Наградата му беше доделена со едногласна одлука на жири составено од 26 новинари специјализирани за комерцијални возила од 26 европски земји. Церемонијата на доделување на наградите се одржа на 14 септември 2026 година на саемот за транспорт IAA во Хановер.

Шеста титула за Renault

Ова е шестиот модел на Рено што ја освои оваа награда, само две години откако моделот Master беше прогласен за Комбе на годината 2025. Пред тоа, наградата ја освои Trafic во 2002 година, Master во 1998 година и Kangoo во 2012 и 2022 година.

Претседателот на жирито на IVOTY, Јарлат Свини, истакна дека новиот Trafic ги исполнува сите барања: високо ниво на ефикасност, безбедност и придонес кон одржливиот транспорт на стоки.

Јан Птачек, потпретседател и раководител на Програмата за лесни комерцијални возила на Renault, нагласи дека наградата е признание за работата на целиот тим на проектот и ја потврдува силната позиција на Renault на пазарот на комерцијални возила.

Технолошки иновации и долгогодишна традиција

Новиот електричен Trafic Van E-Tech се произведува во фабриката Сандувил во Франција и носи низа технолошки иновации што никогаш порано не се видени во сегментот на лесни комерцијални возила. Благодарение на архитектурата Software-Defined Van (SDV), тоа е првото возило од ваков вид во Европа со централизирано и флексибилно управување. Ова овозможува редовни ажурирања, поперсонализирано корисничко искуство, поголема безбедност и подобро задржана вредност на возилото.

Моделот се издвојува и со своите технички карактеристики: опсег до 470 километри (со очекувана потврда), електрична архитектура од 800 волти што овозможува ултра брзо полнење и радиус на вртење идентичен со моделот Clio (10,3 метри).

Од своето лансирање во 1980 година, моделот Trafic е продаден во повеќе од 2,8 милиони единици и стана стандард во сегментот на комбиња со средна големина. Со новата генерација, Renault ја потврдува својата посветеност на развојот на напредни и атрактивни возила произведени во Европа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Според обвинението, двајцата биле пронајдени мртви во нивниот дом во Брентвуд во декември 2025 година и биле избодени до смрт.

Одлуката е донесена по разговорот со децата на убиениот пар

Окружниот обвинител на округот Лос Анџелес, Натан Џ. Хокман, на прес-конференција во вторник, 15 септември, изјави дека разговарал со децата на Роб и Мишел, браќа и сестри на Ник, пред да донесе одлука да не бара смртна казна.

Тој рече дека членовите на семејството му ги разјасниле своите ставови.

Хокман додаде дека ја донел одлуката по „ригорозен преглед на случајот“, кој го опиша како внимателен и темелен.

„Бруталните убиства на Мишел и Роб Рајнер засекогаш ќе бидат со нас. Веруваме дека убиецот моментално е во притвор“, рече Хокман.

Ник се соочува со доживотен затвор

Максималната казна што може да му се изрече на Ник Рајнер е доживотен затвор без можност за условна слобода, потврди обвинителот.

Голема порота го обвини за убиство, со посебна околност дека наводно ги чекал родителите во заседа, како и за употреба на нож.

Ник се изјасни за невин по сите точки од обвинението и е застапуван од јавен адвокат.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Танкерот „Ел Гаја“ со панамско знаме беше нападнат во вторник и сега влече кон оманско пристаниште, објави Би-Би-Си.

Пожар и штета

Оманскиот центар за поморска безбедност објави дека по нападот избувнал пожар во машинската просторија на бродот. Инцидентот се случил 1,3 наутички милји (2,4 километри) северно од полуостровот Мусандам.

Контрадикторни информации

Иранската револуционерна гарда во понеделник соопшти дека танкерот наишол на морски мини и се запалил додека минувал низ, како што наведоа, ограничена и небезбедна рута. Американската војска ги отфрли обвинувањата како лажни.

Тие рекоа дека танкерот бил погоден од иранска ракета минатиот месец и од дрон во текот на викендот. Британскиот центар за поморски трговски операции (UKMTO) исто така соопшти дека добил извештаи за пожар на брод кој бил погоден од непозната ракета додека минувал низ теснецот во раните утрински часови во недела.

Сè почести напади

На почетокот на месецот се случи сличен инцидент во кој двајца филипински морнари загинаа на саудиски супертанкер. Дури и тогаш, Револуционерната гарда тврдеше дека бродот Сидр се запалил откако удрила во морска мина.

Спротивно на тоа, саудиските власти објавија дека бродот бил цел на ирански напад, а компаниите за поморска безбедност објавија дека бил погоден од ракети. Според податоците од Меѓународната поморска организација, најмалку 22 морнари загинале во 79 потврдени инциденти во Ормутскиот теснец и остатокот од Блискиот Исток од крајот на февруари, кога започна војната меѓу САД и Израел против Иран.

Блокада на клучниот премин

Ормутскиот теснец, низ кој нормално минуваат една петтина од светските пратки со нафта и гас, е практично затворен поради иранските напади врз трговски бродови и американската поморска блокада на иранските пристаништа.

Во јуни, САД и Иран постигнаа прелиминарен договор за прекин на војната и повторно отворање на теснецот, но тој се распадна по само неколку недели поради обновени ирански напади, по што САД повторно ја воведоа блокадата. Иран инсистира на одржување на одредено ниво на контрола врз таа морска рута и напаѓа бродови што ја користат јужната рута низ оманските води за да избегнат минување низ иранска територија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.