Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)
2Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)
АвтомобилизамУште еден производител не одолеа на трендот- Мекларен потврди влез во СУВ сегментотДолготрајните шпекулации дека McLaren работи на развој на SUV модел се потврдени, а првите што го видоа идниот конкурент Urus од Lamborghini беа претставници на Lamborghini.McLaren веќе некое време тивко развива модел со високи перформанси со „повеќе од две седишта“, и се чини дека проектот конечно доби конкретна форма пред планираната премиера во 2028 година. Најдоа ли пример во Porsche? Според дилерот, новиот SUV на McLaren потсетува на поголемиот Porsche Cayenne Turbo GT. Има поделени фарови, истакната линија на покривот и голем заден спојлер. Се напојува со хибриден V8 мотор, а моделот ќе биде дел од растечката електрифицирана гама на McLaren, дознава AutoNews. SUV на McLaren: моќен, луксузен и поголем од очекуваното Дилерите тврдат дека новиот модел ќе биде СУВ со хибриден погон. Компанијата планира да воведе неколку нови модели во текот на следните три години, што укажува на многу активен период за Мекларен. Иако многумина очекуваа првиот SUV на McLaren да биде компактен, се чини дека тоа нема да биде случај. Еден продавач кој го видел моделот од глина го опишал како возило со пропорции слични на Porsche Cayenne, но поголемо, со изразен, „скулпторски и мускулест“ изглед и 24-инчни тркала. Според истиот извор, теренецот „има силно присуство и нема да се изгуби во друштво на егзотични теренци“ како што се Ferrari Purosangua, Lamborghini Urus и Aston Martin DBX. Нов дизајн и хибриден погон Турецот ќе биде меѓу првите модели што ќе го имаат освежениот дизајнерски јазик на McLaren, најавен минатата година. Карактеристичните карактеристики вклучуваат интегрирани светла во каросеријата, отвор за хауба, линија што се протега по должината на покривот и нагласен заден дел со голем спојлер, дифузер и огромни издувни цевки. McLaren со четири врати, со кодно име P47, ќе користи хибриден систем базиран на V8 мотор. Иако сè уште не е потврдено на која платформа ќе биде изграден, познато е дека нема да ја користи шасијата од јаглероден монокок од суперавтомобилите на McLaren. Сето ова би можело да донесе и малку пониска цена. Нови модели во најава На неодамнешниот глобален состанок на дилерите во Велика Британија, McLaren откри повеќе детали за својата идна стратегија. Планот е да се лансира барем еден нов модел секоја година до 2028 година. Според новиот извршен директор Ник Колинс, проширувањето на гамата нема да го наруши препознатливиот фокус на McLaren на перформансите. Во 2026 година ќе пристигне новиот W1, врвен хипер автомобил кој моментално е во завршна фаза на развој. На почетокот на 2027 година ќе се појави 788HS, екстремна еволуција на 750S и наследник на 765LT, во ограничено издание од 200 единици поделени помеѓу купе и спајдер верзии. McLaren исто така развива нов супер автомобил со благ хибриден V6 мотор кој треба да развива околу 800 коњски сили. Се очекува во 2027 година и ќе биде позициониран над Arthur. Кабината ќе биде „класична“, со тапацир од кожа nappa, заоблен дизајн и дигитални екрани со висока резолуција за инфозабава и инструменти. Планирана е и конфигурација на Grand Tourer 2+2, која би го заменила моделот GTS. До 2028 година, McLaren ќе го претстави W1 Spider со троделен тврд покрив и наследник на моделот 750S, кој ќе се натпреварува со Ferrari 849 Testarossa. Нови сопственици и партнерства Порано оваа година, McLaren го купи CYVN Holdings од Абу Даби и го спои со технолошкиот стартап Forseven. Оваа инвестициска група поседува и удел во кинескиот производител на електрични возила Nio, кој ќе го снабдува McLaren со делови за идните електрифицирани модели. Покрај тоа, CYVN го контролира и одделот за електрични возила на Gordon Murray Design, кој ќе работи со McLaren за истражување и развој на нови електрични модели.Тагови: Мекларен новиот СУВ Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
АвтомобилизамШефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи. „Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“. Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач. Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем. Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има. Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив? Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој. Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација. Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка. Извор: Б92Тагови: Aston Martin мануелен менувач Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
ТехнологијаКинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт. Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите. Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година. Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја. Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година. Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда. „Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања. „Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите. Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи. Тагови: роботи Јусеин Болт Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
СветИран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува. Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа. Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот. Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив. Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја. Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии. „Исламското НАТО“ Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф. Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан. Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји. Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство. Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување. Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата. Извор: Б92Тагови: Иран Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook