Пазарниот удел на Тесла во САД падна на најниско ниво за речиси осум години во август, бидејќи американските купувачи избраа електрични возила од растечката линија на конкуренти наместо застарените понуди што ги нуди компанијата на извршниот директор Елон Маск, објави Ројтерс.

Падот ја истакнува заканата што ја претставуваат производителите на автомобили кои ги зголемуваат стимулациите за електрични возила во тежок период за автомобилската индустрија. Аналитичарите очекуваат растот на продажбата на електрични возила во САД да трае до септември, а потоа да падне кога ќе истечат стимулациите, зголемувајќи го финансискиот притисок врз Тесла и другите производители на автомобили.

Тесла имаше 80% пазарен удел на својот врв

Тесла, која некогаш држеше повеќе од 80% од пазарот на електрични возила во САД, учествуваше со 38% од вкупната продажба на електрични возила во САД во август, прв пат падна под 40% од октомври 2017 година, кога го зголеми производството на Модел 3, својот прв масовно произведен автомобил.

Додека другите производители на автомобили воведуваат нови електрични модели, Тесла го фокусираше своето внимание на изградба на роботски такси и хуманоидни роботи, одложувајќи и откажувајќи ги плановите за поевтини електрични модели.

Голем дел од проценката на Тесла од трилиони долари се потпира на тој сегмент. Управниот одбор на компанијата во петокот предложи пакет за плати од трилиони долари за Маск, кој, заедно со други оперативни пресвртници, е поврзан со зголемувањето на вредноста на Тесла на 8,5 трилиони долари во текот на следната деценија.

Засега, основниот автомобилски бизнис на Тесла останува нејзин главен извор на приходи. Нивниот последен нов модел беше пикапот „Cybertruck“. Но, тој не го достигна успехот на седанот од средна класа „Model 3“ или „SUV“ од средна класа „Model Y“. Тесла го освежи „Model Y“, некогаш најпродаван автомобил во светот, но промените не ги исполнија очекувањата, при што продажбата падна втора година по ред.

Падот започна со воведувањето на „Mustang Mach-E“

„Знам дека се позиционираат како компанија за роботика и вештачка интелигенција. Но, кога сте автомобилска компанија, ако немате нови производи, вашиот удел ќе почне да опаѓа“, изјави Стефани Валдез Стрит, директорка во „Cox“, во интервју за „Reuters“.

„Cox“ има поцелосни податоци за јули, кога пазарниот удел на Тесла падна на 42% од 48,7% во јуни. Падот беше најостриот од март 2021 година, околу времето кога Форд го лансираше своето електрично возило „Mustang Mach-E“, според анализата на „Reuters“.

Десничарскиот политички ангажман на Маск и поврзаноста со претседателот Доналд Трамп, исто така, му наштетија на брендот. Маск помогна во водењето на напорите на Трамп да ја намали и преобликува владата на САД оваа година, но ја напушти администрацијата во мај откако се скара со републиканскиот претседател.

Растот на Тесла се забави на 3,1% во август

Продажбата на нови електрични возила скокна за повеќе од 24% на месечно ниво во јули на 128.268, според податоците на „Cox“, поттикната од претстојното истекување на стимулацијата за електрични возила од 7.500 долари и атрактивните понуди. Тесла забележа раст на продажбата од 7% на 53.816, дури и кога нејзиниот пазарен удел се намали. Растот на Тесла се забави на 3,1% во август, додека пазарот се зголеми за 14%.

Со години, Тесла, како лидер на пазарот, беше во можност брзо да ја зголеми продажбата и да наплаќа премија за своите возила, што ѝ овозможи да оствари голем профит. Но, со забавувањето на продажбата и мноштвото конкуренти, Тесла мораше да ги намали цените во последните години, стеснувајќи ги своите маржи и загрижувајќи ги инвеститорите.

Падот на акциите открива сè потежок избор за Тесла: зголемување на продажбата со повисоки стимулации за клиентите што го убиваат профитот или одржување на профитот и откажување од пазарниот удел. Податоците од јули покажаа дека конкуренцијата ја стигнува Тесла. „Hyundai“, „Honda“, „Kia“ и „Toyota“ понудија поголеми стимулации од Тесла и ја зголемија продажбата на електрични возила за помеѓу 60% и 120%, зголемувајќи го пазарниот удел.

Без аконтација и нулта камата

„Овие долгогодишни производители имаат корист од тоа чувство на итност и можат да понудат атрактивни зделки за своите возила - и тоа функционира. Мислам дека ќе го видиме тој моментум до септември“, рече Стрити.

Конкуренцијата со Тесла стана жестока. Додека бараше автомобил за секојдневна употреба минатиот месец, Топоџој Бисвас, 41-годишен технолошки работник од областа на Сан Франциско, беше пречекан со низа понуди, вклучувајќи нулти аконтации и нулти каматни стапки, од разни дилери на електрични возила.

Наместо „Toyota Camry“ на која првично се фокусираше, Бисвас купи „Volkswagen ID.4“, конкурентот од „Volkswagen“ на „Model Y“, привлечен од атрактивната стапка за лизинг и бесплатното брзо полнење. Продажбата на „Volkswagen“ се зголеми за повеќе од 450% во јули во однос на претходниот месец.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.