Забава

Видео: Вака изгледаат автомобилските отпади во Дубаи

Блискиот Исток станува нов дом на сè поимпресивни колекции на супер автомобили и егзотични возила.

Некои од нив понекогаш страдаат при хаварија или сообраќајна несреќа. Овие оштетени возила често завршуваат на отпад, каде што се расклопуваат за резервни делови.

Тимот од Хагерти неодамна истражи некои од огромните отпади за возила во Дубаи и наиде на интересни откритија. Можеби најинтересен е електричниот теренец на „Лотус“.

Електричниот теренец на „Лотус“ е претставен во 2022 година, но испораките официјално не започнаа до 2024 година. Примерокот пронајден на депонијата не покажува видливи надворешни оштетувања, па многу од светло жолтите панели од каросеријата сè уште би можеле да се користат. Од механичка страна, јасно е дека воздушните амортизери откажале, поради што возилото стои пониско од вообичаеното. И рачките на вратите се отстранети, што дефинитивно укажува на некаков дефект. Точната причина за прераниот крај на овој „лотус“ не е позната, а претпоставките укажуваат дека овој технолошки напреден автомобил настрадал во поплава.

Жолтиот „лотус елетре“ е само еден меѓу многуте спортски и луксузни автомобили натрупани по автомобилските отпади во Дубаи. Познатиот автомобилски фотограф Лари Чен неодамна посети еден од ваквите големи отпади и претстави разни оштетени автомобили како што се „бентли“, „ролс-ројс“, „мекларен“, „ферари“, „ламборџини“, „порше“, „астон мартин“ и „масерати“.

Според Чен, тоа веројатно бил еден од најшарените отпади што некогаш го посетил благодарение на впечатливите палети на бои што ги красат луксузните автомобили. Отпадот е многу добро организиран, со посебни простории наменети за различни автомобилски делови. Ова воопшто не е чудно, со оглед на тоа што некои делови се особено барани, но исто така се неверојатно скапи. На пример, еден сет карбонско-керамички сопирачки може да чини до 50.000 долари кога се купуваат нови.

Чен, исто така, посетил отпад специјализиран за американски брендови на автомобили како што се „форд“, „шевролет“ и „доџ“, кој нуди резервни делови за потребите на тој специфичен пазар. Генерално, Чен бил импресиониран од разновидноста на вакви ентузијастички возила пронајдени на отпадот – ваква глетка е речиси невозможна на отпадите за автомобили низ Америка или Европа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

35 години независност – Приказната продолжува (ВИДЕО)

На 8 септември се одбележуваат три и пол децении откако граѓаните во 1991 година ја донесоа историската одлука за суверена и самостојна држава.

Прогласувањето на независноста не беше само формален политички чин, туку крунисување на вековниот стремеж за сопствена татковина. Овој јубилеј е потсетник за сите предизвици, успеси и клучни пресвртници кои го дефинираа македонскиот идентитет во изминатите 35 години.

По тој повод е изработен и видео спот кој потсетува на сите значајни моменти во овие изминати 35 години, прогласувањето независност, воведувањето на денарот како македонска валута, спортските успеси, достигнувањата во кинематографијата, музиката и т.н.

Видео спотот завршува со прекрасна порака: „Приказната продолжува, а најубавите страници допрва треба да ги испишеме.“

Видеото е изработено со цел да се промовира музичко-сценскиот спектакл „Силно светнал ден!“, кој во повеќе градови треба да ја пренесе приказната за 35 години од независноста на Македонија.

Тагови: Денот на независноста

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Тајфун ќе ја погоди Кина: Властите преземаат мерки

Тајфунот Делфин се очекува да го погоди источниот брег на Кина во недела, со ветрови до 162 километри на час (100 милји на час), бидејќи повеќе од 500 бродови се евакуирани од пристаништето Јангшан во Шангај поради бурата.

Тајфунот Делфин се очекува да го погоди источниот брег на Кина во недела попладне, со очекувани обилни дождови и ветрови, а пристаништето Јангшан во Шангај им нареди на повеќе од 500 бродови да се вратат во пристаништето, соопштија кинеските власти.

Во очекување на тајфунот, властите во Кина ги преместија работниците што работат на брегот на безбедно место и ги засилија проверките на акумулациите, планинските потоци, областите склони кон лизгање на земјиштето, градилиштата и туристичките места, објави Ројтерс.

Се очекува тајфунот да го погоди брегот во вечерните часови со постојани ветрови до 162 километри на час, пред да ослабне и да се движи кон внатрешноста, соопшти Националниот метеоролошки центар на Кина.

Тајфунот Делфин веќе помина низ јужната јапонска префектура Окинава, каде што неговите удари повредија шест лица, а повеќе од 50.000 корисници останаа без електрична енергија.

Фото: ВИ

Тагови: Кина тајфун

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Нисан учи од Кинезите: Развојот на нов автомобил сега трае двојно пократко!

Новата генерација на Нисан Скајлајн е развиена за само 26 месеци.

Нисан значително го скрати времето потребно за развој на нови модели, а компанијата признава дека голем дел од својата инспирација ја пронашла во начинот на кој работат кинеските производители.

Компанијата претходно потрошила околу 50 месеци развивајќи целосно нов автомобил, додека овој период сега е скратен на 37 месеци. Некои модели можат да се развиваат за само 30 месеци, што е за околу 40 проценти побрзо од претходно.

Еден од најдобрите примери е новата генерација на моделот Скајлајн, чиј развој е завршен за само 26 месеци.

Кинескиот рецепт за побрз развој

Казујуки Јамагучи, извршен директор на Нисан, вели дека компанијата повеќе нема време за долгорочни процеси и инсистирање на совршенство во секој детаљ.

Наместо да развива неколку различни дизајнерски решенија, Нисан сега ги групира моделите во семејства со заеднички технички основи. Ова овозможува дел од работата да се користи повторно, а развојот станува многу побрз.

Дигиталните технологии исто така играат голема улога. Нисан сè повеќе користи вештачка интелигенција, дигитални близнаци, виртуелна реалност и виртуелно тестирање, што ја намалува потребата од физички прототипови.

Компанијата ја промени и организацијата за развој. Наместо повеќе менаџери кои можат да имаат различни мислења и да го забават процесот, главната одговорност сега е на директорот на програмата, додека главниот инженер е одговорен да се осигура дека автомобилот ги исполнува поставените цели.

Кинезите се уште се побрзи

Иако Нисан постигна голем напредок, сè уште не може да го следи темпото на кинеските производители. Тие можат да развиваат нови модели за само 18 до 24 месеци.

Јамагучи верува дека дел од разликата произлегува од различната деловна култура. Кинеските компании можат да работат практично нон-стоп, додека таков начин на работа во Јапонија не е можен.

Затоа, Нисан се обидува да го забрза развојот без да жртвува квалитет, бидејќи, како што вели компанијата, брзината на лансирање нови производи на пазарот стана прашање на преживување.

Извор: Б92

Тагови: Нисан

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.