Стјуардеса бара 30 милиони долари отштета- ја труеле во авионот - Канал 5

Живот

Стјуардеса бара 30 милиони долари отштета- ја труеле во авионот

Стјуардеса на „Јунајтед ерлајнс“ (UA) поднесе тужба барајќи 30 милиони долари од производителот на авиони „Ербас“.

Стјуардеса бара 30 милиони долари отштета- ја труеле во авионот

Стјуардеса на „Јунајтед ерлајнс“ (UA) поднесе тужба барајќи 30 милиони долари од производителот на авиони „Ербас“, тврдејќи дека претрпела „сериозни и трајни здравствени последици“ поради изложеност на штетен воздух во кабината на авионот А319.

Инцидент на летот UA2680 и почетни симптоми

На 11 април 2023 година, стјуардесата била на должност на летот UA2680 на „Јунајтед ерлајнс“, кој летал од аеродромот Ла Гвардија во Њујорк до Меѓународниот аеродром Денвер. Откако авионот слетал и се паркирал, екипажот ја вклучил помошната единица за напојување (APU) за да ја одржува климатизацијата и да ги напојува електричните системи на земјата.

Веднаш откако била активирана APU, стјуардесата тврди дека почувствувала „силен хемиски мирис во кабината“. Набрзо почувствувала симптоми како што се задушување, печење на очите и кожата и тешка мачнина. Обидите да се ублажат симптомите со плакнење со вода биле неуспешни, а симптомите продолжиле сè додека патниците не го напуштиле авионот.

Медицински наоди и хоспитализација по изложеноста

Во одделот за итни случаи на аеродромот во Денвер е забележан покачен крвен притисок и покачени нивоа на јаглерод моноксид кај стјуардесата и нејзината колешка, која исто така била изложена на зрачење. Рентгенската снимка на градниот кош покажала неправилна, „маглива“ текстура, што укажува на хемиска иритација или воспаление, објавува Travel and Tour World.

Стјуардесата примила кислородна терапија поради тешкотии со дишењето. По враќањето дома, нејзината состојба дополнително се влошила - таа развила тешки осипи, епизоди на несвестица и постојано висок крвен притисок. Лабораториските тестови покажале покачен број на леукоцити, што укажува на системско воспаление. Поради сериозноста на симптомите, таа била хоспитализирана.

Претходно во добра здравствена состојба, сега страда од хронични главоболки, чести крварења од носот (кои неодамна се намалиле), болки во грлото и висок крвен притисок, за кои лекарите веруваат дека се резултат на изложеност на токсични хемикалии.

Во тужбата се тврди: недостатоци во дизајнот и неактивност на компанијата

Тужбата, поднесена во федералниот суд во Вирџинија, го обвинува производителот на авиони за небрежност во дизајнот на A319. Во него се тврди дека дизајнот на авионот дозволува токсични хемикалии - како што се оние од моторното масло или хидрауличните течности - да влезат во воздухот во кабината, особено за време на работата на APU на земја.

Исто така, се тврди дека Airbus не успеал соодветно да ги информира авиокомпаниите и персоналот за овие ризици, ниту пак имплементирал доволно заштитни мерки. Во тужбата се истакнува и дека авионите на Airbus имаат непропорционално голем број инциденти со испарувања во споредба со авионите од други производители, што укажува на потенцијални недостатоци во дизајнот.

Според правниот тим, Airbus бил свесен за овие ризици со години, но не успеал да ги подобри системите за филтрирање или да имплементира технологии за детекција на хемикалии за да спречи изложеност. Тужбата бара 30 милиони долари медицински трошоци, изгубени плати, емоционален стрес и казнени штети.

Пошироки проблеми во авиоиндустријата и потенцијално влијание на случајот

Загадувањето на воздухот во кабината на авионите е проблем за кој авиоиндустријата предупредува со години, велат аналитичарите. Ваквите таканаречени „настани со испарувања“ обично се случуваат кога хемикалиите што се користат при одржување или за време на работата на моторот влегуваат во системот за циркулација на воздухот што ја снабдува патничката кабина, потсетува порталот Aerotime. Бројни пилоти и стјуардеси пријавиле долгорочни здравствени компликации поврзани со повторено изложување на овој воздух, а неколку извештаи и студии се занимаваат со ова прашање.

Четири поранешни стјуардеси на „Аласка ерлајнс“ од Калифорнија го тужеа „Боинг“ во 2015 година поради сличен инцидент за време на летот од Бостон до Сан Диего, тврдејќи дека биле отруени од испарувања од неисправен конвертор на озон на „Боинг 737“.

Постојано, инцидентите со таканареченото загадување на „протечен воздух“ се поврзани со мирис на „валкан чорап“ и симптоми како што се несвестица, гадење и респираторни проблеми.

Во 2012 година, Конгресот на САД гласаше да се бара од ФАА да истражи технологија за чистење и следење на воздухот што излегува од моторите на авионите и APU-ите.

Една година подоцна, ФАА издаде извештај во кој се наведува дека се тестира технологија што може да помогне во следењето на квалитетот на воздухот во кабината, забележувајќи дека „појавата на контаминација на протечен воздух со масло или хидраулични течности е исклучително ретка“.

Иако авиокомпаниите и производителите на авиони честопати го потценуваат значењето на ваквите инциденти, научните истражувања и сведоштвата укажуваат дека последиците можат да бидат сериозни. Адвокатите сугерираат дека овој случај би можел да влијае на идните регулаторни стандарди и да ги охрабри производителите да преземат поголема одговорност за безбедноста на воздухот во кабините.

Тагови: Авионот стјуардеса

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Бензините поскапи за 1,5 , дизелот за 3,5 денари

Регулаторната комисија за енергетика, водни услуги и услуги за управување со комунален отпад на Република Македонија (РКЕ) донесе Одлука со која се врши зголемување на малопродажните цени на нафтените деривати во просек за 2,62%

Бензините поскапи за 1,5 , дизелот за 3,5 денари

Регулаторната комисија за енергетика, водни услуги и услуги за управување со комунален отпад на Република Македонија (РКЕ) донесе Одлука со која се врши зголемување на малопродажните цени на нафтените деривати во просек за 2,62% во однос на одлуката од 17.8.2026 година.

Референтните цени на нафтените деривати на светскиот пазар во споредба со претходната пресметка бележат зголемување и тоа во просек: кај бензините за 3,795%, кај дизелот за 4,842%, кај екстра лесното масло за 3,958% и кај мазутот зголемувањето е за 6,467%.

Курсот на денарот во однос на доларот во изминатиот период по кој беа формирани цените со претходната пресметка е понизок за 0,5340%.

Од 25.8.2026 година од 00:01 часот максималните цени на нафтените деривати ќе изнесуваат:

Моторен бензин ЕУРОСУПЕР БС - 95 93,00 (денари/литар)

Моторен бензин ЕУРОСУПЕР БС - 98 95,00 (денари/литар)

Дизел гориво ЕУРОДИЗЕЛ БС (Д-Е V) 101,50 (денари/литар)

Масло за горење Екстра лесно 1 (ЕЛ-1) 100,50 (денари/литар)

Мазут М-1 НС 45,576 (денари/килограм)

Малопродажните цени на бензините ЕУРОСУПЕР БС-95 и ЕУРОСУПЕР БС-98 се зголемуваат за 1,50 ден/лит.

Малопродажната цена на ЕУРОДИЗЕЛ (Д-Е V) се зголемува за 3,50 ден/лит.

Малопродажната цена на Екстра лесното масло за домаќинство (ЕЛ-1) се зголемува за 2,00 ден/лит.

Малопродажната цена на Мазутот М-1 НС се зголемува за 1,850 ден/кг. и сега ќе изнесува 45,576 ден/кг.

Напоменуваме дека ова се максималните цени на нафтените деривати од 00:01 часот на 25.8.2026 година. Трговците на големо и трговците на мало со нафтени деривати и горива за транспорт можат да ги формираат цените на одделни нафтени деривати и горива за транспорт и пониско од највисоките утврдени цени.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Министерството за јавна администрација ја започна оперативната фаза за воспоставување на Академијата за обука и стручно усовршување на јавните службеници

„Академијата не е само институционална новина. Таа е инвестиција во квалитетот, интегритетот и ефикасноста на јавната администрација, а со тоа и во довербата на граѓаните во институциите.“ 

Министерството за јавна администрација ја започна оперативната фаза за воспоставување на Академијата за обука и стручно усовршување на јавните службеници

„Академијата не е само институционална новина. Таа е инвестиција во квалитетот, интегритетот и ефикасноста на јавната администрација, а со тоа и во довербата на граѓаните во институциите.“ Со овие зборови министерот за јавна администрација, Горан Минчев, ја отвори првата работна сесија со тимот кој ќе биде дел од Академијата за обука и стручно усовршување на јавните службеници, која треба да започне со работа на полетокот од 2027 година.

Во изминатиот период беа поставени основите за формирање на Академијата, беше спроведена анализа на постојната состојба и потребите, а во наредниот период следува дефинирањето на организацискиот модел, клучните функции и оперативната поставеност на новата организациска единица во рамките на Министерството за јавна администрација.

Во рамките на дводневната работна сесија тимот ќе работи на подготовка на клучните документи за воспоставување на Академијата, како и на преточување на стратешката рамка и четирифазниот патоказ на реформата во конкретен, реалистичен и временски дефиниран акциски план. Овие документи ќе ја постават основата за започнување на оперативната фаза и функционирањето на Академијата во состав на Министерството за јавна администрација.

„Работата во овие два дена бара од секого од нас конкретност и посветеност. Не бараме уште еден документ на хартија, бараме јасен, реалистичен и спроведлив акциски план, со прецизно распределени одговорности, идентификувани ризици и временска рамка на која можеме да се потпреме. Тоа е она што ќе го означи вистинскиот почеток на оперативната фаза на Академијата“ истакна министерот Минчев.

Работната сесија се реализира во соработка со Регионалното училиште за јавна администрација – РеСПА. Преку менторската поддршка, регионалната експертиза и споделените искуства и практики од земјите во регионот, Министерството за јавна администрација добива значајна поддршка во процесот на градење на одржлив и функционален институционален модел на Академијата.

Воспоставувањето на Академијата претставува важен чекор во создавањето современа, професионална и ефикасна јавна администрација, во која континуираното учење, развојот на компетенции и стручното усовршување ќе бидат составен дел од професионалниот развој на јавните службеници.

Министерството за јавна администрација продолжува посветено да работи на реформите кои значат поквалитетна администрација, подобри услуги за граѓаните и создавање услови во кои јавните службеници ќе имаат можност континуирано да ги развиваат своите знаења и професионални компетенции.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Се урна борбен авион во Унгарија, пилотот се катапултирал

Борбен авион „Грипен“ на Унгарските вооружени сили се урна во близина на Солнок доцна претпладнево, а пилотот успеа безбедно да се катапултира. Информацијата ја потврди премиерот Петер Маѓар, пренесува „Еуроњуз“. 

Се урна борбен авион во Унгарија, пилотот се катапултирал

Премиерот на својот профил на мрежата „Икс“ (X) напиша: „Од засега непознати причини, пред неколку минути во близина на Солнок се урна борбен авион 'Грипен' на Унгарските одбранбени сили. Пилотот успешно се катапултираше. Во тек е истрага, а министерот за одбрана е на пат кон местото на несреќата“.

Министерот за одбрана Ромулус Русин-Сенди подоцна извести дека пилотот е пренесен во болница и дека нема други повредени. Според него, пилотот направил сè што е во негова моќ за да обезбеди авионот да падне на воен терен.

Во близина на Солнок се наоѓа и унгарска воена воздухопловна база. Унгарската флота на авиони „Грипен“ Унгарските вооружени сили располагаат со вкупно 14 борбени авиони „Грипен“. Сите тие се стационирани во воздухопловната база Кечкемет и редовно учествуваат во меѓународни операции.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер