Поминал две години во кревет, зависен од апарат за кислород. „Не беше живот, туку само преживување. Станав заложник на сопственото тело и зависен од храна“, рече Бразилецот. Оваа недела тој се натпреварува на трката „Курса Бомберс“ во Барселона.

Во неговото семејство немало дебелина, а тој се сеќава на своето детство како активен период на улиците на Ресифе и на часови по пливање. Проблемите со тежината започнале во раната адолесценција, на 11 или 12 години, пишува Марка. „Добив повеќе слобода, доцна си легнував, јадев што сакав... Оваа навика се развила кај мене. Како возрасен, наизменично губев и добивав килограми со години“, објаснува Хулио.

Тој изгубил 120 килограми

Најтешкиот период бил за време на пандемијата. „Ја прекинав врската во месецот кога започна карантинот. Се заклучив во куќата и нарачував храна преку апликации. За две години се здебелив повеќе од 100 килограми и надминав 310. Едвај можев да станам од кревет и спиев со апарат за дишење. Туширањето ме заморуваше повеќе од трката денес“, се сеќава тој.

View this post on Instagram

A post shared by JÚLIO MAMUTE (@mamuteofficial)

До денес, тој изгубил повеќе од 120 килограми природно, преку комбинација од вежбање и диета. „По 25 години компулсивно прејадување, пробав сè, дури и гастричен балон. Сепак, желбата за јадење беше толку силна што балонот ми пукна во стомакот, па завршив во болница на операција. Во тој најтежок момент, заклучен во темна соба каде што не се помрднував со години, сфатив едно, нема надворешно решение за внатрешните проблеми“, истакнува Хулио.

Пливањето му го спаси животот

Пресвртот се случи пред три години, на неговиот роденден на 13 ноември. Тој беше заклучен во куќата и не сакаше да види никого освен мајка му. Само три недели претходно, се роди неговиот внук, на истиот ден и во исто време како и него. „Го сфатив тоа како јасна порака дека животот има смисла. Плачев како никогаш досега.“

Неколку дена подоцна, тој отиде да ја посети сестра си за да ѝ подари подарок, но не можеше да излезе од автомобилот. „Почувствував лутина и длабока болка. Се чувствував како ѓубре, како ништо да нема смисла. Во тој момент, болката од таков живот стана поголема од која било жртва потребна за губење тежина“, вели Хулио.

View this post on Instagram

A post shared by JÚLIO MAMUTE (@mamuteofficial)

Истиот ден, тој се запиша на пливање. Одењето тогаш не доаѓаше предвид, па затоа му требаше активност без влијание на гравитацијата. „Пливањето ми го спаси животот. Од 120 килограми што ги изгубив, изгубив најмалку 100 во вода. Трчањето дојде подоцна, кога моето тело ми дозволи. Тешко е да се опише со зборови што чувствувам кога поминувам долги растојанија. Ќе кажам само ова, луѓето се најсоодветни за долги растојанија, а дебелината ми ја одзеде способноста да направам неколку чекори. Затоа сум емотивен во секоја трка и затоа мојата цел е да учествувам на натпревари низ целиот свет“, додава тој.

Должината на патеката и времето не му се важни. „Мојот маратон е личен: започна со 310 килограми во кревет, а ќе заврши кога ќе паднам под 100. Мојата цел е да ги истрчам оригиналните 42 километри од маратон до Атина, Грција“, открива тој.

Тој почна да ја споделува својата приказна на социјалните мрежи за да ги охрабри другите, а денес го следат повеќе од пет милиони луѓе. „Често се шегувам дека ова е патувањето на последниот жив мамут кој не го прифаќа истребувањето како опција“, вели 35-годишникот.

За секој изгубен килограм, тој донира храна

Неговата прва трка беше Сан Силвестре во Сао Паоло минатата година. Тој ја помина патеката од 15,8 километри, со тежина од 220 килограми, за нешто повеќе од шест часа. Својата прва трка надвор од Бразил ја истрча во Португалија, по што следеа маратони во Аргентина, Уругвај и неодамна на Кинескиот ѕид.

Оваа недела, тој трча за прв пат во Шпанија, во трка од 10 километри во Барселона.

За секој изгубен килограм, Хулио донира храна, а досега донирал два тона во Бразил и во странство. „Она што порано ме убиваше затоа што имав премногу, сега оди кај оние на кои им е најпотребно. Тоа е мојот начин да му вратам на светот за сите добри работи што ми се случуваат“, заклучува тој.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Со слоган на кој пишуваше „Рама во затвор, Бериша во затвор“, студентите јасно им ставија до знаење на демократите дека не се поканети на нивниот протест пред Министерството за образование, објави Топ ченел.

Демократските пратеници не заминаа, туку останаа на крајот од протестот, набљудувајќи ги од далечина поддржувачите кои се судрија со оние кои бараа нивниот претседател да биде во затвор.

Попладнево демонстрантите запалија два контејнера, а полицијата одговори со бибер спреј и солзавец. Агресивните демонстранти беа растерувани со водени топови.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европското обвинителство денеска соопшти дека покренало истрага за можна злоупотреба на средствата на Европската унија (ЕУ) за време на реновирањето на пругата меѓу Мадрид и Севиља, каде на 28 октомври се случи тешка железничка несреќа во која загинаа 69 лица.

Агенти на Централната оперативна единица (УЦО) на Цивилната гарда пристигнале во седиштето на Управата за железничка инфраструктура (АДИФ), Државната агенција за безбедност на железницата (АЕСФ) и Ревизорскиот суд за да подигнат документи, пренесува „Паис“.

Истрагата е покрената на иницијатива на тоа обвинителство по трагичната несреќа на 28 октомври во Урда.

Ова не е прв пат Европското обвинителство, независно тело задолжено за истрага на злосторства кои ги загрозуваат финансиските интереси на ЕУ, да покрене истрага за работите на тој дел од шпанската железница.

Тоа тело покрена истрага и по железничката несреќа во Адамуз во јануари годинава, кога загинаа 46 лица.

Во двата случаи, фокусот на истрагата е да се утврди како Шпанија искористила субвенција од 111 милиони евра доделена од Брисел во јуни 2024 година за големото реновирање на железничката линија Мадрид-Севилја, која е најстарата брза линија во Шпанија.

Европското обвинителство побара договори и досиеја за работи поврзани со делниците каде што се случија несреќите.

Обвинителството има истражен модел сличен на оној на многу земји на ЕУ, во кои обвинителите ја водат истрагата, додека судијата назначен во Шпанија е единствено одговорен за надзор над напредокот на постапката во согласност со законските гаранции, надзор на мерките што ги ограничуваат основните права, како што се претреси на куќи или прислушување.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.