, вели Сузане Гец од T&E. „Брендовите како Фолксваген и БМВ направија 70 отсто од нивната европска продажба минатата година на официјалниот пазар на возила, така што потенцијалот е таму.

Но, се чини дека производителите на автомобили се уште не ја прифатиле идејата. На пример, од BMW на прашањето на DW изјавиле: „Во моментов не гледаме потреба да се мешаме во слободата на избор“.

Промената влијае на некои купувачи на возила на компанијата: од почетокот на 2023 година, вработените во германски Телеком повеќе не можат да нарачуваат нови автомобили со мотори со внатрешно согорување, туку само целосно електрични возила (BEV, Battery Electric Vehicle).

Во софтверската компанија SAP од почетокот на 2025 година ќе може да се нарачуваат само BEV и хибридни возила.

Сепак, хибридните службени автомобили често се мета на критики бидејќи работодавачот обично плаќа за горивото, а не за струјата. Затоа, службените автомобили ретко се возат со електричен погон. Затоа хибридите на крајот се повалкани, а поради дополнителната тежина на батериите трошат повеќе гориво.

Како дел од иницијативата за економски раст, германската влада сега им нуди на компаниите: за нови, целосно електрични возила, кои се купени меѓу јули 2024 година и крајот на 2028 година, трошоците за купување може да се отпишат побрзо. Приватното користење на електрично службено возило ќе биде уште поповолно од даночна гледна точка отколку за возило со мотор со внатрешно согорување.

И на ниво на ЕУ: претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен, му даде задача на новиот комесар за клима да подготви предлози за напуштање на фосилните субвенции за автомобили.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

„Град на духови“ на Кавказ- порано бил рударски рај, а сега шума ги проголта зградите (ФОТО)

На југоистокот на Абхазија, во градот Ткварчали, се наоѓа Акармара, некогаш просперитетна рударска населба, а денес една од највпечатливите напуштени локации во поранешниот СССР.

„Град на духови“ на Кавказ- порано бил рударски рај, а сега шума ги проголта зградите (ФОТО)

Денес, еден вид „град на духови“ привлекува туристи и урбани истражувачи, но е создаден од сосема различни причини.

Важен дел од рударската индустрија

Историјата на Акармара започнува во 1938 година, кога е основана рударска населба, првенствено за експлоатација на јаглен потребен на советската индустрија.

Важноста на оваа област дополнително се зголемила за време на Втората светска војна, кога залихите со јаглен станале уште поважни за СССР, и откако Донбас паднал под германска окупација.

Во 1942 година, Ткварчали добил статус на град, а во неговиот состав биле вклучени околните рударски населби, вклучувајќи ја и Акармара. По завршувањето на војната, во изградбата на населбата учествувале и германски воени заробеници.

Со текот на времето, биле изградени бројни згради што ѝ дале на Акармара изглед на развиен рударски град. Имало станбени згради, болници, училиште, кино, ресторан и хотел.

Пред распадот на Советскиот Сојуз, населбата беше густо населена и претставуваше важен дел од локалната рударска индустрија.

Војна, опсада и несигурност

Во раните 1990-ти, распадот на СССР и политичките конфликти на Кавказ доведоа до големи промени. Војната во Абхазија започна на 14 август 1992 година.

Градот Ткварчали беше под опсада 413 дена. Долгорочната блокада и прекинот на рударството на јаглен - што беше основа на локалната економија - имаа сериозно влијание врз животот во областа.

Така, жителите на Акармара почнаа да ги напуштаат своите домови, а населбата остана без луѓе и објекти што некогаш ја правеа живо место.

Повеќето од зградите беа напуштени со текот на времето, додека само неколку семејства останаа да живеат во Акармара.

Со текот на годините, поранешната рударска населба почна сè повеќе да го менува својот изглед. Без редовно одржување, зградите почнаа да се распаѓаат, а вегетацијата постепено ги зафаќаше дворовите, улиците и напуштените згради.

Комбинација од напуштена архитектура и природа

Дрвјата и бујната вегетација сега ги опкружуваат станбените блокови и старите јавни згради, создавајќи необична сцена што ја навела Акармара да биде наречена „град на сталкери“.

Оваа комбинација од напуштена архитектура и природа што полека презема контрола е една од причините зошто местото го привлече вниманието на посетителите.

Сепак, Акармара не е целосно без жители. Неколку семејства сè уште живеат во областа, додека туристите доаѓаат да ги истражуваат напуштените улици и да ги видат остатоците од поранешниот рударски живот.

Друга интересна карактеристика се познатите водопади во областа, кои привлекуваат посетители желни за природна убавина.

Тагови: град на духови Кавказ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Шокантен пресврт по нападот во Краков: Полицаецот, кој беше прогласен за херој, сега е на распит во Обвинителството

Случајот со полициската интервенција во Краков доби нов пресврт откако еден од полицајците кои го совладаа вооружениот напаѓач дојде под истрага на обвинителството. 

Шокантен пресврт по нападот во Краков: Полицаецот, кој беше прогласен за херој, сега е на распит во Обвинителството

Имено, поднесена е официјална жалба против полицаецот Јакуб Кулик за начинот на кој го користел службеното оружје, објавува Fakt.pl.

Подносителот на жалбата бара истрага за тоа дали полицаецот законски го користел своето оружје против напаѓачот. Како што дознава полскиот портал Onet.pl, жалбата ја поднел Полјак кој живее во Лондон. Обвинителството потврди дека ќе ја разгледа жалбата, но тоа не значи автоматски дека ќе отвори истрага против полицајците.

Жалбата прво ја примило Окружното обвинителство во Краков, кое потоа ја препратило до надлежното одделение кое го истражува нападот. Раководителот на тоа одделение, Ерик Стасиелак, потврди дека жалбата е примена.

„Таква жалба навистина ни е поднесена и, како и во случај на секоја слична жалба, ќе покренеме соодветна постапка“, изјави тој за Onet.

Што вели обвинителството?

Стасјелак истакна дека обвинителството не покренало постапка по сопствена иницијатива во врска со постапувањето на полицајците, бидејќи не забележало никакво основано сомнение дека е сторено кривично дело во нивните постапувања.

„Не видовме никакво основано сомнение во постапувањето на полицијата дека е сторено кривично дело“, рече обвинителот.

Самото поднесување на пријава не значи дека автоматски ќе се отвори истрага. Обвинителството прво мора да ја разгледа нејзината содржина, а доколку заклучи дека полицаецот не го прекршил законот, може да одлучи да не презема понатамошни чекори.

Поранешниот полицаец и инструктор по стрелаштво, Дариуш Томишек, исто така, коментираше за постапувањето на полицајците. Според него, полицаецот дејствувал во рамките на своите законски овластувања, а полицајците кои го совладале напаѓачот заслужуваат да бидат наречени херои.

Друг испитаник на порталот Онет изрази сомнеж дека пријавата може да претставува провокација од страна на лице кое и самото има проблеми со судството.

Кој ја поднел пријавата?

Полскиот портал Онет, исто така, доби дополнителни информации за лицето кое ја поднело пријавата. Според нивните информации, нејзините лични податоци, датумот и местото на раѓање се совпаѓаат со оние на маж кого го бара полската полиција.

Мажот наводно е поврзан со неколку случаи, вклучувајќи измама, возење под дејство на алкохол или дрога и упатување кривични закани.

Сепак, самото совпаѓање на деталите не потврдува дека станува збор за истото лице. Оваа информација покрена дополнителни прашања за идентитетот на подносителот на жалбата и неговите мотиви.

Обвинителот ги брани полицајците

Обвинителот од Краков, Пјотр Космати, исто така, јавно зборуваше за случајот, поддржувајќи ги постапките на полицајците и објаснувајќи зошто верува дека употребата на оружје била оправдана, дури и откако напаѓачот паднал на земја.

„Со оглед на прашањата што се појавија во врска со постапките на полицајците кои совладаа вооружен терорист во Краков, верувам дека пукањето во напаѓачот кој лежел на земја било целосно ОПРАВДАНО И ВО СОГЛАСНОСТ со важечките законски прописи. Не е важно дали напаѓачот лежел на земја. Ако оружјето сè уште било во неговиот дофат, постоела реална можност да се употреби, што претставувало непосредна опасност за животите на другите луѓе, вклучително и полицајците“, напиша тој на социјалните мрежи. Извештајот сега ќе го разгледа обвинителството, кое ќе одлучи дали постојат основи за понатамошни дејствија. Сепак, засега останува на сила ставот на обвинителот Стасиелак дека нема основано сомнение за сторување кривично дело во дејствијата на полицајците.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Култура

На Исар–Марвинци е откриен монументален комплекс на римска бања со зачуван систем за загревање (ВИДЕО)

Археолошките истражувања на локалитетот Исар–Марвинци кај Валандово во 2026 година донесоа исклучителни откритија, кои отвораат нови сознанија за урбаниот развој и секојдневниот живот во античкиот град.

На Исар–Марвинци е откриен монументален комплекс на римска бања со зачуван систем за загревање (ВИДЕО)

Во рамките на истражувањата на комплексот на јавната римска бања, откриен е монументален базен со димензии поголеми од 4,5 × 2,5 метри и длабочина над 1,5 метри, обложен со повеќе од осум различни видови мермер.

Особено значајно е откривањето на исклучително добро зачуваниот систем за загревање под базенот, кој функционирал преку посебна печка и циркулација на топол воздух. Комплексот е поврзан и со градската цистерна, а се наоѓа на длабочина од околу седум метри под денешната површина.

Покрај монументалната архитектура, откриени се и значајни движни наоди: сребрена монета на Ихнајците (500–480 г. пр. н. е.), бронзени монети од хеленистичкиот и римскиот период, мермерна биста со претстава на воен командант, фрагменти од скулптури и епиграфски споменик од син мермер со посветен натпис.

Овие откритија сведочат за развиената јавна инфраструктура, економската моќ и значењето на античкиот град, а овозможуваат и нови сознанија за неговиот урбан и општествен живот.

Истражувањето на комплексот ќе продолжи во 2027 година, во рамките на Годишната програма на Министерството за култура и туризам.

Со истражувањата раководеше кустос-советник Јане Клековски, а во стручниот тим учествуваа Игор Ширтовски, Сања Битрак, Андриана Петковска, Стефан Трајковски, Васил Николовски, Елена Рафајловска и Славица Бабамова.

Националниот археолошки музеј изразува благодарност за поддршката и соработката на Министерството за култура и туризам, Управата за заштита на културното наследство, НУ Завод и музеј – Струмица и Општина Валандово, објавија на ФБ од Националниот археолошки музеј.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер