Се одложува забраната за бензинци во Британија: Само 2% возачи планираат да купат електрично - Канал 5

Се одложува забраната за бензинци во Британија: Само 2% возачи планираат да купат електрично

Почетниот ентузијазам за електрични автомобили слабее, што може да се забележи во трендовите на пазарот.

Се одложува забраната за бензинци во Британија: Само 2% возачи планираат да купат електрично

Поранешниот британски премиер Борис Џонсон предложи да се прекине продажбата на возила со фосилни горива до 2030 година, а најновите извештаи сугерираат дека неговиот наследник Риши Сунак е склон да го одложи воведувањето на забраната до 2035 година.

Актуелниот премиер ја објавил одлуката за одложување на воведувањето на забраната до датумот (2035 година) кој претходно го договорија членките на Европската унија. „Ќе ја олесниме транзицијата кон електрични возила. Сè уште ќе можете да купувате автомобили и комбиња на бензин и дизел до 2035 година“, рече Сунак во говорот. „Дури и после тоа, сепак ќе можете да ги купувате и продавате користените.“

Одложувањето е еден од неколкуте начини на кои Сунак и неговата влада, наводно, размислуваат да ги намалат претходните климатски ветувања, вклучително и постигнување нулта емисија до 2050 година.

Сунак веќе даде индикација и најави одложување: „Горд сум што Британија е лидер во светот во однос на климатските промени. Посветени сме на нето нулта до 2050 година и на договорите што ги направивме на меѓународно ниво - но тоа ќе го направиме на подобар, попропорционален начин“. Тој посочи дека владите „не биле искрени за трошоците и отстапките“ на водечките зелени политики.

Се разбира, тука е и прашањето за автомобилската индустрија, која, и покрај падот по Брегзит, е еден од главните столбови на „островската“ економија. Дури и производителите ја доведуваат во прашање можноста за воведување забрана во 2035 година, а камоли во 2030 година.

Управниот директор на Фолксваген во Велика Британија, Алекс Смит, предупреди дека продажбата на електрични автомобили стагнира, посочувајќи дека истражувањето на 2.375 британски возачи покажало дека само 2 отсто од возачите би купиле електричен автомобил во блиска иднина.

Смит ја споменува повисоката цена во однос на автомобилите на дизел и бензин како најголем проблем за популаризацијата на електричните автомобили, а постепеното намалување на субвенциите дополнително ја влошува работата. Во Велика Британија нема директни стимулации за електричните возила, а од 2025 година сопствениците ќе мора да плаќаат и патарина.

„Дејли мејл“ нагласува дека електричните автомобили во просек се поскапи за 10.000 фунти, осигурувањето пораснало за 60 отсто, а полнењето гориво на бензинските пумпи е и до 20 отсто поскапо од бензинот и дизелот. Затоа, не треба да чуди што уделот на приватните купувачи на електрични возила падна од минатогодишните 36 на сегашните 24 проценти.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Етна повторно прави „хаос“ на Сицилија

Вулканот Етна повторно е активен, а испуштањето вулканска пепел веќе почна да го попречува воздушниот сообраќај на Сицилија. 

Етна повторно прави „хаос“ на Сицилија

Облакот од вулканска пепел достигна висина од околу четири километри и се движи кон југ, во правец на Катанија и нејзиниот аеродром „Фонтанароса“, пишува „Ла Сицилија“.

Поради опасноста за воздушниот сообраќај, летовите кон и од аеродромот во Катанија се суспендирани .

Компанијата SAC, која управува со аеродромите во Катанија и Комизо, соопшти дека поради испуштањето пепел од Етна и правецот на ветровите на поголеми височини, продолжено е затворањето на воздушниот простор што ги опфаќа секторите C1 и B3.

Станува збор за делови од воздушниот простор каде што вулканската пепел би можела да претставува опасност за воздухопловите. Податоците за движењето на облакот се засноваат на пресметки на Националниот институт за геофизика и вулканологија (INGV) и се објавуваат преку билтените VONA, односно известувањата од вулканолошката опсерваторија наменети за авијацијата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Работна посета на заменик-министерот Ристески на Република Словенија - фокус на трудот и трудовата мобилност

Делегација предводена од заменик-министерот за економија и труд, Марјан Ристески е во неколкудневна  работна посета на Словенија.

Работна посета на заменик-министерот Ристески на Република Словенија - фокус на трудот и трудовата мобилност

Во рамки на посетата, заедно со претставници од повеќе институции ќе се реализираат работни средби со високи претставници од релевантните институции во Република Словенија во однос на законската рамка, институционалните практики и примената на правото на Европската Унија во областа на трудот, миграцијата и трудовата мобилност.

Во рамки на престојот ќе бидат посетени и реализирани средби со високи претставници на Министерството за економија, труд и спорт, Агенцијата за вработување на Словенија, Министерството за внатрешни и јавни работи, како и Канцеларијата за поддршка и интеграција на мигранти, каде ќе се презентираат искуствата на Република Словенија во примената на релевантното законодавство на Европската Унија и практичното спроведување на политиките во оваа област.

Целта на студиската посета е размена на искуства кои ќе дадат придонес во унапредувањето на политиките и институционалната рамка во областа на трудот и трудовата мобилност, во согласност со европските стандарди.

Студиската посета е организирана од страна на Меѓународната организација за миграции (ИОМ), во рамки на проектите „Искористување на потенцијалот на дијаспората за напредување во пристапувањето кон Европската Унија и мобилноста на работната сила во Западен Балкан“ и „Регионалната програма за управување со миграцијата (RMGP) – фокус на Западен Балкан и Република Турција“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

СДСМ: Арамија Мицкоски останува посветен на провизиите од дата-центрите

Арамија Мицкоски останува посветен на провизиите од дата-центрите -на сметка на народната струја, народната вода и сметките на граѓаните.

СДСМ: Арамија Мицкоски останува посветен на провизиите од дата-центрите

Шефот на ВМРО-ОКГ повторно рече дека процесот со дата центри е „неповратен“. Кај него е неповратно затоа што веќе ја договорил својата провизија.

Се крие само она што мора да го скрие: кој инвестира, која струја ќе ја јаде, која вода ќе ја пие, каде оди загреаната вода и која провизија седнува за договорот.

СДСМ веќе го праша. Компанија тврди дека има обезбедено 100 мегавати струја и директен пристап до Вардар. Тврди дека Владата дала зелено светло.

А Владата зборува за роботи и Азија, како да сме на саем, не во држава каде што ЕСМ тоне, струјата се увезува скапо, а граѓаните со недели чекаат извештај за тоа што пијат.

Прашањата остануваат.

Кој е инвеститорот?

Која струја ќе ја троши центарот - домашна или увозна, која на крај влегува во сметката на граѓаните?

Која вода ќе ја цица - од Вардар или Лепенец кои веќе се трујат, Треска каде умира риба, или од чешмата во Гостивар?

Каде оди загреаната вода? Во река. Во истата река од која потоа пак се пие, а рибата умира.

Еден голем дата-центар троши струја колку цел град.

Во Ирска центрите веќе јадат над 20 проценти од националната електрична енергија - повеќе од сите градски домаќинства заедно.

Затоа Даблин со години држеше кочница на нови приклучоци.

Амстердам забрани нови центри најмалку до 2030.

Сингапур стави мораториум, па пушти само под најстроги услови.

Њујорк замрзна големи објекти над 50 мегавати.

Град во Калифорнија ги забрани на референдум.

Малезија ги запре системите што се ладат со вода до 2027, заради суша.

Во Чиле проект падна затоа што ќе ги цедеше водоносните слоеви.

Не затоа што светот е против технологија. Затоа што држава што нема струја и вода за своите луѓе не смее прво да ги раздаде на сервери.

Има и бучава. Има агрегати и ладење деноноќно. Има соседство што се празни. Македонија веќе се празни.

Младите си одат поради плата, воздух, вода и иднина. Да им додадеш уште еден индустриски шум и уште една дупка во мрежата не е развој. Тоа е забрзување на иселувањето.

СДСМ не е против дигитализација. Ова не е дигитализација. Ова е хардвер за туѓа дигитализација.

СДСМ е против кражба облечена во сервер. Нема датум. Нема име на инвеститор. Нема јавен договор за мегавати и литри.

Нема проект. Има провизија што бара покритие.

Додека Мицкоски зборува за иднина, граѓаните гледаат сметка која тие ја плаќаат. Затоа што струјата ќе ја платат тие. Без вода ќе останат тие. Бучавата ќе ја слушаат тие. А провизијата ќе ја земе бандата.

Кој крие инвеститор, крие цена. Кој крие цена, ја знае однапред. А ја плаќате вие.

Скопје, 15.09.2026

СДСМ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер