Операцијата е извршена во болница во Тринкомале, на истокот од земјата, објави Би-Би-Си.

Пациентот бил примен откако доживеал мозочен удар, а лекарите го откриле каменот за време на третманот откако забележале дека има тешкотии со мокрењето.

Каменот бил долг 17 см и, според лекарот кој ја водеше операцијата, со големина на јајце од ној!

Пациентот е во добра здравствена состојба по процедурата, но е задржан во болница за лекување на други проблеми.

Лекарите веруваат дека каменот во неговиот мочен меур можеби се развивал помеѓу пет и 10 години.

Според Гинисовата книга на рекорди, најголемиот документиран камен во мочниот меур е отстранет во Бразил во 2003 година. Тежел 1,9 кг и бил долг 17,9 см.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Општинските работници, во присуство на заменик-градоначалникот на Полигирос Василис Фардогијанис, со помош на камион, две земјоделски возила и багер, отстранија 100 чадори и лежалки кои беа поставени, фиксирани и трајно заклучени на плажата во Геракини, објавува грчката Прототема.

Општината претходно издаде соопштение во кое ги повикува граѓаните и туристите да ги отстранат чадорите, лежалките и секоја друга опрема што беше трајно оставена на брегот и плажата.

«Ρεζερβέ» στην αμμουδιά με... αλυσίδες: Ξήλωσαν 100 ομπρέλες και ξαπλώστρες από παραλία της Χαλκιδικής https://t.co/3YDtTP1gD1
Και πολύ καλά κάνουν και μπράβο τους!!!

— RingoThePiranha (@RingoPiranha) August 18, 2026

Сепак, многумина не постапија по апелот, па општинските екипи пристапија кон нивно отстранување.

„Ова не е потег насочен против никого. Тоа е целосно оправдана интервенција за заштита на јавниот простор и спроведување правила што важат за сите. Општината ќе продолжи со контроли и интервенции каде што е потребно, со цел бреговите да бидат чисти, слободни и достапни за жителите и посетителите“, рече Фардогијанис.

Χαλκιδική: Ξηλώθηκαν 100 ομπρέλες και ξαπλώστρες που έμεναν μόνιμα στη Γερακινή - https://t.co/NzflF2AqAg pic.twitter.com/xEH8wQXr4c

— libre (@libre_gr) August 18, 2026

Според надлежната служба за земјиште, отстранетите чадори и лежалки се третираат како отпад и затоа се транспортирани во објект за рециклирање.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Компанијата претстави нов модел вреден еден и пол милион евра во Соединетите Американски Држави, а богатите колекционери веќе го зграпчија речиси целиот производствен тираж.

Сопственикот на компанијата, Виктор Милер, го претстави моделот C8 Preliator XXV на јавноста. Од 25-те планирани примероци, клиентите веќе резервирале 19 автомобили. Милер очекува целото ограничено издание да биде продадено до крајот на оваа недела.

View this post on Instagram

A post shared by Shamin Abas Associates (@shaminabas)

Менаџментот намерно избегна дигитална премиера и се одлучи за ексклузивна демонстрација во живо на возилото. Милер нагласува дека потенцијалните купувачи мора физички да ја почувствуваат премиум кожата и да го видат секој детал од рачно изработениот производ пред да издвојат толку пари. Екранот едноставно не може да го пренесе вистинскиот квалитет на луксузните материјали.

Крипто капиталот ги започна застојаните патеки

Зад ова нереално враќање стои Володимир Носов, украински инвеститор и страствен колекционер. Неговиот капитал му овозможи на брендот да надмине тешки правни и финансиски проблеми. Компанијата претходно доживеа целосен колапс во 2021 година, а потоа се чинеше дека приказната за холандските супер автомобили е засекогаш завршена.

Пазарот претходно покажа глад за овие ексклузивни возила, но производството не можеше да преживее без стабилно финансирање. Носов ја препозна вредноста на уникатниот дизајн и инвестираше пари потребни за рестартирање на фабриката.

Историја долга еден и пол век полна со подеми и падови

Корените на овој бренд датираат од пред 146 години, кога браќата Спајкер граделе луксузни вагони. Производството подоцна успешно се проширило на тркачки автомобили и авиони, но оригиналната компанија била затворена во 1926 година.

Модерниот Спајкер се појавил дури кон крајот на 1990-тите. Иако немаат правен континуитет со оригиналната фабрика, новите сопственици го презедоа познатото име и препознатливиот дизајнерски знак инспириран од авијацијата. Сега тие имаат нова можност да докажат дека овој историски бренд припаѓа на самиот врв на автомобилската индустрија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.