Дубаи го сертифицираше првиот вертипорт во светот изграден специјално за комерцијални летачки такси, а првите патници треба да полетаат оваа година.

Објектот се нарекува VDX и помина официјална сертификација од Генералниот орган за цивилно воздухопловство на Обединетите Арапски Емирати. Ова значи дека не е само демонстративен проект, туку инфраструктура подготвена за вистински комерцијални летови.

За разлика од класичниот аеродром, вертипортот не бара долга писта. Тој е дизајниран за електрични авиони кои можат да полетуваат и слетуваат вертикално, или авиони eVTOL.

Од аеродромот до Палм Џумеира за 10 минути

VDX се наоѓа во близина на Меѓународниот аеродром во Дубаи, а проектот го развива и управува Skyports во соработка со градските транспортни власти. Терминалот има четири нивоа и се простира на околу 3.100 квадратни метри.

Во него се сместени зони за полетување и слетување, инфраструктура за брзо полнење на електрични авиони и патнички простор. Кога ќе започнат комерцијалните операции, терминалот треба да може да опслужи до 170.000 патници годишно.

Летачките таксија што ќе ја користат оваа инфраструктура не се класични хеликоптери. Авионите eVTOL користат електрични мотори и батерии, а нивната можност за вертикално полетување им овозможува да летаат од многу помали површини.

Една од клучните предности треба да биде многу помалиот шум во споредба со хеликоптерите. Ова е особено важно за летање над густо населените области на градот.

Летовите ќе ги извршува американската компанија Joby Aviation, која развива електрични авиони со вертикално полетување повеќе од 15 години. Во 2024 година, компанијата доби ексклузивно право да обезбедува услуги за летачко такси во Дубаи шест години.

Градот се подготвува за оваа идеја многу подолго. Првиот пробен лет на летачко такси во Дубаи беше извршен уште во 2017 година.

Авионот што го развива Joby е дизајниран за еден пилот и до четири патници, а според дадените податоци, може да достигне брзина од околу 320 километри на час. За патниците, најголемата разлика треба да биде во времето на патување.

Патувањето од аеродромот во Дубаи до областа Палм Џумеира, кое може да трае околу 45 минути со автомобил, треба да трае околу 10 минути со летачко такси.

Аеродромот е подготвен, но авионите сè уште не се.

Сертификацијата на VDX е важен чекор, но тоа не значи дека патниците можат веднаш да резервираат лет. Самите авиони треба да бидат сертифицирани, да се формира флота и да се организира контрола на воздушниот сообраќај.

Прашањето за исплатливоста на целиот систем, исто така, останува отворено. Дубаи, сепак, веќе планира поширока мрежа, па затоа во градот се градат уште три вертипорти кои треба да бидат дел од идната мрежа на летачки такси.

Планот е првите патници да полетаат во 2026 година. Доколку проектот ги исполни планираните рокови, Дубаи би можел да стане првиот град во светот што ќе има редовни комерцијални летови на пилотирани електрични летачки такси.

Засега, најважното нешто е веќе направено: местото од кое ќе полетаат овие такси повеќе не е само визија за иднината. Постои, изграден е и добил официјална дозвола за комерцијално работење.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Операциите за пребарување и спасување сè уште се во тек во долините и на ридовите расфрлани со урнатини, а речиси 1.000 луѓе сè уште се водат како исчезнати откако вчера поплавите ги погодија граничните области на Непал и кинескиот Тибет, при што загинаа најмалку 362 лица. Двете земји ја обвинија поплавата за уривањето на глечерот што турна камења, мраз, кал и остатоци во планинските речни системи.

Непалската управа за управување со катастрофи денес издаде известување со кое предупредува дека езерото, формирано од остатоци што ја блокираа реката на местото на поплавување, расте и постои ризик од негово прелевање.

„Жителите на долните брегови, патниците, спасувачите вклучени во спасувачките операции и сите други што учествуваат во спасувањето се замолуваат да бидат особено внимателни и да останат на безбедни места, што е можно подалеку од бреговите на реките и ризичните области“, соопштија властите.

Кина предупредува на нов бран порои

Кина предупреди дека се очекува дури 3 милиони кубни метри вода, еквивалент на околу 1.200 олимписки базени, да се влеат во веќе заштитеното езеро од нејзината страна од границата во следните три дена, создавајќи висок ризик од пробивање. Врвот на протокот се очекува околу 1 септември.

Прогнозираните врнежи од дожд за следната недела дополнително ја влошуваат заканата, објавија кинеските државни медиуми, повикувајќи се на кинеското Министерство за водни ресурси.

„Количината на вода продолжува да расте, а со тоа и ризикот“, изјави за државниот радиодифузер CCTV Жу Џинфенг, истражувач во одделот за хидрологија на Министерството за водни ресурси.

Спасителите се повлекуваат на безбедно место

По предупредувањето, некои спасувачи во Непал денес почнаа да се движат кон повисоки места.

Меѓу нив е и Паван Коирала, кој почна да се оддалечува од речното корито со својот тим од 13 луѓе откако беше издадено предупредувањето.

„Тука сме за спасување и не сакаме да бидеме во близина на опасната зона“, рече тој.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Информациите доаѓаат од правни документи во кои се наведува дека УЕФА презема конкретни правни чекори. Тужбата ќе биде поднесена во Швајцарија, каде што се наоѓа седиштето на ФИФА.

Тврдења за бескрупулозни деловни зделки

Правен документ, кој го виде Скај њуз, ги детализира планираните поднесоци. „УЕФА и други заинтересирани страни подготвуваат кривични пријави во Швајцарија против Инфантино и потенцијално други службеници и советници на ФИФА. Обвиненијата ќе се базираат на обвиненија за недолично однесување согласно член 158 од швајцарскиот кривичен законик, со можност за додавање други или алтернативни обвиненија што можат да произлезат од собраните докази.

Ова се однесува на тајно планирање и спроведување на трансакција што директно го оштети угледот на ФИФА, нејзините управувачки функции и деловните односи. Оваа трансакција беше на штета на самата организација и нејзините 211 членови, вклучувајќи 55 членови на УЕФА.“

Правни чекори во Соединетите Американски Држави

За да се собере целата документација за планот, УЕФА веќе покрена постапка во Соединетите Американски Држави. Барањето е поднесено во Окружниот суд во Њујорк против JP Morgan и против планираниот главен инвеститор, Thrive Capital, и неговиот извршен директор Џошуа Кушнер, брат на Џаред Кушнер, зет на Доналд Трамп.

УЕФА, исто така, покрена постапка пред судовите во Мајами, каде што е сместен правниот тим на светската фудбалска организација. Во еден од правните документи, УЕФА го опишува спорниот проект како механизам што требало да им обезбеди на Инфантино и на мал круг соработници траен удел и профит од највредниот имот на ФИФА.

Во документот се наведува дека планот е развиен „на штета на самата организација, нејзините членови и другите учесници во фудбалскиот свет“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.