Виктор Грозданов: Сашко Јанчев - Еко лажов - Канал 5

Виктор Грозданов: Сашко Јанчев - Еко лажов

Една позната личност колумнист ќе напише: „Да себиде пратеник е функција пред сѐ на чест, наблагородништво, на моќ и сила да ги застапуватеинтересите, соништата, идеалите и идеите налуѓето кои ве избрале за ваш лидер, застапник, зошто да не, и месија“

Виктор Грозданов: Сашко Јанчев - Еко лажов

За жал пратеникот од соодветната политичка партија е докажан Еко Лажго во врска со отворање на нови рудници, а јас нормално со доказ ќе го разобличам неговото манипулирање со јавноста и како ја доведува во заблуда популацијата на југоистокот.

Но, тоа и не така страшно ако се земе во предвид кој се пратеници лажеле, лажат и во иднина има да лажат и крадат во оваа држава.

Самиот пратеник одлучи не да биде запишан како пратеник со сериозен морален и етички кредибилитет, туку напротив се прогласи самиот за „монструм“ кој предизвика тешка сообраќајна несреќа со смртни последици кога одлучи да се брани на суд како актуелен пратеник.

„Момчето од Идризово кое со мотор удри во џипот на пратеникот на Левица, Сашко Јанчев, починало како последица на повредите од сообраќајката“.

„Полицијата изврши увид на местото на несреќата, а околу 04:00 часот по наредба на јавен обвинител, возачот беше лишен од слобода и приведен во полициска станица поради постоење основи на сомнение за сторени кривични дела „загрозување на безбедноста на сообраќајот“ по член 297 и „тешки дела против безбедноста на луѓето и имотот во сообраќајот“ по член 300 од кривичниот законик. објавија медиумите.

Секој нормален во оваа држава веднаш без размислување би си дал оставка од позицијата пратеник и би барал прошка од фамилијата на детето и со наведната глава ќе ја пречека пресудата. Ама од плексиглас нозе не се прават.

Само да потсетам. Што е Сашко Јанчев повеќе од следниов господин: „Основниот кривичен суд Скопје денеска му изрече казна затвор во траење од 11 години на 25-годишниот Фатон Љури, обвинет дека управувајќи мотор „Кавасаки“ по пешачка патека на кејот на Вардар, го прегазил 68-годишниот Југослав Николовски и го напуштил местото на несреќата“.

И едниот и другиот извршиле убиство во тешки сообраќајни несреќи. Делото е исто, само што кај пратеников има олеснителна околност дека не бегал и пружал помош.

Сега се поставува следново прашање до судските органи. За Љури може брзински да се суди, ама за пратеников идеме со девизата: Ај па следниот век ќе започне првото рочиште, нели?

На овој пратеник кој се одлучил да биде морален монструм му препорачувам да седне некаде сам и да си ја донесе следнава одлука. Си давам оставка и се соочувам со правдата. Ако ја сака толку Левица како политичка партија. Искрено за мене ваков потег ќе биде сериозно изненадување зошто мислам дека платата и функцијата му се многу побитни отколку изгубенот живот на детето и животот на неговата фамилија која сигурно поминува низ сериозни трауми.

Од човечност тука ќе сопрам.

Но, покрај немилиот настан овој пратеник е во конкуренција за избор на прво место за нај нај нај „Еко Лажов“ во Македонија. Ниту неговите колеги Јованка Тренчевска, Миле Цеков и неговиот сограѓанин од Мрзенци, Гоце Тасевски неможат ниту да му се доближат.

Овој пратеник си снимил видео и ни објаснува како Власта е ненародна поради тоа што дала концесии за да се извршат геолошки истражувања на потегот каде има металични суровини во Македонија, а тоа е целиот источен регион. И освен влевањето на страв кај населениото со непроверени информации потсетува и дека Власта имала две слаби точки, а едната се гласовите од граѓаните (директна уцена). Потоа се изјасни и дека:

Кога ќе завршат овие геолошки истражувања доволно е само да се поднесе еден лист „Барање“ како документ и оп отвараш рудник и нели нормално загадуваш се.

Епа ја доби титулата за нај нај нај „Еко Лажов“ зошто вистината како се отвара рудник е следнава.

Рудните наоѓалишта се експлоатираат по следниве постапки:

1. Истражување и извидување за утврдување наместоположбата, големината и вредноста належиштата

2. Проценка на ресурсите со математички пресметки за количината и класата

3. Изготвување на претпроектна студија со цел да се утврди теоретската стопанска корист од рудникот. Со ова се одредува дали треба да се вложува во понатамошни истражувања и се востануваат главните ризици што би произлегле од тоа.

4. Изготвување на проектна студија за финансиската исплатливост, техничката изводливост и финанскиските и техничките ризици. Во овој момент се решева дали проектот треба да оди понатаму или да се напушти. Тука спаѓа планирање на рудникот со моделирање на искористливиот дел, металуршките процеси, пазарната побарувачка и вредност на рудата, трошоците на инженерските и техничките работи и инфраструктурата, финансиските услови и анализа на животниот век на рудникот.

5. Проценка на влијанието врз животната средина

6. Градежни работи, постаување на инфраструктура и вградување на опрема

7. Работа со рудникот (експлоатација)

8. Рехабилитација на земјиштето за негова поинаква употреба во иднина.

Еве тоа е ликот и делото на овој пратеник за кој има и информации за некакво насилие врз жени, ама јас нема да верувам дур не видам пријави до МВР, а ако има страв од поднесување стојам на располагање за помош каде има да ги активирам сите медиуми.СТОП НА НАСИЛСТВОТО ВРЗ ЖЕНИТЕ.

Неговиот сограѓанин од фирмата Тас-Ком ДООЕЛ и местото се наоѓа во Јавор Џоко си објавува некои свои размислувања и лаги поврзани со рударството. Па така, негов фан од Битола напиша дека на мене и моите колеги од медиумите „Ќе ни е**л се женско во фамилија до трето колено“. И наместо да се извини сограѓанинов, си продолжува и сега лаже дека две национални телевизии го труеле македонското општество, а биле финансирани со пари од граѓаните.

Драг, Гоце Тасевски мора да си признаам дека си поставив чудно прашање. Зарем можно е да си толку многу наивен, а тоа значи глуп?

Директорот на Канал 5, 100 проценти има да ти мавне кривична, не прашта Мирчевски и има да осознаеш дека џабе ќе ти бидат јавувања.Но има друг проблем. Директорот на Сител Телевизија знае толку многу рударство и медиуми што ти 17 пати да се родиш нема да дојдеш до 0,000001 процент од неговото знаење.

Сега кога им ги испраќам твоите лаги објавени на ФБ гарант директорот на Сител ќе се изнервира што ретко го прави тоа и јас ти посакувам само добро здравје. Ќе ти треба и тоа многу.

П.С. Во следната колумна го посветувам моето внимание на Јованка Тренчевска рударот со завршен факултет Социологија на следниве теми,а се поврзани со бандата еколози од СДСМ и нивните еко пратеници коалициони партнери.

1. Кој го рекетираше Казандол во милионски сумидо затворањето во 2019 година?

2. Како го донесоа законот за животна средина со кој во овој момент веднаш 200 илјади вработени можат да останат без работа?

3. Кој дозволи да исчезнат 3.5 тони злато и да се нанесе огромна финансиска штета?

Да живее Македонија!

Извор: НетПрес- автор Виктор Грозданов

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Сопругот ѝ починал за време на лет, а таа ја скршила карлицата- сега ја тужи компанијата

Жената чиј сопруг починал по силни турбуленции за време на летот ја компанијата тужи „Сингапур ерлајнс“.

Сопругот ѝ починал за време на лет, а таа ја скршила карлицата- сега ја тужи компанијата

Адвокатите на 74-годишната Линда Кичен од Торнбери, град недалеку од Бристол во југозападна Англија, велат дека нејзиниот сопруг Џеф (73) претрпел смртоносни повреди кога авионот одеднаш изгубил околу 1.800 метри надморска височина на лет од Лондон.

Линда го скршила 'рбетот во инцидентот. Таа сега започна постапка во Високиот суд и бара надомест за да може да плати за стручната помош што ѝ е потребна за време на закрепнувањето, пишува Би-Би-Си.

„Кога бев разделена од Џеф, знаев дека е лошо, но ништо не можеше да ме подготви за веста за неговата смрт. Апсолутно ме уништи“, рече Кичен. Кичен и нејзиниот сопруг патувале на шестнеделен одмор во Сингапур, Индонезија и Австралија кога се случил инцидентот во мај 2024 година.

Хаос за време на летот

Силни турбуленции го зафатија авионот над Мјанмар, по што беше принуден да слета во Бангкок. „Имаше мали турбуленции над Европа и се тресевме над морето, но главната турбуленција се случи по десет часа лет“, рече Кичен.

„Беше толку силно што имав чувство дека авионот паѓа. Мислев дека се уриваме“, се присети таа. Додека авионот брзо ја губеше висината, Џеф падна врз сопругата. Другите патници помогнаа да го преместат, а докторот на летот почна да го реанимира.

Се верува дека Џеф доживеал срцев удар по ненадејното уривање на авионот.

Помина десет дена во болница

Линда Кичен беше однесена во болница додека нејзиниот сопруг сè уште беше во авионот. Дури два дена подоцна дозна дека тој починал.

„Поминав десет дена во болница пред да ме префрлат со хеликоптер во Бристол. Патувањето беше матно поради силна болка. Во Велика Британија бев во болница уште една недела, а по отпуштањето ми требаше многу помош дома“, рече таа.

Анте Корелиду, адвокат специјализиран за воздухопловно право што ја застапува Линда Кичен, рече дека смртта на Џеф и сериозните повреди на Линда покажуваат колку е сериозен инцидентот. „Иако поминаа повеќе од две години од смртта на Џеф, Линда и семејството сè уште имаат многу прашања за тоа што точно се случило. Тие се прашуваат дали можело да се направи повеќе за да се спречат повредите“, рече адвокатот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

400 бродови и 6.000 поморци веќе половина година се блокирани во Персискиот залив

До 400 трговски бродови со околу 6.000 морнари сè уште не можат безбедно да го напуштат Персискиот Залив, шест месеци по почетокот на војната на Блискиот Исток, предупреди Меѓународната поморска организација (ММО).

400 бродови и 6.000 поморци веќе половина година се блокирани во Персискиот залив

Од почетокот на конфликтот на 28 февруари, ММО потврди најмалку 70 напади врз меѓународни бродови, во кои загинаа 19 морнари.

„Иако некои бродови и нивните екипажи успеаја да го напуштат Персискиот Залив, до 400 бродови со околу 6.000 морнари не беа во можност безбедно да го напуштат од почетокот на конфликтот“, рече генералниот секретар на ММО, Арсенио Домингез.

Илјадници морнари живеат под зголемен ризик веќе половина година.

Домингез предупредува дека илјадници морнари продолжуваат да работат и да живеат во услови на зголемен ризик и неизвесност.

„Влошувањето на поморската безбедност низ целиот свет, од Црното Море до Црвеното Море до Аденскиот Залив, им штети на сите. Но, особено е тешко за илјадниците невини морнари кои се погодени“, рече тој.

Проблемите во Ормутскиот теснец имаат последици далеку надвор од регионот, бидејќи голем дел од светската трговија со нафта и гас поминува низ овој морски пат. ММО предупредува дека прекините влијаат и на синџирите на снабдување со гориво, ѓубрива и други важни стоки. (Меѓународна поморска организација)

Уште во јули, ММО повтори дека правото на минување низ меѓународните теснеци не смее да биде загрозено, попречено или суспендирано и повика на враќање на непречена пловидба низ Ормутскиот теснец.

Американците ги блокираат иранските пристаништа

Во исто време, американската поморска блокада на Иран продолжува, додека Техеран го ограничува минувањето на бродовите низ Ормутскиот теснец и се обидува да ги принуди бродските компании да се придржуваат кон неговите правила.

Американската централна команда, ЦЕНТКОМ, објави дека до 28 август, како дел од спроведувањето на блокадата, пренасочила 82 трговски брода, онеспособила три, а два биле качени од американските сили.

Еден од најновите сериозни инциденти се случи на 11 август, кога американски воен хеликоптер испали два проектили „Хелфаер“ во машинската просторија на товарниот брод „Вела Нова“ откако ги игнорираше предупредувањата и продолжи да плови кон иранско пристаниште, според ЦЕНТКОМ.

Преминувањето на бродови низ Ормутскиот теснец драстично се намали

Сообраќајот низ Ормутскиот теснец нагло се намали од почетокот на војната. Пред конфликтот, повеќе од 130 бродови минуваа дневно, додека во последните недели тој број се намали на околу 15 до 16.

Во последните денови, Иран дополнително го зголеми притисокот врз бродските компании. „Фајненшл тајмс“ објави дека Техеран се закани дека ќе казни, притвори или заплени најмалку 46 бродови за кои вели дека не ги почитуваат новите правила за минување низ теснецот.

Напорите за политичко решение досега не доведоа до повторно воспоставување на нормална пловидба. Затоа, ММО ги повикува државите и бродската индустрија да се договорат за конкретни мерки што би овозможиле безбедно минување на бродовите и излез на илјадници морнари кои се блокирани во Заливот половина година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Меѓународниот аеродром во Нешвил би можело да се преименува во чест на Доли Партон

Меѓународниот аеродром во Нешвил би можел да го носи името на иконата на кантри музиката Доли Партон.

Меѓународниот аеродром во Нешвил би можело да се преименува во чест на Доли Партон

Меѓународниот аеродром во Нешвил би можел да го носи името на иконата на кантри музиката Доли Партон, според предлогот објавен вчера од гувернерот на Тенеси Бил Ли и управата на аеродромот по нејзината смрт.

Преименувањето на меѓународниот аеродром во Нешвил (БНА) ќе биде „траен спомен на нејзиното неизбришливо наследство“, се вели во соопштението од канцеларијата на гувернерот и аеродромот. Партон инспирираше генерации луѓе во Тенеси и ширум светот, се додава.

„На место каде што Тенеси го пречекува светот, сосема е соодветно BNA да го носи името на Доли Партон“, рече Ли во објавата на социјалната мрежа X.

Долго време живеела во Нешвил

Доли Партон е родена во Тенеси во 1946 година, а се преселила во Нешвил во 1964 година, каде што ја започнала својата кариера како текстописец и музичар. Таа стана една од најпознатите личности во кантри музиката.

Таа мирно почина во Нешвил на 80-годишна возраст, објави нејзината агенција.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер