„Новак, ова е чисто лудило“: Моника Селеш го гледаше Ѓоковиќ во живо, а потоа ѝ се обрати на неговата ќерка Тара
2„Новак, ова е чисто лудило“: Моника Селеш го гледаше Ѓоковиќ во живо, а потоа ѝ се обрати на неговата ќерка Тара
ЕкономијаСите бегаат од Дубаи и Абу Даби- богатите масовно го префрлаат имотот во други две земји Оваа недела беше отворен саемот во Абу Даби и беше истакнат голем постер: Инвестирајте со нас (Invest with us), а министерот за индустрија Султан Ахмед ал-Џабер дојде на церемонијата на отворањето. „Градете со нас, инвестирајте со нас и произведувајте во Емиратите“, ал-Џабер ги поканува инвеститорите во својата земја. Тоа е обид на владетелите на земјите од Заливот да ја вратат старата слава на Емиратите како привлечна економска локација. „Последните два месеци нè зближија за да нè направат посилни“, вели емиратскиот претприемач Абдула Хасан ал-Муаини. „И покрај сè, економијата е сè уште стабилна и ќе остане стабилна“. Но, сјајот на метрополите Абу Даби и Дубаи претрпе длабоки гребнатини. Шокот е сè уште голем: иранските беспилотни летала и ракети за многу кратко време го уништија бизнис моделот на богатите земји од Заливот, кој беше граден со години со големи пари - сликата за мирни, безбедни и со тоа привлечни земји за богатите туристи и бизнисмени, пишува Дојче Веле. Туристите - едноставно исчезнати Берзите во Дубаи и соседниот Абу Даби изгубија околу 120 милијарди долари вредност за краток период. Во исто време, туризмот нагло опадна: пополнетоста на хотелите падна на околу 20 проценти, во споредба со вообичаените 70 до 80 проценти, додека воздушниот сообраќај до и од аеродромот во Дубаи опадна за речиси две третини, според податоците од лондонскиот тинк-тенк „Капитал економикс“. Сцените со панични туристи заглавени во Дубаи и беспилотни летала што лебдат над градскиот хоризонт беа катастрофа за стратезите за односи со јавноста во Заливот. „Во првите недели од војната, Емиратите претрпеа најмногу напади со беспилотни летала и ракети, дури и повеќе од Израел. За земјите од Заливот, оваа војна е целосна катастрофа, а особено за Емиратите“, вели Себастијан Сонс, експерт за Заливот во Институтот Карпо. „Причината е што тие се ранливи на многу фронтови“, објаснува тој. Не е само нафтената индустрија, туку и угледот на трговскиот центар и туристичката дестинација. На крајот на февруари, околу 30.000 германски туристи останаа заглавени во регионот, а Дубаи како туристичка дестинација практично не постои во моментов. Пред неколку дена, германското Министерство за надворешни работи го укина официјалното предупредување за патување, вклучително и за Обединетите Арапски Емирати. Торстен Шефер од Германската туристичка асоцијација наведува дека „во последните недели ниту еден германски турист не отишол таму со пакет-аранжман“. „Ги донесовме дома сите германски патници што престојуваа таму, делумно на наш сопствен трошок“. Статусот на безбедно засолниште е во прашање Некои од богатите поединци кои го прифатија Дубаи како „игралиште“ на богатите и славните сега се прашуваат дали емиратот е навистина безбедно засолниште какво што беше претставено. Многумина веќе пренасочија дел од своите средства кон другите два водечки финансиски центри - Сингапур и Швајцарија. Советниците за управување со богатство во двете земји известуваат за нагло зголемување на барањата од клиенти со седиште во Дубаи, додека швајцарските приватни банкари очекуваат десетици милијарди долари да влезат од Заливот. Сепак, овие центри не се нужно конкуренти, објаснува Рајан Лин, адвокат и директор на сингапурската адвокатска фирма Bayfront Law. „Швајцарија привлекува повеќе европски и глобални клиенти, додека Сингапур првенствено служи на азискиот капитал“, изјави Лин за ДВ. Сингапур веќе разви модел што подоцна го следеше Дубаи - софистициран екосистем за таканаречените семејни канцеларии, приватни структури за управување со инвестиции, даноци и наследство. Овие решенија се особено привлечни за семејствата од Кина, Индија и Индонезија. Од друга страна, Швајцарија се потпира на долга традиција на приватно банкарство и репутација за политичка неутралност. Според Тил Кристијан Буделман, главен инвестициски директор на швајцарската приватна банка Бергос, одлуката за прераспределба на средствата честопати се сведува на „избор помеѓу раст и зачувување“. „Сингапур е одличен за профитирање од азискиот раст, но Швајцарија останува водечко сидро за зачувување на капиталот во светот“, рече Буделман, додавајќи дека алпската земја нуди „ниво на растојание од геополитичките жаришта што Сингапур не може секогаш да го гарантира“. Огромна економска штета Економската штета за Обединетите Арапски Емирати и нивните соседи е огромна - уште повеќе затоа што во исто време главното деловно упориште на земјите од Заливот, продажбата на нафта и гас, страдаше лошо поради кризата и затворањето на Ормутскиот теснец. Рафинериите за нафта во Саудиска Арабија беа исто така цел, како и постројките за екстракција на гас во Катар. Оваа недела имаше нови напади врз Обединетите Арапски Емирати - нафтениот терминал во пристаништето Фуџаира, исто така, се запали. Тоа пристаниште има големо стратешко и економско значење бидејќи преку него Емиратите можат да извезуваат нафта без да минуваат низ Ормускиот теснец. Ова може само делумно да ги компензира загубите. Блокадата на Ормускиот теснец од страна на Иран е „неприфатлива“, рече министерот за енергетика на Емиратите, Сухаил ал-Мазруи. Неговата земја е подготвена за нови напади од страна на Иран, но е и уверена во сопствената воена сила: „Немам сомнежи за нашите способности. Но, наскоро ќе ги подигнеме тие способности на повисоко ниво“. Тој исто така додава дека ОАЕ ќе ја прошири својата воена индустрија. Дали Емиратите ќе влезат во војна? Но, дали тоа значи „подигнување на повисоко ниво“ и поактивно вклучување на Емиратите во војната против Иран? Сонс објаснува: „Емиратите несомнено имаат ефикасни воздухопловни сили и во минатото докажаа дека знаат како да спроведуваат воени операции, за разлика од некои други земји од Заливот“. Во исто време, тие се свесни дека мора да го балансираат притисокот и дипломатијата: Иран е „сосед кој не може едноставно да се игнорира, кој не може едноставно да се бомбардира и со кој, на еден или друг начин, мора да се живее“. Фактот дека Емиратите беа изложени на толку силен ирански напад има неколку причини: тие не се само географски особено блиски до Иран, туку и ги потпишаа Абрахамовите договори, ги нормализираа односите со Израел и се блиски сојузници на САД. Ова ги прави посебен трн во окото на Иран. Реакцијата на земјите од Заливот на иранските напади досега беше ограничена на остри зборови. Воено, ниту една од нив не е директно вклучена во конфликтот. И Дубаи може да „пукне“ И покрај сите тензии, соработката меѓу државите од Персискиот Залив ќе мора да продолжи, верува Сонс - на пример во областа на одбранбената соработка или изградбата на заеднички логистички коридори со цел да се намали зависноста од Ормутскиот теснец и да се отворат алтернативни сообраќајни правци. Во исто време, сите овие земји се обидуваат со сите средства да го подобрат сопствениот имиџ со трговски саеми и маркетиншки спектакли, за да можат ужасите од војната да бидат заборавени што е можно поскоро. „Моделот на Дубаи е привлечен и силен, но не е неуништлив. Колку подолго трае војната, толку повеќе штета ќе се нанесе на неговиот углед“, предупреди Сонс. Сите земји таму се надеваат дека еден ден ќе се вратат на она што некогаш беа: атрактивни локации на Персискиот Залив. Во луксузните саемски сали на Абу Даби, нема сомнение за тоа. Барем не официјално.Тагови: Абу Даби Дубаи Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиСредба Мицкоски - Кос во Владата: Пофалби за реформите, но и потврда дека уставните измени остануваа главен услов за ЕУ18:10Средба Кос – Мицкоски во Владата15:14Мицкоски: Македонија продолжува со спроведување на реформите, зајакнување на економијата, институциите и владеењето на правото14:43Пропадна и последниот обид за партиски консензус за Изборниот законик15:00Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42
Средба Мицкоски - Кос во Владата: Пофалби за реформите, но и потврда дека уставните измени остануваа главен услов за ЕУ18:10
Мицкоски: Македонија продолжува со спроведување на реформите, зајакнување на економијата, институциите и владеењето на правото14:43
Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42
АвтомобилизамИстражување: Возачите на овој бренд имаат низок коефициент на интелигенцијаСтудија спроведена во Велика Британија се обиде да утврди дали постои врска помеѓу брендот на автомобилот и интелигенцијата на возачот - што мислите, како помина?Според резултатите од студијата, возачите на „Volvo“ постигнале највисоки просечни резултати на тестот за интелигенција, додека сопствениците на „BMW“ и „Mini“ биле на самото дно на листата. Возачите на „Volvo“ постигнале просечен коефициент на интелигенција од 115, што се смета за резултат над просекот. Спротивно на тоа, возачите на „BMW“ и „Mini“ имале просечен резултат од 87, што се класифицира како интелигенција под просекот. Авторите на студијата наведуваат дека ова може да укажува и на одредени разлики во однесувањето зад воланот, иако нагласуваат дека резултатите не претставуваат доказ за причинско-последична врска. Меѓу познатите личности кои возеле или сè уште возат „Volvo“ низ годините се актерките Меган Фокс, Џенифер Гарнер и Кејт Винслет, како и покојниот поранешен селектор на фудбалската репрезентација на Англија, Свен Горан Ериксон, легендарниот актер Пол Њуман и фронтменот на Нирвана, Курт Кобејн. Покрај „Volvo“, првите пет брендови со највисоки оценки беа Шкода, „Tesla“, „Toyota“ и „Honda“. На другиот крај од табелата, покрај „BMW“ и „Mini“, се „Land Rover“, „Vauxhall“ и „Fiat“. Како беше спроведено истражувањето? Истражувањето беше спроведено од „Free Bets“ на примерок од 2.000 возачи во Велика Британија. Учесниците полагаа стандардизиран тест за интелигенција, а потоа посочија кој автомобил го возат. Врз основа на овие податоци, истражувачите создадоа рангирање на брендовите на автомобили според просечниот коефициент на интелигенција на нивните сопственици. Портпаролот на истражувањето, Тим Агњу, рече дека возачите на „Volvo“ долго време се сметаат за „разумни“ и дека резултатите од истражувањето ја поддржуваат оваа перцепција. Во исто време, тој оцени дека резултатите не се особено поволни за сопствениците на „BMW“ и „Mini“, кои постигнаа најниски просечни резултати. Според истражувањето, ранг-листата изгледа вака: 1. Volvo - 115 2. Skoda - 113 3. Tesla - 112 4. Toyota - 112 5. Honda - 111 6. Volkswagen - 109 7. Nissan - 107 8. Hyundai - 106 9. Kia - 106 10. Ford - 102 11. Jaguar - 101 12. Mercedes-Benz - 99 13. Audi - 98 14. Peugeot - 96 15. Renault - 96 16. Land Rover - 91 17. Vauxhall - 90 18. Fiat - 89 19. BMW - 87 20. Mini - 87 Резултатите од ова истражување треба да се гледаат со претпазливост. Ова е анкета спроведена на ограничен примерок од испитаници, па затоа не докажува дека марката на автомобилот ја одредува интелигенцијата на возачот, туку претставува интересна статистичка споредба што можеби не ја одразува ситуацијата во пошироката популација. Извор: Б92Тагови: возачи коефициент на интелигенција Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
Шоу бизХајди Клум: Мојот сопруг ме охрабри да ја прифатам мојата пополна фигура и облиниХајди Клум откри дека нејзиниот сопруг Том Каулиц ја охрабрил да ја прифати својата пополна фигура, години откако се соочи со критики во светот на модата за нејзиниот изглед.Германската манекенка, која го прослави својот 53-ти роденден во јуни, е во брак со 36-годишниот музичар од „Токио Хотел“ од 2019 година. Советот на нејзиниот сопруг во светот на модата „Мислам дека изгледаме подобро како што старееме кога не сме толку слаби. Мојот сопруг беше првиот што го истакна тоа. Ми рече: „Треба да јадеш повеќе, ќе изгледаше подобро ако имаше малку повеќе месо на коските“, изјави Клум за „UsWeekly“. Поранешниот ангел на „Викторија Сикрет“ рече дека советот на Каулиц е „нешто што никогаш не ти го кажуваат во оваа индустрија, бидејќи секогаш се очекува да бидеш послаба отколку што си“. И таа се согласува со тоа. „Кога ги гледам фотографиите, си мислам: „Во право е!“ „Изгледам подобро пропорционално кога сум пополна“, призна таа. Клум, исто така, ја отфрли употребата на лекови за слабеење како Оземпик, велејќи: „Воопшто не ме интересира тоа“. Извор: Индекс.хрТагови: Хајди Клум Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиСредба Мицкоски - Кос во Владата: Пофалби за реформите, но и потврда дека уставните измени остануваа главен услов за ЕУ18:10Средба Кос – Мицкоски во Владата15:14Мицкоски: Македонија продолжува со спроведување на реформите, зајакнување на економијата, институциите и владеењето на правото14:43Пропадна и последниот обид за партиски консензус за Изборниот законик15:00Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42
Средба Мицкоски - Кос во Владата: Пофалби за реформите, но и потврда дека уставните измени остануваа главен услов за ЕУ18:10
Мицкоски: Македонија продолжува со спроведување на реформите, зајакнување на економијата, институциите и владеењето на правото14:43
Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42
СветРусија го забрани извозот на дизелРусија го забрани извозот на дизел за да спречи недостиг на гориво на домашниот пазар по серијата украински напади со беспилотни летала врз руските рафинерии.Одлуката би можела дополнително да го зголеми притисокот врз глобалниот пазар на гориво, кој веќе е погоден од прекините во снабдувањето предизвикани од војната со Иран. Според податоците собрани од Блумберг врз основа на аналитичката компанија Вортекс, Русија минатата година учествуваше со околу 11 проценти во снабдувањето со дизел гориво во светот. Досега, забраната за извоз се однесуваше само на трговците и другите продавачи на гориво во Русија кои не произведуваат гориво сами. „Денес воведовме забрана за извоз на дизел“, изјави рускиот вицепремиер Александар Новак за време на владиниот состанок со претседателот Владимир Путин. Тешкотии во обезбедувањето доволно снабдување на домашниот пазар Новата забрана се темели на постојните ограничувања за извоз на повеќето количини бензин и гориво за авиони. Во последните месеци, Русија се соочуваше со тешкотии во обезбедувањето доволно снабдување на домашниот пазар со нафтени деривати и се обидува да го ограничи порастот на цените на горивата откако украинските напади со беспилотни летала оштетија неколку рафинерии. Зголемените украински напади го турнаа руското рафинирање на сурова нафта на најниско ниво во последните години. Поради прекини во снабдувањето, многу руски региони беа принудени да воведат одредена форма на рационализација на потрошувачката на гориво. Извор: Индекс.хрТагови: Дизел русија Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook