Продадени се српските опозициски медиуми, новиот сопственик се поврзува со Орбан и со Вучиќ - Канал 5

Балкан

Продадени се српските опозициски медиуми, новиот сопственик се поврзува со Орбан и со Вучиќ

Веста дека португалската компанија „Алпак Капитал“ презеде неколку медиумски куќи во Србија, вклучувајќи ги телевизиските станици N1 и Nova S, порталот Nova.rs и дневниот весник „Данас“ и неделникот „Радар“, ги разгоре стравувањата .

Продадени се српските опозициски медиуми, новиот сопственик се поврзува со Орбан и со Вучиќ

Веста дека португалската компанија „Алпак Капитал“ презеде неколку медиумски куќи во Србија, вклучувајќи ги телевизиските станици N1 и Nova S, порталот Nova.rs и дневниот весник „Данас“ и неделникот „Радар“, ги разгоре стравувањата дека делот од српскиот медиумски пазар кој не е под влијание на властите сака да биде ставен под контрола, што го предупреди и Независното здружение на новинари на Србија (NUNS).

Веста за промената на сопственоста беше придружена со отпуштање на неколку директори во тие медиуми, а NUNS истакна „сериозни загрижености за промените во управувањето со медиумите на Adria News Network (ANN)“, нагласувајќи дека тие биле спроведени пред да заврши регулаторната постапка за преземање на таа медиумска група, објави Индекс.

Независниот орган за аудиовизуелни медиуми на Луксембург (ALIA) денес потврди дека трансакцијата сè уште не е одобрена и дека процесот на давање мислење за промената на контролата врз ANN сè уште е во тек.

Уредничките синдикати бараат итна средба со новиот директор

Во соопштението, NUNS нагласува дека „фокусот мора да биде на новинарите и другите медиумски работници, повеќе од илјада вработени во ANN низ целиот регион, нивните работнички и професионални права, сигурноста на работното место“ и нивното право „да бидат навремено и целосно информирани за промените што директно влијаат на нивната работа и иднината на редакциите“.

Според податоците од Српската агенција за деловни регистри (APR), вчера, претходните директори, правни застапници и дел од менаџментот беа сменети во компаниите United Media Digital, Adria News, Dan Graf и Adria News Nova S, преку кои работат N1, Nova S, порталот Nova.rs, весникот Nova, неделникот Radar и дневниот весник Danas, а нивното место го зазеде извршниот директор на Alpac Capital, Педро Варгас Давид.

Уредничките синдикати веќе побараа итна средба со новиот директор и писмени гаранции дека нема да има мешање во уредувачката политика или загрозување на професионалните позиции на уредниците и новинарите.

Загриженоста на вработените е дополнително оправдана со искуството со Euronews

Во исто време, NUNS предупредува во соопштение дека промената е спроведена без претходно известување до вработените и пред трансакцијата да биде регулаторно финализирана, што дополнително ја зголеми загриженоста и неизвесноста кај новинарите и медиумските работници, особено имајќи ги предвид најавите за можни промени во уредничките позиции и уредувачката политика.

Без да ги прејудицира одлуките на регулаторот, NUNS оценува дека промените во управувачките структури пред завршувањето на регулаторната постапка „оправдано го поставуваат прашањето дали се воспоставува де факто контрола врз медиумите пред надлежните органи да ја завршат проценката на трансакцијата“.

Загриженоста на вработените, како што е наведено, е дополнително оправдана со искуството со Euronews, кој беше купен од Alpac Capital во 2022 година, а преземањето беше проследено со отпуштање и план за реструктуирање.

Тие посочија на претходни информации за луѓето што стојат зад португалската група

Исто така, NUNS нагласува дека не се во прашање само работничките права, туку и уредничката независност на медиумите ANN, вклучувајќи ги N1, Nova S, Danas и Radar, кои играат важна улога во зачувувањето на професионалното и критичко новинарство во Србија и регионот.

Ова новинарско здружение потсетува дека Европскиот закон за слобода на медиумите (EMFA) предвидува дека во медиумските концентрации, покрај пазарниот аспект, се оценува и нивното влијание врз медиумскиот плурализам и уредничката независност.

Загриженоста добива дополнителна димензија поради претходните информации од медиумите во Србија за луѓето што стојат зад португалската група, Педро Варгас Давид и извршниот партнер Луис Сантос.

Тие наводно се поврзани со лица блиски до високи политички кругови во Унгарија и Србија, поврзани со унгарскиот премиер Виктор Орбан и актуелниот српски претседател Александар Вучиќ, кој изрази отворено непријателство кон критичкото медиумско известување од страна на инвестицискиот фонд Alpac Capital.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Технологија

Енди Грин во „ѕвер“ од 1.600 КС на чист водород напаѓа три светски рекорди (ВИДЕО)

Британскиот возач Енди Грин, единствениот човек што го пробил звучниот ѕид со автомобил, се враќа во Солените рамнини Бонвил во САД за да сруши повеќе светски рекорди за брзина.

Енди Грин во „ѕвер“ од 1.600 КС на чист водород напаѓа три светски рекорди (ВИДЕО)

Тој вози JCB Hydromax со 1.600 коњски сили што работи на чист водород, објави Тајмс.

Официјалниот обид се спроведува под надзор на ФИА. На неодамнешната тренинг сесија, Грин достигна брзина од 592 километри на час, објавувајќи дека ги срушил претходните рекорди во неколку различни категории.

Мотор од градежна механизација за екстремни брзини

Возилото долго речиси десет метри е напојувано од два прилагодени мотори земени од тешката градежна механизација на JCB. За разлика од стандардните електрични возила со горивни ќелии, овој систем го меша водородниот гас со воздух и го пали директно во цилиндрите.

Компанијата инвестираше повеќе од 134 милиони долари во развој на технологијата, која е без штетни издувни гасови. Претседателот на компанијата, Ентони Бамфорд, вели дека пустинскиот проект ја докажува применливоста на водородот во тешката индустрија каде што батериите се премногу тешки и непрактични.

YouTube video

Висок ризик на пресушеното солено езеро

Главниот предизвик за време на возењето е слабото прилепување на пресушеното солено езеро во Јута. Грин се потпира на падобран за да го запре чудовиштето при екстремни брзини, додека возењата се планирани за рано наутро пред да се зголеми пустинската топлина.

Водородот се складира под висок притисок и е екстремно запалив, што создава дополнителни безбедносни предизвици за тимот. 64-годишниот возач вели дека внимателно управуваат со сите ризици за да го демонстрираат максималниот дострел на горивото во пракса.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фудбал

Газда на албански клуб влезе во соблекувалната со торба пари, настана хаос (ВИДЕО)

Фудбалскиот клуб Динамо од Тирана се квалификуваше во плејофот на Конференциската лига откако ја елиминираше латвиската Ауда со вкупен резултат од 4:1.

Газда на албански клуб влезе во соблекувалната со торба пари, настана хаос (ВИДЕО)

За влез во групната фаза од натпреварувањето, албанскиот тим сега го чека кипарскиот Пафос, клуб кој претходно го елиминираше Хајдук од Сплит.

Наградата за пласманот и бонус од половина милион евра

Еуфоријата во клубот дополнително ја поттикна претседателот Ардијан Барди. По победата против Ауда, тој влезе во соблекувалната со торба полна со пари за да ги награди играчите за пласманот во плејофот, а веднаш објави и нов, уште поголем бонус. Доколку тимот успее да го елиминира Пафос, играчите ќе ја поделат сумата од 500.000 евра. Снимките од соблекувалната покажуваат огромна прослава додека низ собата летаа банкноти.

Голем предизвик во плејофот

И покрај славеничката атмосфера и финансиската мотивација, Динамо влегува во дуелот со Пафос како аутсајдер. Кипарскиот клуб претставува најтешкиот тест за тимот од Тирана во овие квалификации, а натпреварите ќе го покажат вистинскиот потенцијал на тимот на европската сцена. Првиот натпревар од плејофот помеѓу Динамо и Пафос се игра овој четврток, а домаќин ќе биде албанскиот клуб. Навивачите со нетрпение го очекуваат настапот на својот тим во еден од клучните натпревари во сезоната.

Тагови: соблекувалната

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Се враќа култниот Мерцедес во ново пакување- има V8 мотор и чини околу 480.000 долари (ВИДЕО)

Еден од најпознатите класици на Мерцедес доби прилично радикален третман во форма на неконвенционален наследник кој наскоро ќе можете да го видите на патиштата.

Се враќа култниот Мерцедес во ново пакување- има V8 мотор и чини околу 480.000 долари (ВИДЕО)

Американскиот Kugel Werks го претстави One Eleven, рестомод кој ги задржува препознатливите линии на Mercedes W111 Coupe, но под него ја крие технологијата на многу помодерен Mercedes.

Резултатот е автомобил кој на прв поглед наликува на елегантен Мерцедес од 1960-тите, но со 510 КС, модерна суспензија, сопирачки и електроника. Кугел не го обнови само стариот W111 и инсталираше помоќен мотор. One Eleven е базиран на модерната платформа на AMG C63 S, додека каросеријата е моделирана по класиката.

Класик на Мерцедес кој е стар повеќе од шест децении

Mercedes-Benz W111 беше претставен во 1959 година, првично како луксузен седан препознатлив по неговиот препознатлив заден дел. Елегантното купе и кабриолет пристигнаа во 1961 година, а овие верзии се меѓу најценетите класични Мерцедес денес.

За нивниот изглед е одговорен и познатиот француски дизајнер Пол Брак, а елегантните пропорции на W111 Coupe се покажаа како доволно безвременски за да послужат како инспирација за One Eleven повеќе од шест децении подоцна.

Работилницата во Калифорнија одлучи да го зачува основниот карактер на тој дизајн и да го комбинира со модерната технологија.

W111 со тјунер ескапади

Ако оригиналниот W111 беше синоним за елеганција и воздржаност, One Eleven оди на сосема спротивен начин.

Пропорциите на оригиналот се препознатливи со исправениот преден дел, долгата хауба, тенките столбови на покривот и издолжениот заден дел, но речиси сè останато стана значително поагресивно.

Кугел го издолжи капакот на моторот, ги прошири браниците и ги преработи браниците, а автомобилот доби големи бандажи, поистакнати прагови и модерни LED елементи напред и назад. Деталите за хром отстапија место на сјајната црна боја.

Резултатот изгледа малку како германски туринг автомобил од 1990-тите од некоја алтернативна иднина, екстремно низок, широк и поставен на големи моноблок бандажи.

Основата е модерен спортист со V8 ѕвер

Најголемото изненадување сепак е под телото.

One Eleven ја користи техничката основа на претходната генерација на Mercedes-AMG C63 S Coupe, односно моделот W205. Од него беа земени погонската единица, суспензијата, сопирачките и модерната електроника.

Го придвижува 4,0-литарски V8 битурбо мотор со 517 КС и 700 Nm вртежен момент. Силата се пренесува на задните тркала преку седум-брзински AMG Speedshift MCT менувач.

Тоа е голема разлика во споредба со оригиналниот W111 и неговите мотори од времето кога сто коњски сили беа сериозна бројка.

Кугел веќе направи нешто слично

Ова не е прв пат компанијата од Лос Анџелес да комбинира класичен Мерцедес со модерна AMG технологија.

Пред One Eleven, компанијата го направи Kugel 600, врз основа на Mercedes-Benz 600 W100 од 1967 година. И кај него, рецептот беше сличен, само поекстремен: под класичната каросерија беше технологијата на Mercedes-AMG E63 S, вклучувајќи 4,0-литарски V8 битурбо, погон на сите тркала и модерен ентериер.

Внатрешноста засега останува тајна

Кугел сè уште не ја покажал целосно внатрешноста на новиот автомобил. Нивниот претходен проект, сепак, навестува што би можело да се крие зад вратата.

Во Kugel 600, голем дел од модерниот кокпит AMG е пренесен заедно со механиката, вклучувајќи ја контролната табла и спортските седишта.

За One Eleven, производителот моментално ги потврдува широките можности за персонализација. Клиентите ќе можат да ја изберат бојата на каросеријата и изгледот на ентериерот и да комбинираат кожа, алкантара, дрво, јаглеродни влакна и други материјали.

Секоја копија ќе биде направена по желба на купувачот, а производството ќе биде ограничено. Кугел се уште не го прецизира точниот број на автомобили кои ќе се произведуваат.

А цената?

Според објавените информации, првите испораки на One Eleven се планирани за оваа година, а се споменува почетната цена од околу 480.000 долари.

Тоа е значително помалку од претходниот Kugel 600, чија цена беше наведена на околу 850.000 долари.

Така, One Eleven комбинира два многу различни периоди од историјата на Мерцедес: изгледот на едно од најелегантните купеа на марката од 1960-тите и технологијата на еден од последните модели C63 S со V8 мотор и погон на задните тркала.

Тагови: V8 мотор мерцедес

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер