Двете вселенски летала на пат кон Меркур го напуштија својот мајчин брод и го започнаа последниот дел од речиси десетгодишното патување до најмалата и најблиската планета до Сонцето во Сончевиот систем, објави Хафингтон.

Поврзаното вселенско летало од европските и јапонските вселенски агенции се одвои од нивниот носач на распоред, но контролорите мораа нервозно да чекаат два часа за да добијат потврда преку радио сигнал. Таа клучна операција беше емитувана од контролниот центар на Европската вселенска агенција во Германија, оддалечен повеќе од 200 милиони километри.

Ако се биде добро, комбинираното летало, познато како БепиКоломбо, ќе влезе во орбитата околу Меркур во ноември и ќе се одвои во декември за да ја мапира и проучува целата планета од различни височини.

Лансирана во 2018 година, мисијата БепиКоломбо го носи името на италијанскиот математичар кој учествуваше во мисијата Маринер 10 на НАСА на Меркур во 1970-тите. Само уште едно вселенско летало, МЕСЕНЏЕР на НАСА, ја истражи оваа загадочна, жешка планета малку поголема од Месечината.

„Колку е мал Меркур, но сепак содржи некои од најголемите мистерии на нашиот Сончев систем“, велат научниците.

BepiColombo веќе помина повеќе од 10 милијарди километри на својата кружна рута. Беа потребни девет планетарни прелетувања за да се де-енергира леталото доволно за да биде фатено во орбитата на Меркур. Последното прелетување, во јануари 2025 година, произведе неверојатни фотографии од ударните кратери на Меркур и вулканските рамнини.

Почнувајќи од следната пролет, серија научни инструменти на европското и јапонското вселенско летало ќе го проучуваат магнетното поле што го опкружува Меркур, густата внатрешност на планетата и геолошките процеси на површината, вклучувајќи вдлабнатини или вдлабнатини, за кои научниците веруваат дека се еродирани од минералите што испаруваат од карпите.

Тоа е чуден свет на спротивности. На планета каде температурите можат да надминат 427 степени Целзиусови, половите се студени, со длабоки кратери во постојана сенка исполнети со мраз.

Со оглед на близината на Меркур до Сонцето, инженерите мораа да дизајнираат летало што ќе издржи „екстремно сурови“ услови. Набљудувањата на науката треба да започнат следната пролет, при што Европската вселенска агенција ќе покрие најголем дел од трошоците за мисијата од 2 милијарди долари.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Во рамки на форумот, министерот Андоновски беше говорник на панел-дискусијата „Градење економија заснована на вештачка интелигенција: податоци, инфраструктура и конкурентност“.

„Разговараме за иднината на регионот од економски аспект, а јас ги претставувам можностите за инвестирање во Македонија во областа на новите технологии и вештачката интелигенција. Имаме добар почеток, затоа што Македонија забележа раст на БДП од 3,7 проценти во првата половина од 2026 година и раст од 4,3 проценти во вториот квартал, во услови на ниска инфлација. Овој раст е воден и од инвестициите во ИКТ-индустријата и технологијата“, изјави Андоновски.

„Затоа сме тука – да отвориме нови можности за инвестиции во дата-центри, примена на вештачката интелигенција и развој на технолошки компании, како и да привлечеме што е можно повеќе компании, разновиден капитал и ново знаење во Македонија“, додаде министерот.

На панелот учествуваа и претседателката на Народното собрание на Република Србија, Ана Брнабиќ, претседателот на Стопанската комора на Србија, Марко Чадеж, и претседателот на Извршниот одбор на Yettel Bank, Александар Богдановиќ.

Дискусијата беше насочена кон можностите Западен Балкан да се позиционира како центар за иновации, дата-центри и нови технологии, како и кон значењето на дигиталната инфраструктура, енергетските капацитети, човечкиот капитал и поволното деловно опкружување за привлекување високотехнолошки инвестиции.

За време на форумот, министерот Андоновски даде изјава и за гледачите на Македонската радио-телевизија, во која се осврна на придонесот на ИКТ-индустријата во економскиот раст и на можностите за нови инвестиции во Македонија.

Во продолжение на форумот, министерот Андоновски ќе учествува и на затворената тркалезна маса „Еден регион, еден пазар? Трговијата, работната сила, инвестициите и иднината на регионалната интеграција“.

BELTALKS 2026 го отвори претседателот на Владата на Република Србија, Ѓуро Мацут, додека завршното обраќање е предвидено за претседателот на Република Србија, Александар Вучиќ. Форумот обедини високи политички претставници, носители на одлуки и претставници на деловната заедница од регионот и Европа.

Кабинет на Министер

Стефан Андоновски,

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Во инцидентот, кој сега го истражуваат американските регулатори, 61-годишниот претприемач бил сериозно повреден, пишува „Гардијан“.

Адвокатот на српскиот претприемач тврди дека неговиот клиент морал да биде повлечен назад во кабината од други патници бидејќи неговата глава и десна рака биле исфрлени од отворот поради ненадејна декомпресија.

Шефот на „Рајанер“ ги негира тврдењата

Извршниот директор на „Рајанер“, Мајкл О'Лири, не се согласува со таа верзија. Тој им изјави на новинарите по годишното собрание на акционерите во Даблин дека компанијата ќе го побие таков опис на настанот. Тој рече дека Каровиќ „сигурно бил повлечен кон прозорецот, но не излетал низ него“.

„Тој не бил делумно низ прозорецот. Ниту еден дел од неговото лице не завршил надвор“, рече О'Лири. „Веруваме дека ниту еден дел од неговото тело не бил надвор од авионот, иако тој навистина бил повлечен кон прозорецот во многу драматични околности“.

Тој нагласи дека Србинот носел сигурносен појас и најави: „На крајот од процесот сигурно ќе оспориме дека тој или кој било дел од неговото тело бил надвор од прозорецот“. Сепак, додаде дека не се обидува да ја намали сериозноста на ситуацијата и дека компанијата ќе почека на резултатите од извештајот од Националниот одбор за безбедност во сообраќајот на САД (NTSB), кој ја води истрагата.

Улогата на сопругата во спасувањето

Самиот Каровиќ изјави во претходно интервју дека верува оти сигурносниот појас го држел во авионот додека ја губел свеста.

Неговата сопруга Светлана рече дека клучната улога во спасувањето ја одиграла друг патник додека го гледала својот сопруг кој бил „половина во авионот, а половина надвор од него“. Таа рече дека непознатиот патник, за кого веруваат дека е Албанец, „направил сè за да го внесе внатре“, а потоа успеал да го блокира отворот со куфер.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.