Што страда кај автомобилот при високи температури? - Канал 5

Автомобилизам

Што страда кај автомобилот при високи температури?

Знаеме дека за возилото треба да се грижиме во зима, но всушност многу потешко ги поднесува високите температури.

Што страда кај автомобилот при високи температури?

Според статистиката од автомобилските клубови, има значително повеќе интервенции во лето на високи температури отколку во зима на ниски температури, а листата на причини е долга. Пред неколку години, британскиот RAC објави дека се регистрирани 20 до 30 проценти повеќе интервенции за време на топлотни бранови.

Што е најчесто страда кај автомобилот?

1. Акумулатори

Не би верувале, акумулаторите се оние што најмногу страдаат. Тие се особено изложени на ризик во лето бидејќи немаат ладење, а со високи надворешни температури дополнително се загреваат со процесот на полнење и празнење. Потоа електролитот во акумулаторите може да испари, што ги остава електродите изложени и го забрзува процесот на формирање на наслаги. Во лето, во автомобилот се користат многу електрични потрошувачи, како што е климатизацијата, што може да предизвика алтернаторот да се оптовари до такво ниво што целосно ќе престане да ја полни батеријата.

2. Гуми

Први што ги погодува жешкиот асфалт се, секако, гумите, кои затоа се најизложени во лето, особено за време на подолги патувања (како што е одењето на одмор). Ако гумата е стара, високите температури сериозно го загрозуваат нејзиното трошење, особено ако е неправилно надуена. Повеќето експлозии на гуми се случуваат токму во летните месеци, бидејќи неправилниот притисок предизвикува прекумерно абење, но и дополнително загревање на гумите. Затоа гумите секогаш треба да се надувуваат до пропишаниот притисок.

3. Мотор и систем за ладење

Течноста во моторот е клучна за неговото ладење, а моторот без „вода“ може, исто како и човекот, буквално да умре на високи температури. Причината не се долгите патувања - моторот ќе се прегрее повеќе додека автомобилот стои во сообраќај и работи во празен од на високи температури на воздухот, отколку за време на самото возење. Ситуацијата е уште полоша ако системот за ладење губи течност затоа што протекува некаде.

4. Моторно масло и други компоненти

Во зима, моторното масло е клучно за најдобро можно подмачкување при ладно стартување, но високите температури се оние што квалитативно го уништуваат и деградираат маслото - без разлика дали станува збор за прегревање на моторот или побрзо возење на автопат кога маслото се загрева повеќе. На високи температури, сите други компоненти се исто така оптоварени, како што се сопирачките, спојките и електрониката, па дури и горивото испарува побрзо, па самата потрошувачка може да се зголеми.

Штетното УВ зрачење не влијае само на луѓето

Директното и силно УВ зрачење влијае на обоените површини на ист начин како што влијае на вашата кожа - ја суши бојата и ја загрева, што може да предизвика нејзино пукање. Исто така, ги избелува боите, а истото се случува и во внатрешноста на автомобилот каде што температурата дополнително се зголемува поради ефектот на стаклена градина.

УВ зраците ги уништуваат боите, особено на темните и чувствителни материјали како што е кожата, и можат да предизвикаат сушење и пукање на пластиката во возилото. Затоа е корисно да имате навлаки за седишта, а најдобро е да го паркирате автомобилот во сенка во лето, доколку е можно.

Најкорисното и наједноставното нешто што можете да го купите е штитник за сонце кој ќе го заштити вашето ветробранско стакло од директна сончева светлина. Исто така, препорачливо е да ги оставите прозорците малку отворени каде што е можно - ова може значително да го намали загревањето на кабината на возилото.

Накратко: Клучни факти и совети

• Темните автомобили се загреваат повеќе од светлите, а температурната разлика може да биде повеќе од 20 степени.

• Црната боја на директна сончева светлина во лето може да се загрее до повеќе од 70 степени Целзиусови, додека температурата во внатрешноста може да надмине 50 степени.

• Заштитата на ветробранското стакло е ефтина и може да биде од голема помош.

• Нечистотијата на бојата може да изгори на силна сончева светлина и да ја оштети бојата.

• Моторното масло се деградира и неговиот квалитет се уништува на високи температури.

• Силната сончева светлина ги избелува темните бои во внатрешноста на автомобилот, особено ткаенините и кожата, па затоа е препорачливо да ставите навлаки за седишта на седиштата за да ги заштитите.

• Силното УВ зрачење, високите температури и солта во воздухот (ако сте во близина на море), која делува како фин абразив, ја уништуваат бојата на автомобилот при силен ветер.

• Малку отворените прозорци можат значително да ја намалат температурата во автомобилот додека е паркиран.

• Правилниот притисок во гумите е клучен за да се избегне прегревање и експлозии на гуми на топол асфалт.

Извор: Б92

Тагови: автомобил

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Расел Кроу се појави на 83-тиот Меѓународен филмски фестивал во Венеција во петокот, привлекувајќи внимание со својата значително послаба фигура.

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Тој пристигна на црвениот тепих со својата партнерка, Бритни Терио, а парот присуствуваше на проекцијата на филмот „What Love Builds“ во салата „Дарсена“.

За оваа пригода, Кроу (62) избра елегантен црн костум и бела кошула, а сивата коса ја зачешла наназад. Додека позираше за фотографите, ја држеше раката околу половината на својата партнерка. Бритни (42), неговата партнерка со која е во врска шест години, носеше црн фустан што ја следи линијата на телото и има длабоко деколте, а изгледот го надополни со црни чевли со високи потпетици и дијамантски накит.

Откри колку килограми изгубил

Кроу изгубил значителна тежина во текот на изминатата година. За време на неодамнешното гостување во подкастот „The Joe Rogan Experience“, тој откри дека ослабел 26 килограми.

Исто така, сподели дека значително го намалил консумирањето алкохол, иако не се откажал целосно од него. По снимањето на филмот „Nuremberg“, како што рече, тежел 126 килограми. „Сега тежам 100,9 килограми“, откри тој.

Актерот неодамна објави фотографии од теретана на социјалните мрежи, а неговата физичка трансформација ги воодушеви многубројните обожаватели. Во коментарите, тие забележаа дека тој повторно изгледа како „Гладијатор“, алудирајќи на неговата култна улога како Максимус во филмот „Gladiator“ од 2000 година, која ја одбележа неговата кариера. Му помогна и здравствена програма.

Актерот исто така спомена дека во тој период му помогнала програмата „Way2Well“. Како дел од програмата, тој прима инјекции кои, според него, помагаат да се ублажат последиците од стари повреди здобиени за време на физички напорни филмски улоги.

„Не ја разбирам науката зад сето тоа, но чувствувам вистинска корист во рамената и колената. И инјекциите и инфузиите го смирија воспалението во моето тело“, рече Кроу.

Во врска е со Бритни од 2020 година

Кроу и Бритни Терио се заедно од ноември 2020 година; Тие за првпат се појавија заедно на црвениот тепих како пар во октомври 2022 година, на премиерата на неговиот филм „Poker Face“.

Се запознале уште во 2013 година, на снимањето на трилерот „Broken City“. Терио е од Њу Орлеанс и претходно работела како актерка и навивачка.

Кроу претходно беше во брак со Даниел Спенсер, со која ги има синовите Чарлс и Тенисон. Тие стапија во брак во 2003 година, се разделија во 2012 година, а нивниот развод беше официјално финализиран во 2018 година.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Расел Кроу

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

Американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „би сакал да види“ обединета Ирска, тврдејќи дека „тоа на крајот ќе се случи“.

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

За време на средбата со ирскиот премиер на имотот Фармли во Даблин, американскиот претседател рече дека обединета Ирска би била „големо признание за сите“. „Како би можело тоа да биде лошо?“, праша тој.

Еден новинар го праша за неговото мислење за ирското обединување. Свртувајќи се кон ирскиот премиер Михол Мартин, кој седеше до него, Трамп додаде: „Разговараме за тоа, а вие го имате вистинскиот човек овде кој би можел да го придвижи процесот. Но, да, мислам дека тоа би било фантастична работа“.

„Новинарите се обидуваат да ми наместат стапица“

Тој подоцна дополнително го нагласи својот став за време на обраќањето во резиденцијата на американскиот амбасадор. Тој се потсети како еден новинар го прашал што мисли за обединувањето на Северна Ирска и Република Ирска.

„Морате да разберете дека со новинарите – барем кога станува збор за мене – секое прашање е стапица. Тие секогаш се обидуваат да ви наместат стапица, прашувајќи: 'Што мислите за обединувањето на Северна Ирска и Ирска?' Мислам дека дадов добар одговор. Утре ќе читаме за тоа“, предвиде Трамп.

„Тоа е едно од оние прашања на кои, без разлика што ќе кажете или колку добро ќе го кажете, нема добар одговор, нели? Има четири или пет такви – би можел да набројам и други, но нема да ве охрабрувам. Сепак, тоа беше едно од тие прашања. Всушност, реков дека, искрено, тоа би било многу одлична работа. Мислам дека би било одлично“, додаде тој. За време на средбата со Мартин, тој рече дека односите меѓу Ирска и САД „никогаш не биле толку добри како сега“. Тој го опиша Мартин како „пријател“ и рече дека „имале одличен однос уште од почетокот“. Трамп подоцна ќе отпатува во своето одморалиште за голф во Дунбег, округот Клер, каде што се одржува турнирот „Ириш опен“.

Бурнам ја отфрли можноста за референдум

Британскиот премиер Енди Бурнам поттикна политичка дебата на островот Ирска претходно оваа година, кога изјави дека референдум за обединување „не доаѓа предвид“. Според одредбите на Договорот од Белфаст, односно Договорот од Велики петок од 1998 година, британскиот министер задолжен за Северна Ирска е должен да распише референдум за статусот на Северна Ирска доколку смета дека обединувањето ќе биде поддржано од мнозинството гласачи. За да дојде до уставна промена, и граѓаните на Република Ирска мора да гласаат за обединување.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Доналд Трамп

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

Препорачана брзина од 130 км/ч во Германија: Што значи „Richtgeschwindigkeit“?

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

На одредени делници од германските автопати сè уште не постои општо ограничување на брзината. Сепак, сè поголем број возачи се придржуваат до брзина од околу 130 км/ч, а за тоа постојат неколку причини.

Во Германија постои таканаречена „Richtgeschwindigkeit“ – препорачана брзина од 130 км/ч.

Иако не е задолжителна на делниците без ограничување, надминувањето на оваа брзина може да има последици во случај на сообраќајна несреќа.

Ако возачот ја надмине брзината од 130 км/ч, може – под одредени околности – да сноси делумна одговорност за евентуалната штета.

Компаниите воведуваат сопствени ограничувања

На однесувањето на возачите влијаат и политиките на компаниите. Сè повеќе фирми ја ограничуваат брзината на службените возила на 130 км/ч, делумно за да ја намалат потрошувачката на гориво и трошоците за возниот парк.

Препораки за компаниите издадоа и организациите „Agora Verkehrswende“ и „Öko-Institut“, истакнувајќи дека ограничувањата на брзината можат да придонесат кон помала потрошувачка на гориво и поголема одржливост.

Некои институции одат и чекор понатаму. Државната канцеларија за финансии на Северна Рајна-Вестфалија (*Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen*) препорачува максимална брзина од 110 км/ч за службените возила на автопатите.

Ограничување од 130 км/ч важи и за возилата со кои управува „BwFuhrparkService“, организацијата одговорна за голем дел од возниот парк на германската војска.

Според „Autoblog.nl“, постојат и извештаи дека почитувањето на ова правило се следи преку телеметрија. Горивото е уште една причина за возење со помала брзина.

На крајот на краиштата, постои и многу практична причина: цената на горивото.

Кога литар гориво во Германија чини околу 2,30 евра, возењето со поголеми брзини резултира со значително поголема потрошувачка.

Според тоа, фактот што на одредени делници од патот нема ограничувања на брзината, не значи дека повеќето возачи ќе возат со максимална брзина.

За многумина, 130 км/ч е едноставно компромис помеѓу брзината, потрошувачката на гориво, безбедноста и трошоците.

Извор. Б92

Тагови: Германија

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер