Две лица се сериозно повредени откако торнадото го зафатило нивниот автомобил во близина на Петрозино и го исфрлило од патот. Италијанските медиуми известуваат дека невремето започнало како двоен вртлог над морето во близина на пристаништето во Марсала, пред да се придвижи кон внатрешноста на копното.

Торнадото предизвика значителна штета во градовите Марсала, Петрозино и Мазара дел Вало. Во населбата Теренове во Марсала, училиштето „Алчиде Де Гаспери“ претрпе големи оштетувања, локалните медиуми објавија снимки на кои се гледаат скршени прозорци и делумно урнат таван.

На други локации во градот беа превртени автомобили и камиони, а на земјата лежеа паднати електрични водови. Уништена е и една куќа. Екипите за итни интервенции се на терен и работат на санирање на штетите.

Салваторе Кочина, шеф на Агенцијата за цивилна заштита на Сицилија, изјави за Ројтерс дека настанот бил невообичаено жесток. „Беше речиси како американско торнадо, никој не памети нешто со таков интензитет“, рече Кочина.

❗️Danni diffusi a sud di Marsala (TP) a seguito del passaggio di un tornado questa mattina. Danni diffusi e diversi feriti. Video di Panificio Maltese e Sebastiano Grasso. https://t.co/1bPedr2Jg3

— Italia 24H Live 🔴 – Notizie dall'Italia (@Italia24HLive) October 9, 2026

Тој објасни дека Цивилната заштита уште во септември предупредила на можноста за екстремни временски услови оваа есен, наведувајќи ја како причина топлината акумулирана во морето по исклучително жешкото лето. „Ова уште еднаш го истакнува проблемот со екстремните временски настани, кои станаа карактеристика на последните години поради климатската криза“, додаде Кочина.

Претседателот на регионот Сицилија, Ренато Шифани, најави издвојување на посебни средства за итни случаи. Предупредувањето за лоши временски услови останува на сила за Сицилија и за утре, бидејќи дождот и невремето продолжуваат.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Електричните автомобили можат да предизвикаат поизразена мачнина кај некои патници во споредба со моделите на бензин и дизел. Како можни причини, експертите ги наведуваат регенеративното сопирање и отсуството на звук и вибрации кои вообичаено го придружуваат забрзувањето.

Мачнината при возење се јавува кога мозокот добива спротивставени информации од очите, внатрешното уво и другите системи што го детектираат движењето. Кај електричните автомобили, овој проблем може да биде поизразен за некои луѓе бидејќи овие возила се многу тивки и забавуваат на поинаков начин.

Една можна причина е регенеративното сопирање. Кога возачот ќе ја тргне ногата од педалата за гас, електромоторот делува како генератор, создавајќи отпор што го забавува возилото, а истовремено враќа дел од енергијата во батеријата.

Ако педалата се отпушти нагло, забавувањето може да биде прилично остро, што потенцијално предизвикува непријатност и мачнина кај патниците.

Експертите исто така истакнуваат дека луѓето се навикнати да ги поврзуваат бучавата од моторот и вибрациите со забрзувањето и забавувањето. Бидејќи овие сигнали практично отсуствуваат кај електричните автомобили, на мозокот понекогаш му е тешко да ги предвиди промените во движењето, пренесува „Revija HAK“.

Сепак, важно е да се нагласи дека доказите сè уште не се конечни. Истражувањата за врската помеѓу електричните автомобили и мачнината при возење се моментално ограничени, па експертите советуваат да не се извлекуваат дефинитивни заклучоци.

Како можете да ја намалите мачнината при возење?

На патниците им се советува да гледаат низ предното ветробранско стакло наместо во телефон или книга. Доколку е можно, подобро е да се седи на предното совозачко седиште, ако седите позади, средното седиште е најдобриот избор за да можете да гледате напред.

Потпирањето на главата на потпирачот, благото навалување на седиштето и контролирањето на дишењето исто така помагаат. Отворањето на прозорецот за да влезе свеж воздух исто така може да ги ублажи симптомите.

Пред долго патување се препорачува доволно спиење, хидратација и лесен оброк. Лековите против мачнина можат да помогнат, иако вреди да се напомене дека некои видови предизвикуваат поспаност.

Добрата вест е дека телото може да се прилагоди со текот на времето. За некои патници, честото возење во електричен автомобил може да ја намали подложноста на мачнина.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Аугуст Хенинг (80) беше уапсен во вторникот откако беше обвинет за предавање строго доверливи информации на странска разузнавачка служба, во скандал што може да стане најголема афера со шпионажа во Германија од крајот на Втората светска војна.

Поранешниот висок функционер, кој беше на чело на Федералната разузнавачка служба (БНД) од 1998 до 2005 година, е обвинет и дека останал во „близок контакт“ со поранешниот кинески генерал.

Според наводите, Хенинг му предавал доверливи „политички информации“ во текот на неколку години, кои делумно биле изведени од документите на БНД.

Германското федерално обвинителство соопшти дека Хенинг со години одржувал контакт со „претставник на друга странска разузнавачка служба“. Германскиот неделник Шпигел откри дека станува збор за Ванг Женџенг.

Ванг работи во Кинескиот институт за меѓународни стратешки студии, организација поврзана со војската. Во текот на 23 години бил воен дипломат во Германија, Австрија и Швајцарија.

Прво служел во Источен Берлин од 1987 до 1990 година, а по обединувањето на Германија се враќал уште два пати. Последен пат во таа земја престојуваше од 2009 до 2013 година.

Аугуст Хенинг беше на чело на БНД шест години, до ноември 2005 година.

Хенинг и Ванг, кој се смета за еден од водечките кинески експерти за Германија, се чини дека се сретнале на конференции. Во предговорот на книгата објавена во 2007 година, Ванг му се заблагодари за неговите „совети и објаснувања“.

Двајцата беа и членови на советодавниот одбор на германско-кинескиот еколошки парк во градот Кингдао, пристаниште во источна Кина.

Истражителите веруваат дека години по завршувањето на неговата кариера во државната служба, Хенинг добил доверливи информации од БНД, кои потоа им ги пренесувал на други додека работел како комерцијален консултант.

Се сомнева дека информациите ги добил од Манфред Данкесрајтер, неговиот поранешен шеф на кабинет.

Данкесрајтер е осомничен дека предал околу 2.000 документи во замена за пари. Меѓу нив наводно имало и доверливи извештаи наменети за раководството на БНД, подготвени за неделни разузнавачки брифинзи со германскиот канцелар.

Овие тајни состаноци разговараат за важни меѓународни прашања, вклучително и војната во Украина и иранската нуклеарна програма.

Германски Шпигел наведува и дека истражителите се сомневаат дека Хенинг и давал информации на разузнавачката служба на Азербејџан.

Во 2011 година, Хенинг беше на списокот на учесници на форумот за човекови права во Баку, а подоцна стана член на одборот на директори на Германско-азербејџанскиот форум, лоби организација.

Адвокатот на Хенинг ги негираше обвинувањата. Тој изјави за Шпигел дека неговиот клиент поседува доверливи документи, но дека не е точно дека пренесува „информации на штета на Сојузна Република Германија“, а особено не во замена за пари.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.