Локалниот новинар Мајк Дафи објави сторија за Hyperscale Data Center, во сопственост на Alliance Cloud Services LLC од Лас Вегас. Приказната содржи гласен, продорен звук за кој жителите велат дека го слушаат 24 часа на ден, седум дена во неделата.

„Трае 24 часа на ден.“

Според WXYZ-TV, луѓето живеат веднаш преку улицата од објектот од каде што доаѓа бучавата. Новинарот користел рачен децибелметар за да ја измери бучавата неколку пати, а отчитувањата биле претежно помеѓу 50 и 70 децибели.

Тоа е ниво што некои производители и крипто компании го споредуваат со гласноста на правосмукалка. Но, жителите велат дека не е само јачината на звукот проблем, туку и нејзината конзистентност и високиот, продорен тон.

Една жителка, Марџори Фин, рече дека го слуша звукот непрекинато со години. Кога ја прашале како се променил нејзиниот живот откако почнала бучавата, таа застана пред да одговори, видливо потресена од продолженото искуство на живеење со постојаниот звук.

Градот го казни центарот за податоци

Дафи тврди дека градот Доваџиак го казнил Hyperscale за надминување на дозволените нивоа на бучава. Според локалните правила, ограничувањето е 55 децибели ноќе и 65 децибели преку ден.

Сепак, Hyperscale ја предизвикува методологијата на мерење на градот.

Бучавата од центрите за податоци е сè почест проблем во САД во последниве години, особено во заедниците каде што се наоѓаат центри за рударство на криптовалути или големи капацитети за обработка на податоци.

Компанија: Ја исклучуваме опремата за рударство на криптовалути

Џон Стјуарт, директор за маркетинг на Hyperscale, изјави за WXYZ-TV дека компанијата е во Доваџиак веќе пет години и сериозно ги сфаќа загриженоста на жителите.

„Додека го завршуваме нашиот оперативен премин од рударство на криптовалути кон инфраструктура за компјутерска вештачка интелигенција и напредна роботика, имаме намера да го направиме својот дел за да го намалиме вкупното ниво на бучава во областа“, рече Стјуарт.

Тој додаде дека околу половина од опремата за рударство веќе е исклучена. „Очекуваме остатокот целосно да биде затворен во следните три месеци. Остануваме посветени на тоа да бидеме добар сосед и веруваме дека чекорите што ги преземаме го покажуваат тоа“, рече Стјуарт.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Освен што остави неизбришлив белег на патеката, тој учествуваше и во развојот на еден од најлегендарните спортски автомобили на сите времиња - Honda NSX. Неговата лична копија наскоро повторно ќе биде понудена на аукција.

Црвената Honda NSX од 1991 година, која Сена ја користеше за време на престојот во Европа, ќе биде понудена на аукција од RM Sotheby's во Лондон на 31 октомври. Се проценува дека би можела да достигне цена помеѓу 600.000 и еден милион евра.

Хонда му подари три NSX

Хонда му подари на Сена вкупно три NSX - два црни и овој црвен со волан од левата страна. Од самиот почеток, автомобилот беше со седиште во Португалија, каде што трикратниот светски шампион поминуваше голем дел од своето време кога не беше во родниот Бразил.

По неговата смрт во 1994 година, автомобилот остана во Португалија, а со текот на годините смени неколку сопственици. Во 2013 година, го купи колекционер од Обединетото Кралство, кој го понуди на продажба во 2024 година со приближно 63.000 километри поминати.

Сена учествуваше во развојот на моделот Хонда

Овој автомобил не е посебен само затоа што го возел еден од најголемите возачи на Формула 1. За време на развојот на NSX, Сена имаше можност да тестира еден од прототипите и им кажа на инженерите дека шасијата не изгледа доволно цврста. Според аукциската куќа, по неговите забелешки, Хонда ја зголеми торзионата цврстина на структурата за дури 50 проценти и го усоврши суспензијата.

Затоа, Сена се смета за еден од оние кои во голема мера придонесоа за развојот на еден од најдобрите спортски автомобили во историјата.

Вредноста постојано се зголемува

Овој NSX веќе беше понуден на продажба во април 2024 година, кога цената што се бараше беше околу 600.000 евра. Само една година подоцна, проценетата вредност дополнително се зголеми, што покажува колку колекционерите ги ценат автомобилите поврзани со легендарниот Бразилец.

Идниот сопственик добива повеќе од автомобилот. Тоа е уникатен дел од историјата и веројатно најпрепознатливиот артефакт на легендата на Ф1. Тој автомобил го возел трикратен шампион во Формула 1, кој освоил 41 Гран При и бил инспирација за многу возачи денес, вклучувајќи го и Луис Хамилтон. Тој трагично почина на 1 мај 1994 година на Гран При трката во Сан Марино.

Според достапните информации, автомобилот никогаш не е целосно реставриран, што би можело дополнително да ја зголеми неговата вредност кај колекционерите кои претпочитаат што е можно пооригинален.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Ваквата одлука на УЕФА предизвикува дискусии, особено во споредба со ситуацијата на Аргентина пред Светското првенство во 2030 година, пишува goal.com.

Англија преку квалификациите, Јужноамериканците директно

Додека репрезентацијата на Англија мора да ги помине квалификациите за учество на првенството, кое делумно се игра на нејзина територија, Аргентина веќе обезбеди учество на Светското првенство во 2030 година само затоа што ќе биде домаќин на еден натпревар.

Според британскиот весник The Sun, одлуката доаѓа откако милиони навивачи потпишаа петиција за забрана на Аргентина од следните натпреварувања по Светското првенство во 2022 година во Катар. Наместо тоа, на Аргентина ѝ беше загарантирано место четири години однапред.

Главни организатори на СП 2030 се Шпанија, Португалија и Мароко и тие се директно пласирани. ФИФА автоматски ги пласираше Аргентина, Уругвај и Парагвај, бидејќи секоја од тие земји ќе игра по еден натпревар како дел од одбележувањето на стогодишнината од натпреварувањето.

Квалификациски пат за Евро 2028.

Затоа, Англија сè уште не има загарантирано место на Евро 2028, кое го организира заедно со Шкотска, Велс и Република Ирска. 24 репрезентации ќе учествуваат на турнирот, а натпреварите во Англија ќе се играат на Вембли, Тотенхем Хотспур, Етихад, новиот стадион на Евертон, Сент Џејмс Парк и Вила Парк.

Иако домаќините на големите натпреварувања обично имаат директни квалификации, како што е случајот со САД, Канада и Мексико за Светското првенство во 2026 година, УЕФА воведе нови правила. Според новиот систем, сите 55 европски репрезентации, вклучувајќи го и домаќинот, учествуваат во квалификациите. Тие ќе бидат поделени во 12 групи со четири или пет екипи.

Единственото олеснување за домаќините е што не можат да бидат извлечени во истата квалификациска група. Победниците на групите и осумте најдобри второпласирани екипи, вкупно 20 од нив, ќе продолжат директно на првенството.

Резервирани места за домаќините

Сепак, УЕФА обезбеди заштитна мерка за домаќините. Две од преостанатите четири места на турнирот се резервирани за домаќините кои не успеваат да ги поминат квалификациите. Во пракса, ова значи дека настапот на Англија е речиси сигурен. На пример, ако барем еден од другите домаќини се квалификува преку регуларниот пат, Англија ќе добие место дури и ако не заврши на едно од првите две места во својата група.

Во случај три или четири домаќини да не се квалификуваат, тие две резервирани места ќе им бидат доделени на двете најдобро рангирани репрезентации меѓу нив. Евентуалниот неуспех на Англија во квалификациската група би покренал прашања за силата на тимот, кој се смета за еден од најсилните во светот, но нивниот настап на домашното Евро не е реално загрозен.

Одлуката на ФИФА да ѝ додели на Аргентина директна квалификација на Светското првенство во 2030 година, и покрај критиките за однесувањето на националниот тим, останува предмет на дебата во фудбалскиот свет. Целата ситуација станува уште поизразена кога ќе се спореди со строгите услови за квалификација што УЕФА ги постави пред Англија за турнирот на кој е еден од главните домаќини.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.