Автомобилизам

Тесла ја губи трката од конкурентите: Пазарниот удел паѓа на најниско ниво во осум години

Пазарниот удел на Тесла во САД падна на најниско ниво за речиси осум години.

Пазарниот удел на Тесла во САД падна на најниско ниво за речиси осум години во август, бидејќи американските купувачи избраа електрични возила од растечката линија на конкуренти наместо застарените понуди што ги нуди компанијата на извршниот директор Елон Маск, објави Ројтерс.

Падот ја истакнува заканата што ја претставуваат производителите на автомобили кои ги зголемуваат стимулациите за електрични возила во тежок период за автомобилската индустрија. Аналитичарите очекуваат растот на продажбата на електрични возила во САД да трае до септември, а потоа да падне кога ќе истечат стимулациите, зголемувајќи го финансискиот притисок врз Тесла и другите производители на автомобили.

Тесла имаше 80% пазарен удел на својот врв

Тесла, која некогаш држеше повеќе од 80% од пазарот на електрични возила во САД, учествуваше со 38% од вкупната продажба на електрични возила во САД во август, прв пат падна под 40% од октомври 2017 година, кога го зголеми производството на Модел 3, својот прв масовно произведен автомобил.

Додека другите производители на автомобили воведуваат нови електрични модели, Тесла го фокусираше своето внимание на изградба на роботски такси и хуманоидни роботи, одложувајќи и откажувајќи ги плановите за поевтини електрични модели.

Голем дел од проценката на Тесла од трилиони долари се потпира на тој сегмент. Управниот одбор на компанијата во петокот предложи пакет за плати од трилиони долари за Маск, кој, заедно со други оперативни пресвртници, е поврзан со зголемувањето на вредноста на Тесла на 8,5 трилиони долари во текот на следната деценија.

Засега, основниот автомобилски бизнис на Тесла останува нејзин главен извор на приходи. Нивниот последен нов модел беше пикапот „Cybertruck“. Но, тој не го достигна успехот на седанот од средна класа „Model 3“ или „SUV“ од средна класа „Model Y“. Тесла го освежи „Model Y“, некогаш најпродаван автомобил во светот, но промените не ги исполнија очекувањата, при што продажбата падна втора година по ред.

Падот започна со воведувањето на „Mustang Mach-E“

„Знам дека се позиционираат како компанија за роботика и вештачка интелигенција. Но, кога сте автомобилска компанија, ако немате нови производи, вашиот удел ќе почне да опаѓа“, изјави Стефани Валдез Стрит, директорка во „Cox“, во интервју за „Reuters“.

„Cox“ има поцелосни податоци за јули, кога пазарниот удел на Тесла падна на 42% од 48,7% во јуни. Падот беше најостриот од март 2021 година, околу времето кога Форд го лансираше своето електрично возило „Mustang Mach-E“, според анализата на „Reuters“.

Десничарскиот политички ангажман на Маск и поврзаноста со претседателот Доналд Трамп, исто така, му наштетија на брендот. Маск помогна во водењето на напорите на Трамп да ја намали и преобликува владата на САД оваа година, но ја напушти администрацијата во мај откако се скара со републиканскиот претседател.

Растот на Тесла се забави на 3,1% во август

Продажбата на нови електрични возила скокна за повеќе од 24% на месечно ниво во јули на 128.268, според податоците на „Cox“, поттикната од претстојното истекување на стимулацијата за електрични возила од 7.500 долари и атрактивните понуди. Тесла забележа раст на продажбата од 7% на 53.816, дури и кога нејзиниот пазарен удел се намали. Растот на Тесла се забави на 3,1% во август, додека пазарот се зголеми за 14%.

Со години, Тесла, како лидер на пазарот, беше во можност брзо да ја зголеми продажбата и да наплаќа премија за своите возила, што ѝ овозможи да оствари голем профит. Но, со забавувањето на продажбата и мноштвото конкуренти, Тесла мораше да ги намали цените во последните години, стеснувајќи ги своите маржи и загрижувајќи ги инвеститорите.

Падот на акциите открива сè потежок избор за Тесла: зголемување на продажбата со повисоки стимулации за клиентите што го убиваат профитот или одржување на профитот и откажување од пазарниот удел. Податоците од јули покажаа дека конкуренцијата ја стигнува Тесла. „Hyundai“, „Honda“, „Kia“ и „Toyota“ понудија поголеми стимулации од Тесла и ја зголемија продажбата на електрични возила за помеѓу 60% и 120%, зголемувајќи го пазарниот удел.

Без аконтација и нулта камата

„Овие долгогодишни производители имаат корист од тоа чувство на итност и можат да понудат атрактивни зделки за своите возила - и тоа функционира. Мислам дека ќе го видиме тој моментум до септември“, рече Стрити.

Конкуренцијата со Тесла стана жестока. Додека бараше автомобил за секојдневна употреба минатиот месец, Топоџој Бисвас, 41-годишен технолошки работник од областа на Сан Франциско, беше пречекан со низа понуди, вклучувајќи нулти аконтации и нулти каматни стапки, од разни дилери на електрични возила.

Наместо „Toyota Camry“ на која првично се фокусираше, Бисвас купи „Volkswagen ID.4“, конкурентот од „Volkswagen“ на „Model Y“, привлечен од атрактивната стапка за лизинг и бесплатното брзо полнење. Продажбата на „Volkswagen“ се зголеми за повеќе од 450% во јули во однос на претходниот месец.

Извор: Индекс.хр

Тагови: тесла пазарен удел

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Забава

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Списанието „Sports Illustrated Swimsuit“ секоја година организира ревија на костими за капење во Мајами.

Учеснички во програмата се главно ѕвезди од реални шоуа, инфлуенсерки и дами од модната индустрија, така било и годинава.

Меѓу многуте убавици кои прошетаа во минијатурно бикини по пистата беше и провокативната реалити ѕвезда Стаси Шредер.

Станува збор за поранешната ѕвезда на реалното шоу „Vanderpump Rules“, која ги воодушеви многумина на модната ревија со својот атрактивен изглед и секси одење.

Сепак, јавноста на социјалните мрежи не беше задоволна од нејзините вештини, па за кратко време Стаси стана предмет на потсмев и бројни критики.

Шоу биз

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Актерката и манекенка Брукс Надер не престанува да изненадува со своите провокативни изданија, а моментално ужива во Франција, од каде што доаѓаат и нејзините најнови фотографии.

Моделот и актерка Брукс Надер ужива во топлотниот бран, со неа уживаат и нејзините следбеници кои желно ја очекуваат секоја нова објава на оваа контроверзна убавица.

Неодамна таа престојуваше и на Јадранот – ги посети Хрватска и Црна Гора – а нејзините изданија од таму исто така оставија силен впечаток на социјалните мрежи.

Сепак, таа подготви нешто ново за Франција, па најпрво позираше во кратки бели шорцеви и ѝ сврте грб на камерата, а иако не е првпат да покаже нешто повеќе, повторно ги воодушеви и изненади сите.

Меѓу низата фотографии се најдоа и оние на кои Брукс носи кратки и длабоко деколтирани фустани, па нејзините бујни гради беа главна тема и на овој одмор.

Фудбал

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Дали фудбалерите навистина вредат толку многу?

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер, а Јан Диоманде би можел да биде следниот.

Најголемиот трансфер што моментално се подготвува на пазарот е доаѓањето на Јан Диоманде од РБ Лајпциг во Реал Мадрид.

Доколку трансферот се реализира, репрезентативецот на Брегот на Слоновата Коска ќе се приклучи кон ексклузивната група играчи за кои се платени повеќе од 100 милиони евра.

Досега, 21 фудбалер ја достигнале таа вредност, почнувајќи од летото 2013 година, кога Реал Мадрид му плати на Тотенхем 101 милион евра за Герет Бејл.

Оттогаш, трансферите со обештетувања од деветцифрени износи станаа многу почести и веќе не предизвикуваат толку многу полемики како порано.

Доаѓањето на клубови во сопственост на држави и милијардери дополнително го зголеми бројот на вакви трансфери.

Меѓу нив, се издвојува Пари Сен Жермен, кој во 2017 година ги сруши сите рекорди со плаќање 222 милиони евра за Нејмар, активирајќи ја неговата откупна клаузула од договорот со Барселона.

Само неколку недели подоцна, ПСЖ го доведе и Килијан Мбапе од Монако за 180 милиони евра.

Ако има еден клуб што доминира на оваа листа, тоа е Челзи.

Во ерата на Роман Абрамович, а потоа под сопственост на Тод Боели, лондонскиот клуб донесе дури пет играчи за повеќе од 100 милиони евра: Морган Роџерс, Енцо Фернандез, Мојсес Кајсед, Ромелу Лукаку и Каи Хаверц.

Клубови од Премиер лигата учествуваа во дури 11 од вкупно 22 трансфери вредни над 100 милиони евра.

Шпанската Ла Лига, вклучувајќи го и евентуалното доаѓање на Диоманде, учествув во осум такви трансфери. Четири би му припаднале на Реал Мадрид, три на Барселона и еден на Атлетико Мадрид.

Франција е претставена од ПСЖ, додека единствениот претставник на Серија А е Јувентус, поради Кристијано Роналдо.

Покрај тоа што сè уште е најскапиот трансфер во историјата на фудбалот, Нејмар е и играчот за кого се издвоени најмногу пари во текот на неговата кариера.

Барселона и ПСЖ заедно платија речиси 400 милиони евра за неговите трансфери.

На второто место е Ромелу Лукаку, за кого клубовите издвоија вкупно околу 370 милиони евра, додека Кристијано Роналдо е трет со 247 милиони.

Трансфери над 100 милиони евра:

1.Нејмар – 222 милиони евра (Барселона → ПСЖ)

2.Килијан Мбапе – 180 милиони евра (Монако → ПСЖ)

3.Александар Исак – 145 милиони евра (Њукасл → Ливерпул)

4.Морган Роџерс – 138 милиони евра (Астон Вила → Челзи)

5.Елиот Андерсон – 135 милиони евра (Нотингем Форест → Манчестер Сити)

6.Жоао Феликс – 127,2 милиони евра (Бенфика → Атлетико Мадрид)

7.Флоријан Вирц – 125 милиони евра (Баер Леверкузен → Ливерпул)

8.Енцо Фернандес – 121 милиони евра (Бенфика → Челзи)

9.Филипе Кутињо – 120 милиони евра (Ливерпул → Барселона)

10.Антоан Гризман – 120 милиони евра (Атлетико Мадрид → Барселона)

11.Џек Грилиш – 117,5 милиони евра (Астон Вила → Манчестер Сити)

12.Мојсес Каиседо – 116 милиони евра (Брајтон → Челзи)

13.Еден Азар – 115 милиони евра (Челзи → Реал Мадрид)

14.Ромелу Лукаку – 113 милиони евра (Интер → Челзи)

15.Кристијано Роналдо – 112 милиони евра (Реал Мадрид → Јувентус)

16.Сандро Тонали – 108 милиони евра (Њукасл → Тотенхем)

17.Пол Погба – 105 милиони евра (Јувентус → Манчестер Јунајтед)

18.Усман Дембеле – 105 милиони евра (Борусија Дортмунд → Барселона)

19.Џуд Белингем – 103 милиони евра (Борусија Дортмунд → Реал Мадрид)

20.Герет Бејл – 101 милион евра (Тотенхем → Реал Мадрид)

21.Каи Хаверц – 100 милиони евра (Баер Леверкузен → Челзи)

Тагови: милиони Фудбал