Инвестицијата е поддржана од Министерството за образование и наука во вредност од 2,2 милиони денари и треба да биде завршена за три месеци. Увид во градежните работи денес извршија министерката за образование и наука проф. д-р Весна Јаневска и градоначалникот Дејан Митески.

„Две години се заложуваме за воведување на едносменска настава во сите општини и училишта кадешто тоа е возможно. Придобивките се повеќекратни - децата ја започнуваат наставата наутро, кога се повеќе концентрирани за учење. Се задржуваат подолго на училиште и треба да се задржуваат, бидејќи имаа 900 часа помалку од нивните врсници до 15 годишна возраст. Повеќе се социјализираат што е важно особено за мултиетничките средини и училишта и се заштедуваат средства при работењето на училишните објекти“, рече министерката Јаневска, додавајќи дека досега концептот го прифатиле над 200 училишта.

Посочи дека Владата дава поддршка на општините овој процес да се забрза, преку проширување на капацитетите на постојните училишни објекти.

„Во моментов инвестираме во доградба на училници во 6 училишта, а едно од нив е токму ова. Во меѓувреме се изработуваат, а дел се и изработени, вкупно 15 проекти за доградување училници во други училишта и активностите на терен етапно започнуваат отприлика од ноември месец годинава, а сите треба да бидат започнати до пролетта следната година“, нагласи министерката.

Градоначалникот на Аеродром, Митески информираше дека сите училишта во општината интензивно се подготвуваат за стартот на новата учебна година. Пристигнати се учебниците за сите ученици и ќе им бидат распределени на првиот училишен ден, а четвртоодделенците ќе добијат и таблет уреди кои веќе неколку години наназад се обезбедуваат од страна на локалната самоуправа и општинскиот буџет.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Голем скандал го тресе светскиот тенис – Ник Кирјос е суспендиран откако бил позитивен на тестот за кокаин.

Овој 31-годишен Австралиец го дал примерокот на 22 јуни за време на турнирот од серијата АТП 250 во Љорет де Мар/Мајорка, Шпанија.

На 17 јули, лабораторија акредитирана од Светската антидопинг агенција го потврдила присуството на бензоилекгонин, метаболит на кокаинот.

По сè што се случи, Кирјос се огласи на социјалните мрежи и им се извини на своето семејство, на навивачите и на спонзорите.

„Им се извинувам на моите навивачи, на семејството, на спонзорите и на сите блиски луѓе. Пред сè, им се извинувам на децата што ме следат. Свесен сум каков пример давам со ова и длабоко сум разочаран од себе.“

Австралиецот одигра само четири меча во поединечна конкуренција оваа сезона, додека во претходните години постојано се бореше со повреди. Неговиот последен настап беше на Вимблдон, каде што беше поразен во првото коло во игра на двојки, заедно со Александар Бублик.

Токму на лондонскиот Грен слем турнир Кирјос го постигна еден од најголемите успеси во кариерата, кога во 2022 година стигна до финалето во поединечна конкуренција.

Во опширна порака, Австралиецот зборуваше и за тешкиот период низ кој минува, но нагласи дека не бара оправдување за она што се случило.

„Не сакам да барам изговори, но сакам да дадам одреден контекст за она низ што минувам“, продолжи Кирјос во својата објава на социјалните мрежи. „Повредите во последните неколку години зедоа голем данок, како физички, така и психички. Моето тело не можеше да го направи она што мојот ум очекуваше од него, а соочувањето со фактот дека се ближам кон крајот на кариерата беше потешко отколку што некогаш можев да замислам.“

Секогаш велев дека не го избрав јас тенисот – туку тенисот ме избра мене. Но, да се откажам од нешто што ми го исполнуваше целиот живот е една од најтешките работи со кои некогаш сум се соочил. Понекогаш се чувствував беспомошно и осамено. Ништо од тоа не го оправдува она што го направив. Сепак, добрата вест е што ова ми послужи како повик за будење. Во следните 28 дена ќе се повлечам од социјалните мрежи и од јавниот живот, сè додека не се посветам на тоа да ги средам работите кај себе. Би сакал да побарам од луѓето да ја почитуваат мојата приватност во овој период, а пред сè – приватноста на моето семејство. Жал ми е. Ќе направам сè што е потребно и ќе се вратам подобар.

Австралиецот во последните години се соочуваше со проблеми поради повреди и имаше многу малку континуитет во настапите.

Некогаш еден од најатрактивните и најконтроверзните тенисери во светот, тој се обидуваше да се врати во врвот, но телото често го спречуваше во тоа.

Сега пред него е нов, а можеби и најтежок предизвик. Кирјос најави дека на одреден период ќе се повлече од јавноста и ќе им се посвети на себеси и на своето семејство.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Славија е еден од клучните модели на понудата на Шкода „Made in India, for India“, а ажурираната верзија доби модифицирана предна решетка со нови фарови. Исто така, има редизајниран браник со поспортски отвори за воздух, нови светла за магла и поширока хромирана лента.

На остатокот од каросеријата, промените се многу подискретни. Автомобилот сега има редизајнирани бандажи, додека нови светла со секвенцијални трепкачи се инсталирани на задниот дел, објавува „CarScoops“.

Промените во кабината се поскромни, но Шкода подготви нови комбинации на бои и материјали, како и интересна новина за задните патници - функција за масажа на задните седишта.

Исто така, има и нов мултимедијален систем со дијагонален екран од 10,1 инчи. Дел од него е „AI Companion“, базиран на технологијата „Google Cloud Automotive AI Agent“. Системот е специјално адаптиран за индискиот пазар и може да ги препознае различните акценти на англискиот јазик што се користи во Индија.

Асистентот со вештачка интелигенција овозможува контрола без раце на музиката, повиците и поставките на климатизацијата. Инструменталната табла е исто така подобрена, па затоа Славија сега има поголем дигитален екран од 10,25 инчи.

Исти мотори, но нов автоматски менувач

Шкода Славија сè уште ја користи локално развиената платформа „MQB-A0-IN“, додека познатите 1,0 и 1,5-литарски „TSI“ мотори се задржани во понудата.

Послабиот „1,0 TSI“ развива 115 КС и 178 Nm, и може да се комбинира со шестстепен мануелен менувач или нов осумстепен автоматски менувач. Го заменува претходниот шестстепен автоматски менувач.

Помоќниот „1,5 TSI“ произведува 150 КС и 250 Nm и сè уште е комбиниран со седумстепен „DSG“ менувач. Сепак, Шкода направи уште една техничка промена, па верзиите со овој мотор сега имаат диск сопирачки на задната страна наместо барабани.

Иако Славија е првенствено наменета за индискиот пазар, Шкода го извезува овој модел и во други земји во Азија, Африка и Блискиот Исток. Се очекува оваа практика да продолжи и со рестилизираната верзија.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.