Легендарната патека Спа-Франкоршамп ќе биде домаќин на Големата награда на Белгија оваа недела, или само ако времето дозволи. Иако Спа е трка која традиционално се вози во дождливи или барем влажни услови, нејзината понова историја и технолошките промени спроведени во спортот во последните години може да резултираат со откажување.

„Сите сакаат трка, или кога возите со 350 км/ч, но не можете да видите 50 метри пред вас, ќе има големи несреќи, па ФИА има голема одговорност овој викенд“, рече Џорџ Расел, возач на Мерцедес, пред официјалниот тренинг на патеката во Белгија, каде што викендов се очекува дожд.

Пред две години, Големата награда на Белгија беше откажана откако стартот беше одложен со часови, само за да се заклучи дека условите за трката нема да станат прифатливи. Трагична потврда за опасноста од возење на оваа патека во несоодветни услови дојде пред неполн месец, кога на неа животот го загуби 18-годишниот Холанѓанец Дилано ван т Хоф додека се тркаше во јуниорска конкуренција.

Лошата видливост поради прскање во влажни услови го чинеше живот. Другиот болид удри во оградата и се одби на патеката, а Ван'т Хоф удри во него со полна брзина на правецот на Кемел, еден од најневеројатните делови од целиот Ф1 календар.

Четири години претходно, на истата патека, возачот на Формула 2, Антоан Хуберт загина кога на него налета друг автомобил откако излегол на врвот на познатата кривина Eau Rouge, неколку стотини метри пред местото каде што загина Холанѓанецот.

„Откажувањето на трката не е совршено решение, не сакаме да видиме уште една ваква несреќа“, предупреди Расел, пренесува Би-би-си.

Но, дождот и слабата видливост не се единствени само за Големата награда на Белгија. Дождот може да падне на речиси секоја трка, но слабата видливост во влажни услови е несакана последица на техничките промени во Формула 1, како што се пошироките гуми, поголемите болиди и различната аеродинамика, кои сѐ заедно го зголемуваат прскањето.

"Не претеруваме кога велиме дека не гледаме ништо. Толку прскање предизвикува многу инциденти", изјави возачот на Ферари, Шарл Леклер. „Дали е лесно да се каже, многу е потешко да се најде решение, но на ФИА ѝ се допаѓа и дава се од себе.

Само кога условите се доволно безбедни за да започне трката? Ова е уште едно прашање со кое ФИА треба да се справи, но не и дека се чувствува под притисок да се започне трка само за да се избегне откажување. Но, ова е ситуацијата во која би можеле да се најдеме овој викенд. Се подразбира дека безбедноста е најважна работа и никој не треба да протестира доколку трката биде откажана поради ова“.

ФИА неодамна тестираше нови уреди во Силверстоун кои треба да го намалат прскањето, но тие не покажаа добри резултати и возачите веруваат дека проблемот нема да се реши со години.

„Гумите добро се држат, „аквапланингот“ исто така треба да биде во ред бидејќи нѐ очекува големо прскање, нема барички на патеката, така што видливоста е најголемиот знак прашалник“, вели Фернандо Алонсо.

Макс Верстапен тврди дека тоа не е проблем само за патеката во Белгија. Дури и во Унгарија, каде патеката е многу побавна, условите беа ужасни минатиот викенд.

„Да, Спа има опасни кривини и уште поризично е кога е влажно, или во Монако е уште поопасно. А на други патеки може да отскокнете на патеката по судар, но поради слабата видливост може да има повеќе несреќи како на Ван'т Хоф. Тоа може да се случи секаде, само лоша среќа што се случи двапати во Спа за кратко време“, рече светскиот шампион коментирајќи ја ситуацијата за претстојниот викенд.

„Ќе знаеме дали е безбедно или не, дали видливоста во секој случај ќе биде лоша, инаку повеќе не би можеле да ја возиме трката. Лошо е, или вака е некое време и не можеме ништо да направиме во моментот“.

Големата награда на Белгија е 13-та од 23 трки во овогодинешниот календар на Формула 1. Во поредокот кај возачите води Макс Верстапен со 281 бод, 110 повеќе од второпласираниот Серхио Перез, колега од Ред Бул Рејсинг.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.