Возењето автомобил со рачен менувач е вистинско задоволство за многумина, но бара одредена вештина. Иако искусните возачи знаат дека со правилно менување на брзините можат да заштедат гориво, помалку искусните возачи често прават грешка што може скапо да ве чини - „задушување“ на моторот.

Оваа навидум безопасна навика непотребно го оптоварува моторот и на крајот може да доведе до сериозни дефекти.

Што точно е „задушување“ на моторот?

Едноставно кажано, „задушувањето“ или преоптоварувањето на моторот се јавува кога се обидувате нагло да забрзате во превисока брзина („брзина“), додека брзината на моторот е прениска.

Класичен пример е возењето со 50 км/ч во петта брзина, каде што наместо да префрлите во помала брзина, само ја притискате педалата за гас до крај.

Иако на почетниците може да им изгледа дека поголемата брзина значи и поголема моќност, спротивното е точно. Пониските брзини (прва, втора, трета) се одговорни за испорака на вртежниот момент што е клучен за стартување и ефикасно забрзување на автомобилот.

Од друга страна, повисоките брзини (петта или шеста брзина) се користат за одржување на постигнатата, константна брзина со најниска можна потрошувачка на гориво. Обидот за силно забрзување со такви брзини создава огромно и штетно оптоварување на моторот, пишува Индекс.

Кои се последиците за моторот?

Континуираното преоптоварување на моторот со текот на времето зема данок на неговите витални делови. Ова се најчестите последици:

Оштетување на клиповите и цилиндрите:

Поради прекумерен стрес, на ѕидовите на цилиндрите се акумулираат јаглеродни наслаги. Топлите клипови и нивните прстени можат да се „залепат“ за овие наслаги, што со текот на времето доведува до нивно забрзано абење и трајно оштетување.

„Протекување“ од компресија:

Кога прстените на клипот ќе се истрошат, тие повеќе не го запечатуваат цилиндарот како што треба. Топлите гасови од согорување потоа „дуваат“ покрај клипот во картерот. Ова го зголемува притисокот и температурата во картерот и може да пречи во правилното подмачкување на подвижните делови на моторот.

Контаминација со масло:

Гасовите што влегуваат во картерот може да се измешаат со влага и да создадат киселини што ги кородираат металните компоненти. Самата влага го контаминира моторното масло, создавајќи штетен талог, што ја поттикнува корозијата во моторот.

Сето погоре наведено води до дефекти и скапи поправки што лесно може да се избегнат.

Како правилно да возите и да избегнете оштетувања?

За среќа, решението е едноставно - усвојте добри навики за возење. Доволно е да научите како вашиот автомобил „дише“ и кога е вистинското време за менување брзини. Следете ги овие основни правила:

Користете пониски „брзини“ за забрзување:

Ако сакате силно забрзување, секогаш менувајте во помала брзина. Моторот потоа ќе работи во оптимален опсег на вртежи и ќе го испорача потребниот вртежен момент без напрегање.

Повисоките „брзини“ се за крстарење:

Кога ќе ја достигнете посакуваната брзина на отворен пат, менувајте во поголема брзина (четврта, петта или шеста) и одржувајте ја. Ова заштедува гориво и го штити моторот.

Прилагодете ја брзината пред да забавите:

Кога треба да забавите или да застанете, прво закочете лесно, а потоа навреме префрлете во помала брзина за да бидете секогаш подготвени да продолжите да возите.

Со усвојување на овие навики, не само што ќе го заштитите вашиот мотор и ќе избегнете скапи дефекти, туку ќе возите и поефикасно и побезбедно.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.