Само 50 пилоти може да слетаат на аеродромот Паро- опкружен е со камени „ѕидови“ (ВИДЕО) - Канал 5

Бизарно

Само 50 пилоти може да слетаат на аеродромот Паро- опкружен е со камени „ѕидови“ (ВИДЕО)

Опкружен со планини кои делуваат како „камени ѕидови“, аеродромот Паро од многу пилоти се смета за најпредизвикувачки за слетување.

Само 50 пилоти може да слетаат на аеродромот Паро- опкружен е со камени „ѕидови“ (ВИДЕО)

Тоа е единствениот меѓународен аеродром во Бутан, сместен на надморска височина од 2.237 метри, околу шест километри од истоимениот град.

Сместен длабоко во планински венец

Овој аеродром е главната „воздушна порта“ за посетителите на Бутан. Приближувањето кон неговата писта изгледа толку комплицирано што многу патници за прв пат сфаќаат колку е „сериозна“ ситуацијата кога авионот почнува нагло да се врти меѓу планинските врвови.

Аеродромот е сместен длабоко во планински венец, опкружен со врвови високи до 5.500 метри. Меѓу огромните планини, теренот одеднаш се спушта за околу 3.350 метри и дури тогаш се појавува кратка писта.

Токму поради оваа локација, аеродромот Паро стекна репутација како еден од „најпредизвикувачките“ во светот.

Доволно е да се каже дека до октомври 2009 година, само осум пилоти имале лиценца за слетување на овој аеродром, а денес ги има околу педесет, објавува Unilad.

Летови само преку ден

Напорната постапка вклучува серија кратки и прецизни свртувања низ тесни планински долини. За време на приближувањето, авионот мора да помине ниско над куќите на планинските падини, а пистата станува видлива дури во последните моменти пред слетувањето.

Ситуацијата е дополнително комплицирана од многу тешкиот простор низ кој авионот мора да помине, непосредно пред да се приближи до пистата. Затоа, летовите надвор од дневна светлина се забранети, додека во ветровити периоди аеродромот често се затвора.

Пилотите кои сакаат дозвола за слетување на овој аеродром прво мора да имаат најмалку 1.500 часа стандардно време на летање, како и дополнителни 500 часа специјализирано искуство во планинско летање.

Дури и тогаш, тие не можат веднаш да го летаат авионот самостојно за време на приближувањето. Пред да добијат дозвола, тие мора да извршат најмалку 30 слетувања под надзор на искусен капетан. На ова му претходат десетици реални и симулирани летови за време на кои тие дури и не ги управуваат главните контроли на авионот.

Видео од пилотската кабина стана вирално

Видео од 2021 година кое ја прикажува перспективата од пилотската кабина на товарен авион за време на неговото слетување во Паро привлече особено внимание од јавноста.

Видеото го прикажува авионот како прави остар сврт меѓу планини и поминува веднаш над куќите лоцирани на планинските врвови, што ги прави многу гледачи да се чувствуваат непријатно.

И покрај застрашувачкиот изглед на приближувањето, аеродромот Паро има исклучителен безбедносен рекорд. Тука никогаш не е регистрирана фатална несреќа, делумно поради строгите правила и стандарди што пилотите мора да ги исполнат пред да добијат дозвола за слетување.

„Тоа е предизвик за пилотите“

Капетанот Чими Дорџи објасни за CNN Travel дека аеродромот Паро е „тежок, но не и опасен“.

„Тоа е предизвик за пилотските вештини, но не е опасен, бидејќи ако беше така, немаше да летам“, рече тој.

Според него, искусен пилот со илјадници часови време на лет и специфична обука може безбедно да слета речиси секогаш. Дорџи нагласува дека за аеродромот Паро е потребно да се има локално знаење и посебно разбирање на теренот.

Многумина се прашуваат зошто аеродромот едноставно не е изграден на подостапна локација, а одговорот лежи во самата географија на Бутан.

Оваа земја се смета за една од „најпланинските“ во светот - дури 97 проценти од територијата е покриена со планини. Токму поради оваа причина, можностите за изградба на големи и класични аеродроми речиси и да не постојат.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Се урна руски бомбардер, загинаа шест члена на екипажот (ВИДЕО)

Руски стратешки бомбардер Ту-95 се урна денес за време на тренинг лет во регионот Амур на Далечниот Исток. 

Се урна руски бомбардер, загинаа шест члена на екипажот (ВИДЕО)

Шест члена на екипажот загинаа во несреќата, а еден е повреден, соопшти руското Министерство за одбрана.

Министерството објасни дека авионот паднал во ненаселена област и дека не носел муниција. Покрената е кривична постапка, а истражната комисија на Воздухопловните сили е испратена на местото на настанот. Според првите проценки, причината за несреќата е технички дефект.

Базата е клучна после украинските напади

Руските државни медиуми известуваат дека несреќата се случила во близина на селото Краснојарово, кратко по полетувањето од воздухопловната база Украина. Тоа е една од најголемите руски бази за стратешки авиони со долг дострел.

Урнатиот Ту-95, дизајниран уште во Советскиот Сојуз, е единствениот стратешки бомбардер со погон на пропелер што сè уште е во употреба, кој може да носи и нуклеарно оружје. Воздухопловната база Украина стана главен центар за преостанатите стратешки бомбардери на Русија откако беа принудени да се повлечат од базите во европскиот дел на земјата.

Преместувањето следи по големата операција на Украинската безбедносна служба (SBU) во јуни 2025 година, со кодно име „Пајажина“. Нападите, извршени од беспилотни летала скриени во камиони, уништија или оштетија повеќе од 40 руски авиони, вклучувајќи седум до осум бомбардери Ту-95.

Тагови: бомбардер екипажот

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Порше ги подмладува старите модели- на сопствениците им нудат современа мултимедија (ФОТО)

Porsche ја проширува својата понуда за да го вклучи модерниот инфозабавен систем Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus).

Порше ги подмладува старите модели- на сопствениците им нудат современа мултимедија (ФОТО)

Porsche ја проширува својата понуда за да го вклучи модерниот инфозабавен систем Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus), кој комбинира модерни навигациски и мултимедијални функции со дизајн прилагоден на ентериерот на класичните модели на брендот.

Новата генерација на системот е достапна за повеќе од 300.000 идни класици од моделите 911, Cayman и Boxster, произведени помеѓу 2009 и 2016 година. Два нови уреди за моделите 987.2, 997.2, 981 и 991.1 се достапни во центрите на Porsche низ целиот свет.

Безжична поврзаност и модерни функции

Системот нуди безжична поддршка за Apple CarPlay и Android Auto, поврзување преку Bluetooth и Wi-Fi, како и можност за репродукција на YouTube видеа додека возилото е во мирување, во зависност од законските прописи на секоја земја. Друга интересна карактеристика е можноста за избор на бојата на каросеријата за виртуелен приказ на возилото на екранот, со што се постигнува визуелна хармонија на системот со автомобилот.

PCCM Plus исто така носи голем број корисни функции, како што се прикажување на ограничувањата на брзината врз основа на податоци од мапата, увид во температурата и притисокот на маслото и визуелен приказ на сензорот за паркирање кај моделите Boxster и Cayman. Исто така, постои навигација со сателитски поглед и функцијата Scenic Roads, која сугерира живописни и кривулести патишта за поголемо задоволство при возењето.

Напредна поврзаност и аудио систем

Новиот систем е опремен со двоен DAB, HD, FM и AM тјунер, Bluetooth стриминг со приказ на метаподатоци, слот за нано SIM картичка со 4G поддршка и врски за надворешни медиумски извори. Мапите може да се ажурираат безжично, преку интернет, без потреба од одење во сервисен центар.

Новата генерација на PCCM Plus е достапна во две верзии: за моделите 911, Cayman и Boxster од 2012 до 2016 година (991.1 и 981) и од 2009 до 2013 година (997.2 и 987.2). Достапноста на одредени функции зависи од моделот и опремата на возилото, а Porsche препорачува инсталација во овластени центри на Porsche.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Поранешен светски шампион е осуден на седум години затвор поради силување деца

Поранешниот светски шампион во снукер, Греам Дот, е осуден на седум години затвор откако беше прогласен за виновен за сексуално злоставување на две деца од основно училиште.

Поранешен светски шампион е осуден на седум години затвор поради силување деца

Дот беше прогласен за виновен за непристојно и сексуално непристојно однесување на Високиот суд во Глазгов во август, а денеска беше осуден во Единбург.

49-годишниот Дот го злоставувал девојчето помеѓу 1993 и 1996 година, додека момчето било жртва помеѓу 2006 и 2010 година. За време на судењето, Дот се слушнал како се соблекувал пред децата, несоодветно допирајќи ги и бакнувајќи ги.

Една од жртвите, сега жена во 40-тите години, сведочеше дека Дот постојано ја злоставувал и ѝ велел да не кажува на никого. Другата жртва, сега маж во доцните 20-ти години, исто така опиша неколку инциденти на злоставување.

Дот ги негираше обвинувањата и рече дека „апсолутно нема шанси“ сексуално да ги злоставувал децата.

Покрај затворската казна, му беше наредено да се јави во полиција за да може неговото име да биде додадено во регистарот на сексуални престапници. Казната ќе тече од 24 август, кога му беше одреден притвор.

Дот го освои Светското првенство во снукер во 2006 година, но беше отстранет од Светската снукер турнеја по осудата.

Тагови: светски шампион

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер