Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ размислува за воведување на попристапни модели - со мотори со внатрешно согорување и електрични погони - на европскиот пазар.

Сегментот на градски автомобили во Европа речиси исчезна во последните години по прекинувањето на производството на модели како што се „Форд Ка“, „Пежо 108“ и „Шкода Ситиго“.

Следствено, купувачите кои се свесни за буџетот во голема мера се принудени да се одлучат за поголеми модели од Б-сегментот, како што е „Шкода Фабија“.

Сепак, „Шкода“ сега повторно размислува за влез во сегментот на мали автомобили.

Покрај електричните градски автомобили, чешкиот производител ја истражува можноста за воведување на кросоверот „Килак“ - првично развиен за индискиот пазар - во Европа, објавува „Аутокар“.

Извршниот директор на „Шкода“, Клаус Зелмер, потврди дека компанијата работи на проект што вклучува употреба на високо економични компоненти за да понуди возило со конкурентна цена, објавува „Б92“.

Иако „Škoda“ учествуваше во развојот на сестринскиот модел „Volkswagen ID Every1“ – кој треба да го наследи моделот Up! следната година – чешкиот бренд во меѓувреме се повлече од проектот.

Целмер смета дека побавниот раст на пазарот на електрични автомобили ѝ оди во прилог на Škoda, бидејќи компанијата може и понатаму да се потпира на своите модели со бензински мотори – Fabia, Scala и Kamiq – кои сè уште бележат одлични резултати во продажбата.

Според него, Volkswagen Group го доверила развојот на своите најевтини електрични модели – сегмент што се карактеризира со многу ниски профитни маржи – на самиот бренд Volkswagen. Како резултат на тоа, нов електричен модел од почетната класа со логото на Škoda нема да се појави пред крајот на оваа деценија.

Од друга страна, Целмер гледа значителен потенцијал во модел позициониран под Fabia. Škoda Kylaq се издвојува како главен кандидат, со оглед на тоа што во Индија се продава за околу 7.000 евра.

Сепак, доколку пристигне во Европа, Kylaq ќе треба да се прилагоди за да ги задоволи построгите европски стандарди во однос на безбедноста, технологијата и квалитетот на изработка.

Според Целмер, со оглед на тоа што е многу тешко да се спушти цената на „Фабија“ (Fabia) под 20.000 евра, овој модел би можел да пополни голема празнина на пазарот.

„Килак“ (Kylaq) е развиен врз приспособена верзија на платформата MQB A0, која „Шкода“ (Škoda) ја користи и за моделите „Кушак“ (Kushaq) и „Славија“ (Slavia), наменети за индискиот пазар.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.