Властите користеа специјализирани возила со водени топови за да обезбедат итно ладење на луѓето собрани на јавни места во центарот на Берлин, објави Euronews.

Најжешката ноќ во историјата

Во меѓувреме, Германската метеоролошка служба (DWD) објави дека ноќта од сабота до недела била најтопла во Германија. Рекордот е поставен во Кубшиц, во источната сојузна држава Саксонија, каде што ноќната температура не паднала под 29,4 степени Целзиусови.

Претходниот рекорд е поставен во август 2003 година во Вајнбит, во југозападната држава Рајнска област-Пфалц, кога температурата не паднала под 27,2 степени Целзиусови.

View this post on Instagram

A post shared by TRT World (@trtworld)

Историски топлотен бран

Сегашниот топлотен бран е веќе историски и по времетраењето и по достигнатите температури. Во Древиц, во сојузната држава Саксонија-Анхалт, највисоката температура од 41,5 степени Целзиусови е измерена вчера.

Според портпаролот на DWD, барем уште една метеоролошка станица регистрирала 41,4 степени Целзиусови вчера.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Еден од најпрепознатливите автомобилски симболи во светот е создаден по основањето на Daimler-Benz AG на 28 и 29 јуни 1926 година.

Важен момент во создавањето на идентитетот на брендот се случи на 21 август 1926 година, кога беше регистриран заштитен знак што ја комбинираше ѕвездата на Mercedes на Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и ловоровиот венец на Benz & Cie., со натписите Mercedes и Benz. Тој амблем сè уште се користи на возилата на Mercedes-Benz денес и е еден од најпрепознатливите симболи во светот.

Спојување на традициите на Benz и Daimler

Основањето на Daimler-Benz AG ги соедини традициите на двајца автомобилски пионери, Карл Бенц и Готлиб Дајмлер. Во 1886 година, Бенц аплицираше за патент за првиот автомобил во светот, додека Daimler ја конструираше својата моторизирана кочија со четири тркала истата година.

Подготовките за спојување на двете компании започнаа во 1924 година преку заедничко работење, а името Mercedes-Benz беше регистрирано како трговска марка на 25 април 1925 година. Спојувањето официјално стапи на сила ретроактивно од 1 јануари 1926 година.

Првите модели привлекоа големо внимание

Уште од самиот почеток, Мерцедес- Бенц нагласуваше техничка извонредност, квалитет, сигурност и иновативност. Ова беше потврдено веќе истата година на Саемот за автомобили во Берлин, одржан од 29 октомври до 7 ноември 1926 година.

Првата заедничка програма на брендот ги вклучуваше премиерите на Mercedes-Benz 8/38 PS (W 02) и 12/55 PS (W 03). Модел К, спортскиот водечки модел на брендот, кој им беше понуден на клиентите по неговиот успех на трките со туристички автомобили во април 1927 година, исто така беше претставен на саемот.

Беше претставена и нова генерација комерцијални возила, вклучувајќи камиони L1, L2 и L5 со носивост од еден до пет тони, шасии N1 и N2 и иновативниот NJ5 за надградби на автобуси и камиони.

Брендот што го освои светот

Од 1926 година, Mercedes-Benz гради репутација на бренд што претставува техничка извонредност, квалитет, препознатлив дизајн и пионерски иновации.

Во текот на педесеттите години од минатиот век, компанијата силно ги прошири своите извозни пазари и стана сè поприсутна на сите континенти. 1960-тите и 1970-тите години го означија развојот на иновациите во луксузот, удобноста и безбедноста, додека 1980-тите години донесоа експанзија во нови сегменти на возила и дополнително зајакнување на меѓународното присуство.

Со глобализацијата, Mercedes-Benz станува глобален бренд што комбинира луксуз, одговорност и инженерска извонредност. Од 2000-тите години, интелигентните системи за помош на возачот, модерниот дизајн и дигиталните искуства одиграа важна улога.

Повеќе од производител на автомобили

Денес, Mercedes-Benz ја носи својата дизајнерска филозофија надвор од автомобилската индустрија. Дизајнот е важен дел од идентитетот на целата група, а преку соработка со партнерите е присутен во архитектурата, производите за животен стил и спортот.

Колекцијата Mercedes-Benz носи модни додатоци и производи за секојдневна употреба инспирирани од дизајнот и естетиката на брендот.

Проектот Mercedes-Benz Places дополнително го проширува присуството на брендот во секојдневниот живот. Mercedes-Benz Places | се развива во Дубаи, Бингати Сити, голем проект замислен како „град во град“, кој ја пренесува филозофијата на Mercedes за дизајн, удобност и квалитет на цел урбан округ.

Во текот на 2026 година ќе биде лансирана и глобалната иницијатива Mercedes-Benz Studios. Во 18 од водечките светски метрополи на четири континенти ќе бидат отворени нови градски простори кои ќе го комбинираат искуството на брендот и продажните објекти.

Година на големи јубилеи

Годината 2026 година беше обележана и со најголемата офанзива на модели во историјата на Mercedes-Benz. Во исто време, брендот слави 140 години од пронаоѓањето на автомобилот со посебен проект „140 години. 140 места“.

Трите нови седани од S-класа тргнуваат на трансконтинентално патување низ 140 дестинации низ целиот свет, почнувајќи и завршувајќи во Штутгарт. Патувањето ќе трае до октомври и ќе опфати шест континенти.

Наследство како темел на иднината

Компанијата Mercedes-Benz Heritage GmbH е одговорна за зачувување на историското наследство, која управува со колекцијата на класични возила, архиви и музејски експонати.

Преку собирање, документирање и презентирање на историски материјал, компанијата се стреми да ја доближи богатата историја на брендот до клиентите, љубителите на автомобили и пошироката јавност, следејќи го принципот „Наследството создава иднина“, односно „Наследството ја создава иднината“.

Mercedes-Benz исто така слави 140 години иновации од првиот автомобил патентиран од Карл Бенц, а брендот нагласува дека оваа традиција останува основа на идниот развој на електрификацијата, дигитализацијата и одржливата мобилност.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Моделот на постепена интеграција е позитивен пристап, но е тешко да се операционализира, а постои и загриженост да не стане алтернатива на полноправно членство, вели во разговор за Канал 5 директорката на Институтот за европска политика, Симонида Кацарска..

Според неа, во рокот кој истекува за два дена, Македонија ќе биде на половина пат со реформската агенда, а главниот предзвик ќе бидат мерките предвидени до крајот на годината...

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.