Седум милиони мини и утврдување долго 2.700 километри - Канал 5

Седум милиони мини и утврдување долго 2.700 километри

Мароко од 1980 до 1987 година, изгради огромен систем на утврдувања низ пустината Западна Сахара, кој стана една од најдолгите воени бариери во светот, но и смртоносно наследство од повеќедеценискиот конфликт.

Седум милиони мини и утврдување долго 2.700 километри

Како наследство од еден од најголемите одбранбени системи во светот, долж границата на Западна Сахара, останати се околу седум милиони противпешадиски мини распоредени долж речиси 3.000 километри.

Во периодот меѓу 1980 и 1987 година, Мароко изгради линија од утврдувања во Западна Сахара, која практично ја дели оваа пустинска територија на два дела.

Позната како „Песочниот ѕид“ или „Берм“, оваа бариера ги раздвојува областите под контрола на Мароко од територијата контролирана од фронтот Полисарио.

Противниците на мароканската влада бариерата ја нарекуваат „ѕид на срамот“, а нејзината изградба е директно поврзана со повеќедеценискиот спор околу Западна Сахара.

Конфликтот води потекло од 1975 година, кога Шпанија се повлече од Западна Сахара.

Мароко и Мавританија по заминување на Шпанците ја поделија тероторијата на два дела, а жителите на Сахара кои бараа независност, ја продолжија борбата преку фронтот „Полисарио“.

Во 1976 година, фронтот „Полисарио“ ја прогласи Сахрависката Арапска Демократска Република, а конфликтот со Мароко прерасна во долготрајна војна. Соочен со герилски напади во огромниот пустински предел, Мароко во 1980 година започна да гради систем на утврдувања.

Ѕидот не бил изграден одеднаш, туку бил прошируван во неколку фази, со што мароканската линија на контрола постепено се поместувала кон исток и југ. Изградбата траела со години, а до втората половина на 1980-тите, системот прераснал во бариера долга околу 2.700 километри, пренесе „Сајанспост“ (Sciencepost).

„Берм“ не е само насип од песок. Тоа е воен систем составен од повеќе песочни насипи, ровови, бункери, бодликава жица и огромни мински полиња.

Според проценките наведени во текстот, околу седум милиони мини се поставени околу ѕидот, поради што оваа област се смета за една од најминираните во светот.

Долж линијата се распоредени и воени бази, артилериски позиции и аеродроми, додека радарските системи овозможуваат откривање движења на големи растојанија. Се наведува дека ѕидот го чуваат околу 100.000 марокански војници, иако некои проценки спомнуваат бројка од 120.000.

Изградбата на ѕидот му овозможи на Мароко да ја задржи контролата врз повеќе од две третини од Западна Сахара, додека Фронтот Полисарио ја контролира територијата источно од бариерата.

Во 1991 година, со посредство на Обединетите нации, бил постигнат прекин на огнот со што завршила војната долга скоро 15 години.

Сепак, спорот околу статусот на Западна Сахара не беше решен, а прекинот на огнот беше сериозно прекршен во ноември 2020 година, по што повторно беа забележани судири. Една од најтешките последици од војната останаа минските полиња. Мини поставени за време на изградбата на системот никогаш не беа целосно отстранети и претставуваат опасност, особено за номадското население што се движи низ оваа пустинска област. ж

Според податоците наведени во текстот, во периодот меѓу 1975 и 2013 година, најмалку 2.500 луѓе загинале или биле повредени од мини и други експлозивни остатоци од војната, објави „Сајанспост“ (Sciencepost). Операциите за деминирање беа прекинати по избувнувањето на новите судири во 2020 година. Деминирањето беше повторно започнато источно од ѕидот во мај 2023 година, а продолжи и на југот на територијата во почетокот на 2024 година. Така, со децении по изградбата на „Берм“ (одбранбениот ѕид), милиони мини остануваат една од најопасните последици од конфликтот околу Западна Сахара.

Извор: Мондо.рс

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран ги отфрли новите американски санкции: Нема ништо да постигнат

Иранскиот претседател Масуд Пезешкијан денес изјави дека САД нема да постигнат ништо со нова рунда економски санкции. 

Иран ги отфрли новите американски санкции: Нема ништо да постигнат

Неговата изјава е одговор на Техеран на најавите на Вашингтон за економско задушување на Иран, пренесува „Еуроњуз“.

„Благодарение на мерките подготвени од економските сектори на владата, Америка нема да постигне ништо со економски притисок во оваа фаза, исто како што не успеа во војната“, рече Пезешкијан, како што објави новинската агенција ИСНА.

„Нашиот принцип е да ги решаваме проблемите преку разбирање и преговори, но во исто време остануваме цврсти пред економскиот притисок, како што бевме и досега“, додаде тој.

Иран го отфрла влијанието на новите мерки

Американскиот министер за финансии Скот Бесент ги претстави плановите за „економско задушување“ на Иран завчера и предупреди на тешки последици за земјите што нема да се приклучат на кампањата. Иранските лидери го отфрлија влијанието на новите мерки. Тие истакнуваат дека земјата веќе се соочила со децении разорни санкции, кои беа воведени кратко по Исламската револуција во 1979 година.

Преговорите меѓу Иран и САД се во застој поради спор околу контролата врз стратешки важниот Ормуски теснец. Сообраќајот низ тој клучен воден пат, кој носи околу една петтина од светскиот извоз на нафта и течен природен гас, останува во голема мера парализиран, предизвикувајќи нарушувања на глобалните енергетски пазари.

Иран го контролира Ормускиот теснец од почетокот на војната на 28 февруари и се обидува да наметне такси за бродовите што минуваат низ теснецот. Вашингтон, од друга страна, сака враќање на предвоениот систем на слободна пловидба, а американскиот претседател Доналд Трамп тврди дека Вашингтон има „тотална контрола“ врз таа рута.

Договор за забрана за премин на воени бродови

Техеран вчера изјави дека, според договорот што моментално го преговара со Оман, нема да дозволи воени бродови да минуваат низ Ормускиот теснец. Ова го изјави иранскиот заменик-министер за надворешни работи, Казем Гарибабади, за државната телевизија.

Шефовите на дипломатиите на двете земји се состанаа за да разговараат за управувањето со сообраќајот на комерцијалниот бродски сообраќај. Според Гарибабади, тие вчера постигнаа договор. „Доколку овој договор стане обврзувачки, на ниту еден воен брод нема да му биде дозволено да помине низ Ормускиот теснец“, рече тој.

Гарибабади не даде детали за воениот сообраќај, но опиша предложена комерцијална рута. Тој објасни дека влезниот сообраќај кон Персискиот Залив од Оманскиот Залив ќе помине целосно низ иранските води, додека излезната рута ќе помине делумно низ иранските и делумно низ територијалните води на Оман.

Администрацијата на Трамп изјави дека се спротивставува на делови од договорот што се подготвува, особено на заедничкото иранско и оманско управување со излезната рута од теснецот, што е клучно за светската трговија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Џиџи Хадид проговори за врската со 20 години постариот Бредли Купер (ФОТО)

Џиџи Хадид за прв пат поотворено проговори за својата врска со Бредли Купер, која двојката успешно ја крие од јавноста од 2023 година. 

Џиџи Хадид проговори за врската со 20 години постариот Бредли Купер (ФОТО)

Манекенката (31) и актерот (51) се толку дискретни што Хадид дури и избегнуваше да се појави на црвениот тепих со него.

Искреноста и поддршката како основа на врската

Во интервју за француското издание на списанието „Вог“, за чија насловна страница позираше со избелени веѓи и црн чипкан фустан од Сен Лоран, Хадид ја опиша нивната врска како мирна и стабилна. Таа особено нагласи колку многу ѝ значи поддршката од Купер во нејзината кариера.

Таа откри дека тие често разговараат за работата, иако не можат секогаш целосно да се разберат бидејќи работат во различни индустрии. „Не мора да ги разбираме сите предизвици со кои се соочува другата личност на работа, но важно е да имате некој што ве поддржува и ви помага да останете приземјени“, рече таа.

Таа додаде дека искреноста е еден од најважните делови од нивната врска. „Она што е убаво во мојата сегашна врска и што ја прави различна од моите претходни искуства, е тоа што можеме да бидеме целосно искрени еден со друг. Можеме да кажеме што мислиме точно кога ќе го почувствуваме тоа“, објасни таа.

Таа откри нова страна на Париз

Двојката моментално е во Париз, каде што Купер го снима приквелот на „Ocean's 11“ со Марго Роби. Хадид откри дека во француската престолнина, за прв пат, се чувствувала како да може да живее таму, а не само да доаѓа по работа.

„Долго време, Париз беше само град на работа за мене. Ќе слетав, ќе одев во хотел каде што ќе ме чекаат дваесет фотографи, па одењето не доаѓаше предвид. После тоа, ќе одев со автомобил до студио без прозорци“, рече таа.

Но, благодарение на Купер, која ја сака Франција и зборува француски, таа откри сосема поинакво искуство со градот. „Во последно време, благодарение на дечко кој ја сака Франција и зборува француски, открив сосема поинаков Париз кој го обожавам. Па зошто да не се преселам таму еден ден“, рече таа.

Прстенот предизвика гласини за венчавка

Неодамнешните фотографии од Париз ги поттикнаа шпекулациите дека Хадид и Купер можеби се венчале во тајност. И двете беа фотографирани со златни прстени на рацете, а имаше и тврдења дека се венчале на почетокот на летото во Њујорк.

Порталот Page Six Style објави дека прстените се од францускиот луксузен бренд Boucheron. Според нивните информации, Хадид носи прстен Quatre Radiant Edition вреден 6.450 долари во жолто злато со дијаманти, додека Купер наводно носи модел Godron од розово злато.

Сепак, извор близок до двојката изјави за Us Weekly дека тие ги носат прстените со месеци и дека не се венчални прстени.

„Тоа е симбол на нивната посветеност, но не значи дека се во брак“, рече изворот, додавајќи дека „ниту едната од нив не сака да се жени или да планира традиционална венчавка“.

Нивната врска, тврди изворот, продолжува да се развива во добра насока. „Тие се неразделни кога не работат. Нивните животи се целосно испреплетени, а нивните ќерки се сложуваат многу добро и си играат заедно. На свој начин, тие станаа едно мало среќно семејство“, рече тој.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ТАВ Македонија воведува нови правила за користење на зоната „Hug & Fly“

ОД 1 СЕПТЕМВРИ: Се менуваат правилата за бесплатно користење на зоната за кратко застанување на Меѓународниот Аеродром Скопје – Hug & Fly

ТАВ Македонија воведува нови правила за користење на зоната „Hug & Fly“

Од 1 септември 2026 година, ТАВ Македонија воведува нови правила за користење на зоната „Hug & Fly“, односно улицата која што се наоѓа пред терминалната зграда на Меѓународниот Аеродром Скопје,каде што патниците се испраќаат или се дочекуваат од патување.

Улицата пред терминалната зграда, односно зоната „Hug & Fly“и понатаму останува наменета за бесплатно кратко запирање во времетраење од 10 минути со цел оставање и преземање патници, со тоа што според новите правила за паркирање, секое возило ќе има можност да влезе, транзитира и паркира бесплатно 10 минути само еднаш во текот на 24 часа

Целта е непречен проток на возилата како и безбеден и едноставен пристап на патниците до терминалот.

Автоматското препознавање на регистарските таблички ќе овозможи ефикасно управување со пристапот и непречено одвивање на сообраќајот, особено во периодите со зголемена фреквенција на патници.

Промената е насочена кон одржување на непречен проток на возила до аеродромот и обезбедување безбедни услови за патниците, посетителите и возачите при пристапот до терминалот.

За оние кои имаат потреба од подолг престој, големиот паркинг на скопскиот аеродром, кој се наоѓа пред терминалната зграда и има на располагање 1200 паркинг места за автомобили и 6 паркинг места за автобуси останува достапен во секое време.

Приоритет на ТАВ Македонија е пристапот до терминалот да биде безбеден, ефикасен и едноставен, со цел да обезбедиме удобно искуство за сите патници и посетители.

За сите детали во врска со паркингот на Меѓународниот Аеродром Скопје, како и цените за подолго од 10 минути паркирање на улицата пред терминалот односно во зоната за кратко застанување Hug&Fly, посетете ја нашата веб-страница: https://www.airports.com.mk/en-EN/passenger/park/page/parking-subscriptions

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер