Софија и Букурешт во трка со времето: Можен прекин во работата на рафинериите на „Лукоил“ поради санкциите на Вашингтон - Канал 5

Балкан

Софија и Букурешт во трка со времето: Можен прекин во работата на рафинериите на „Лукоил“ поради санкциите на Вашингтон

Романија и Бугарија се во трка со времето да спречат затворање на нивните клучни рафинерии за нафта, пред крајот на ноември да стапат во сила новите американски санкции насочени против нивните руски сопственици.

Софија и Букурешт во трка со времето: Можен прекин во работата на рафинериите на „Лукоил“ поради санкциите на Вашингтон

Одлуката на Вашингтон да ги стави на црната листа компаниите „Лукоил“ и „Росњефт“ ги погоди европските земји, кои сега се обидуваат да спречат прекин во снабдувањето со гориво пред санкциите да стапат во сила на 21 ноември, пишува денеска српски НИН.

Овие санкции доаѓаат во момент кога американскиот претседател Доналд Трамп изразува сè поголема фрустрација поради застојот во обидите да се постигне прекин на огнот во Украина, додека ЕУ ги засилува напорите за намалување на зависноста од руските енергенти.

Во Софија, пратениците по брза постапка усвоија закон со кој ѝ се дава право на Владата да назначи управник на рафинеријата на „Лукоил“ во Бургас, со целосни овластувања за преземање на оперативната контрола, одобрување продажба или, доколку е потребно, иницирање национализација.

Истовремено, Бугарија размислува да побара од Вашингтон изземање од санкциите. Според Мартин Владимиров од Центарот за проучување на демократијата, најлошото сценарио – престанок на работата на рафинеријата – би имало сериозни последици за Бугарија. Бидејќи руската рафинерија обезбедува до 80 отсто од потребите за гориво, земјата би можела да остане без залихи до крајот на годината.

Во меѓувреме, опозицискиот пратеник Ивојло Мирчев од „Демократска Бугарија“ предупреди дека брзањето во усвојувањето на законот за заплена на рафинеријата во бугарскиот Парламент носи ризик од сериозни грешки, посочувајќи на опасноста „Лукоил“ да ја тужи Бугарија и парите на крајот да завршат во Русија.

Романија, каде што „Лукоил“ ја поседува рафинеријата „Петротел“, сè уште нема донесено формална одлука, но Букурешт подготвува барање за „продолжување на рокот на санкциите“.

Висок владин претставник, кој побарал да не биде именуван, изјави за „Политико“ дека национализацијата се гледа како крајна мерка. Министерот за енергетика, Богдан-Груја Иван, изјави дека Романија е подготвена за сите сценарија и дека владиниот план ќе има за цел да ја зачува економската активност, но и да го прекине финансирањето на Руската Федерација.

Рафинеријата „Петротел“ покрива околу една петтина од романскиот пазар, па аналитичарката Ана Отилија Нуцу од организацијата „Експерт Форум“ проценува дека затворањето би довело само до благ раст на цените во текот на неколку месеци.

Сепак, проблем би настанал во снабдувањето на Молдавија, која дел од горивото го увезува од Романија. Нуцу предупредува дека „ако Молдавија биде сериозно погодена, тоа ќе биде нова пропагандна можност за Русија“. Молдавската Влада веќе предложи сама да го откупи имотот на „Лукоил“ во земјата, вклучувајќи го и складиштето за авионско гориво, и побара одложување на санкциите.

Германија веќе доби шестмесечно изземање за рафинеријата Шведт, во сопственост на „Росњефт“, која е под државна управа од 2022 година. Унгарскиот премиер Виктор Орбан отпатува за Вашингтон во обид да обезбеди ослободување од санкциите за увоз на руска нафта преку нафтовод, што би се однесувало и на Словачка.

Голем проблем ќе биде продажбата и идното сопствеништво на рафинериите. Иако поранешен менаџер на „Лукоил“ тврди дека двете рафинерии се „добро водени“, малку е веројатно дека брзо ќе се најде компанија подготвена да ги преземе ризиците поврзани со санкциите, скапото осигурување и постојаните инвестиции, пишува Политико Јуроп.

Швајцарската трговска куќа „Гунвор“ ја повлече понудата за купување на меѓународниот имот на „Лукоил“ по острата реакција од американското Министерство за финансии.

Аналитичарката Нуцу оценува дека за продажба на рафинериите мора да се одлучува на ниво на Европската Унија, за да се спречи заобиколување на американските санкции. Поранешниот литвански министер за енергетика, Жигимантас Вајчиунас, предупредува дека Европската комисија мора внимателно да го провери секој потенцијален купувач поради ризикот од прикриено руско влијание.

Тагови: Букурешт лукоил Софија

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Расел Кроу се појави на 83-тиот Меѓународен филмски фестивал во Венеција во петокот, привлекувајќи внимание со својата значително послаба фигура.

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Тој пристигна на црвениот тепих со својата партнерка, Бритни Терио, а парот присуствуваше на проекцијата на филмот „What Love Builds“ во салата „Дарсена“.

За оваа пригода, Кроу (62) избра елегантен црн костум и бела кошула, а сивата коса ја зачешла наназад. Додека позираше за фотографите, ја држеше раката околу половината на својата партнерка. Бритни (42), неговата партнерка со која е во врска шест години, носеше црн фустан што ја следи линијата на телото и има длабоко деколте, а изгледот го надополни со црни чевли со високи потпетици и дијамантски накит.

Откри колку килограми изгубил

Кроу изгубил значителна тежина во текот на изминатата година. За време на неодамнешното гостување во подкастот „The Joe Rogan Experience“, тој откри дека ослабел 26 килограми.

Исто така, сподели дека значително го намалил консумирањето алкохол, иако не се откажал целосно од него. По снимањето на филмот „Nuremberg“, како што рече, тежел 126 килограми. „Сега тежам 100,9 килограми“, откри тој.

Актерот неодамна објави фотографии од теретана на социјалните мрежи, а неговата физичка трансформација ги воодушеви многубројните обожаватели. Во коментарите, тие забележаа дека тој повторно изгледа како „Гладијатор“, алудирајќи на неговата култна улога како Максимус во филмот „Gladiator“ од 2000 година, која ја одбележа неговата кариера. Му помогна и здравствена програма.

Актерот исто така спомена дека во тој период му помогнала програмата „Way2Well“. Како дел од програмата, тој прима инјекции кои, според него, помагаат да се ублажат последиците од стари повреди здобиени за време на физички напорни филмски улоги.

„Не ја разбирам науката зад сето тоа, но чувствувам вистинска корист во рамената и колената. И инјекциите и инфузиите го смирија воспалението во моето тело“, рече Кроу.

Во врска е со Бритни од 2020 година

Кроу и Бритни Терио се заедно од ноември 2020 година; Тие за првпат се појавија заедно на црвениот тепих како пар во октомври 2022 година, на премиерата на неговиот филм „Poker Face“.

Се запознале уште во 2013 година, на снимањето на трилерот „Broken City“. Терио е од Њу Орлеанс и претходно работела како актерка и навивачка.

Кроу претходно беше во брак со Даниел Спенсер, со која ги има синовите Чарлс и Тенисон. Тие стапија во брак во 2003 година, се разделија во 2012 година, а нивниот развод беше официјално финализиран во 2018 година.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Расел Кроу

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

Американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „би сакал да види“ обединета Ирска, тврдејќи дека „тоа на крајот ќе се случи“.

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

За време на средбата со ирскиот премиер на имотот Фармли во Даблин, американскиот претседател рече дека обединета Ирска би била „големо признание за сите“. „Како би можело тоа да биде лошо?“, праша тој.

Еден новинар го праша за неговото мислење за ирското обединување. Свртувајќи се кон ирскиот премиер Михол Мартин, кој седеше до него, Трамп додаде: „Разговараме за тоа, а вие го имате вистинскиот човек овде кој би можел да го придвижи процесот. Но, да, мислам дека тоа би било фантастична работа“.

„Новинарите се обидуваат да ми наместат стапица“

Тој подоцна дополнително го нагласи својот став за време на обраќањето во резиденцијата на американскиот амбасадор. Тој се потсети како еден новинар го прашал што мисли за обединувањето на Северна Ирска и Република Ирска.

„Морате да разберете дека со новинарите – барем кога станува збор за мене – секое прашање е стапица. Тие секогаш се обидуваат да ви наместат стапица, прашувајќи: 'Што мислите за обединувањето на Северна Ирска и Ирска?' Мислам дека дадов добар одговор. Утре ќе читаме за тоа“, предвиде Трамп.

„Тоа е едно од оние прашања на кои, без разлика што ќе кажете или колку добро ќе го кажете, нема добар одговор, нели? Има четири или пет такви – би можел да набројам и други, но нема да ве охрабрувам. Сепак, тоа беше едно од тие прашања. Всушност, реков дека, искрено, тоа би било многу одлична работа. Мислам дека би било одлично“, додаде тој. За време на средбата со Мартин, тој рече дека односите меѓу Ирска и САД „никогаш не биле толку добри како сега“. Тој го опиша Мартин како „пријател“ и рече дека „имале одличен однос уште од почетокот“. Трамп подоцна ќе отпатува во своето одморалиште за голф во Дунбег, округот Клер, каде што се одржува турнирот „Ириш опен“.

Бурнам ја отфрли можноста за референдум

Британскиот премиер Енди Бурнам поттикна политичка дебата на островот Ирска претходно оваа година, кога изјави дека референдум за обединување „не доаѓа предвид“. Според одредбите на Договорот од Белфаст, односно Договорот од Велики петок од 1998 година, британскиот министер задолжен за Северна Ирска е должен да распише референдум за статусот на Северна Ирска доколку смета дека обединувањето ќе биде поддржано од мнозинството гласачи. За да дојде до уставна промена, и граѓаните на Република Ирска мора да гласаат за обединување.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Доналд Трамп

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

Препорачана брзина од 130 км/ч во Германија: Што значи „Richtgeschwindigkeit“?

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

На одредени делници од германските автопати сè уште не постои општо ограничување на брзината. Сепак, сè поголем број возачи се придржуваат до брзина од околу 130 км/ч, а за тоа постојат неколку причини.

Во Германија постои таканаречена „Richtgeschwindigkeit“ – препорачана брзина од 130 км/ч.

Иако не е задолжителна на делниците без ограничување, надминувањето на оваа брзина може да има последици во случај на сообраќајна несреќа.

Ако возачот ја надмине брзината од 130 км/ч, може – под одредени околности – да сноси делумна одговорност за евентуалната штета.

Компаниите воведуваат сопствени ограничувања

На однесувањето на возачите влијаат и политиките на компаниите. Сè повеќе фирми ја ограничуваат брзината на службените возила на 130 км/ч, делумно за да ја намалат потрошувачката на гориво и трошоците за возниот парк.

Препораки за компаниите издадоа и организациите „Agora Verkehrswende“ и „Öko-Institut“, истакнувајќи дека ограничувањата на брзината можат да придонесат кон помала потрошувачка на гориво и поголема одржливост.

Некои институции одат и чекор понатаму. Државната канцеларија за финансии на Северна Рајна-Вестфалија (*Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen*) препорачува максимална брзина од 110 км/ч за службените возила на автопатите.

Ограничување од 130 км/ч важи и за возилата со кои управува „BwFuhrparkService“, организацијата одговорна за голем дел од возниот парк на германската војска.

Според „Autoblog.nl“, постојат и извештаи дека почитувањето на ова правило се следи преку телеметрија. Горивото е уште една причина за возење со помала брзина.

На крајот на краиштата, постои и многу практична причина: цената на горивото.

Кога литар гориво во Германија чини околу 2,30 евра, возењето со поголеми брзини резултира со значително поголема потрошувачка.

Според тоа, фактот што на одредени делници од патот нема ограничувања на брзината, не значи дека повеќето возачи ќе возат со максимална брзина.

За многумина, 130 км/ч е едноставно компромис помеѓу брзината, потрошувачката на гориво, безбедноста и трошоците.

Извор. Б92

Тагови: Германија

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер