Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО) - Канал 5

Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО)

Mercedes-Benz претстави сеопфатно освежување за својот електричен седан EQS, со низа технички подобрувања и нови технологии.

Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО)

Иако втора генерација на моделот не е планирана, бидејќи идната S-класа ќе биде достапна и со конвенционални и со електрични погонски склопови, овој редизајн воведува поголема батерија за опсег до 926 километри, побрзо полнење и напредна технологија за контрола „steer-by-wire“. Промените се дизајнирани да привлечат повеќе клиенти на пазарот на луксузни електрични возила.

Поголема батерија и побрзо полнење

Четири верзии се потврдени за опсегот: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic и EQS 580 4Matic. Со исклучок на основниот модел, сите верзии се опремени со електрична архитектура од 800 волти и нов пакет батерии од 122 kWh, кој ветува поголема густина на енергија.

Новиот EQS 400 користи помала батерија од 112 kWh. Mercedes исто така ги подобри своите можности за полнење, при што EQS сега поддржува полнење со еднонасочна струја (DC) до 350 kW. Ова додава дополнителни 320 километри опсег за само 10 минути, постигнати преку софтвер кој практично ја дели батеријата на два дела, полнејќи го секој со 400 V и до 175 kW.

Нови мотори и рекорден опсег

Покрај новата батерија, сите верзии имаат нови електрични мотори. Основниот EQS 400 развива 362 КС (270 kW), додека EQS 500 4Matic нуди 469 КС (350 kW). Најмоќниот модел во гамата, EQS 580 4Matic, испорачува 577 КС (430 kW) и 800 Nm вртежен момент.

Иако податоците за досегот не се објавени за сите модели, познато е дека EQS 450+ патува до 926 километри со едно полнење според WLTP циклусот, со наведена потрошувачка помеѓу 15,4 и 19,3 kWh/100 km. Сите модели се опремени со двостепенски менувач, каде што првата брзина е наменета за брзо забрзување, додека втората е вклучена при поголеми брзини за поголема ефикасност.

Управување без механичка врска и управување со „јарем“

Можеби најзначајната промена е воведувањето на технологијата „steer-by-wire“, како што веќе ја популаризираа Lexus и Tesla. Со овој систем, нема механичка врска помеѓу воланот и тркалото. При мали брзини, односот на менувачот е поставен на 4:1, што им овозможува на возачите да извршуваат маневри без да ги вкрстуваат рацете на воланот.

Заедно со оваа технологија доаѓа и контроверзниот волан со „јарем“, сличен на оној во Tesla. Сепак, Mercedes ќе продолжи да им нуди на клиентите класичен кружен волан со традиционален електромеханички систем. Воздушната суспензија е дополнително подобрена за да се обезбеди уште повисоко ниво на удобност.

Нов изглед и понапредни системи

Визуелно, освежениот EQS се разликува од својот претходник по модифицираниот преден дел. Доби нова затемнета решетка украсена со десетици мали трокраки ѕвезди и нови фарови со дневни светла, исто така во форма на ѕвезда. Внатрешноста во најголем дел остана препознатлива, со исклучок на новиот „јарем“ волан.

Клучните иновации се најновиот оперативен систем на Mercedes-Benz (MB.OS) и новиот виртуелен асистент MBUX. Огромниот хиперекран е сè уште таму, додека патниците во вториот ред сега имаат нови 13,1-инчни екрани за забава.

Цени за европскиот пазар

Во Германија, почетната цена за моделот EQS 400 според ценовникот е 94.403 евра. EQS 450+ следи со цена од 108.635 евра, додека EQS 500 4Matic чини 123.285 евра. Врвот од гамата, моделот EQS 580 4Matic, чини 134.732 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Како најмалите се справуваат со температурните шокови?

Еден ден дваесетина целзиусови степени, следниот над триесет. 

Како најмалите се справуваат со температурните шокови?

Од јакна до кратки ракави за само 24 часа. Температурните шокови кои кај возрасните може да предизвикаат колапси и сериозни здравствени состојби, кај децата се манифестираат поинаку. Педијатрите во периодите на нагли скокови на температурата, особено кога има летни денови со многу високи температури и во пролет највеќе се загрижени за дехидрацијата кај децата. Д-р Мира Атанасова советуваат на отворено или за време на викенд кога голем дел од граѓаните одат во соседството на море, клучно е да се заштити кожата на децата и главчето - да носат капче.

Д-р Атанасова вели дека најчестата грешка што ја прават родителите кога е променливо времето, е што ги преоблекуваат децата за да не настинат. Реалноста е дека кога на возрасниот му е топло, топло му е и на детето.

Педијатрите велат дека родителите треба да бидат свесни дека децата имаат двојно поголема потреба од течности, и за полесна облека за разлика од возрасните. Периодов во ординација најчесто се доаѓа на преглед поради вирусни инфекции, најчесто респираторни, ама и стомачни вирози. Педијатрите алармираат да се внимава и со храната за да се избегне труење, кое кај помалите деца може да биде и опасно ако не се реагира на време.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Неколку дена не работи апликацијата „Мој ДДВ“, УЈП тврди дека станува збор за технички проблеми

Наместо успешно скенирана сметка, граѓаните веќе неколку дена при обидот да ги скенираат фискалните сметки, добиваат известување дека апликацијата нема конекција со УЈП.

Неколку дена не работи апликацијата „Мој ДДВ“, УЈП тврди дека станува збор за технички проблеми

Ова е уште еден во низата проблеми со конектирањето на граѓаните со оваа популарна алатка кај граѓаните.

Од Управата за јавни приходи велат дека станува збор за технички проблем, но засега не откриваат што точно го предизвикало прекинот, ниту кога апликацијата повторно ќе биде целосно функционална.

-Ве информираме дека апликацијата Мој ДДВ моментално функционира со повремени забавувања. Нашите тимови активно работат на утврдување на причините и на надминување на предизвиците, со цел што поскоро да се обезбеди нејзино непречено функционирање.Ви благодариме за трпението, разбирањето и довербата, се вели во кусото соопштение од УЈП.

Проблемите со УЈП не се новина, во изминатиот период имаше и доцнења со исплатата на повратот на данокот што предизвика незадоволство кај корисниците. Иако во јавноста постојано излегуваат информации дека проектот можеби ќе се укине, министерката за финансии и директорката на УЈП секогаш го демантираа тоа, но нагласуваа дека МОЈДДВ според нив, не ги дава очекуваните резултати. Средствата од тековното тромесечје инаку, треба да се исплатат во рок од 60 дена по завршувањето на кварталот кој завршува на крајот на месецов.

Од СДСМ реагираат дека блокадата на апликацијата за поврат на ддв не е случајно, туку последица на како што велат, празната државна каса.

- Ова не е случајно. Ова е директна последица од празната државна каса. Кога нема пари во буџетот, државата нема ниту намера да им ги врати парите на граѓаните. Со тоа што системот не работи, Владата едноставно нема да исплати дел од ДДВ-то што инаку би требало да им го врати на граѓаните. Ова е уште еден доказ за тоа како функционира оваа власт. Наместо да се грижи за граѓаните и да обезбеди нормално функционирање на институциите, Мицковски и неговата банда ја доведоа државата до ситуација во која дури и основните услуги за враќање на пари на граѓаните се блокирани.

Во меѓувреме, додека апликацијата МОЈ ДДВ се соочува со проблеми со функционирањето, од УЈП објавија нова листа на должници. Според податоците кои ги објавија, станува збор за над 5 илјади физички и правни лица кои должат речиси 13 милијарди денари данок.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Што може да донесе посетата на Марта Кос на Македонија во јули?

Претстојната посета на еврокомесарката за проширување Марта Кос во Скопје следниот месец  е дел од редовна регионална тура од која не треба да имаме големи очекувања.

Што може да донесе посетата на Марта Кос на Македонија во јули?

Претстојната посета на еврокомесарката за проширување Марта Кос во Скопје следниот месец е дел од редовна регионална тура од која не треба да имаме големи очекувања со оглед на тоа дека условот за уставни измени за нас останува, оценува аналитичарот Петар Арсовски. Меѓутоа таа ќе донесе порака од Брисел дека проширувањето на Унијата е жив процес, додава Арсовски.

-Преговарачката рамка најверојатно ќе остане фиксна, можеби некаква интерпретација можеме да добиеме или потстрег и мислам дека тоа е главната порака на Комесарката – еден потстрег во рамки на сегашните можности за забрзување на евроинтегративниот процес. - Петар Арсовски, аналитичар

Според Арсовски, нон-пејперот на Мерц и Макрон кој се дискутираше во Тиват а според кој земјите кандидатки забрзано би се интегрирале за време на пристапните преговори, може да е тема на дискусија за време на посетата на Кос во Македонија.

-Имајте в предвид дека таа идеја за бенефитите, да не се чека крајот на преговарачкиот процес, туку постепено да се реализираат додека трае преговарачкиот процес. Имајте в предвид дека Македонија не е во преговарачкиот процес во моментов. Така што дури и да се прифатат сите идеи на Мерц и Макрон, тоа за на нас ќе важи само доколку ги одблокираме преговорите, носејќи ги уставните измени. Условите и мерит системот за преговорите не може да се смени, но можеме доколку се качиме на овој воз, можеме да почуствуваме дел од бенефитите на новата методологија. - Петар Арсовски, аналитичар

Тоа што утре Украина и Молдавија ќе започнат со отварањето на преговарачките поглавја, кај нас ќе создаде поделени чувства, оценува Арсовски. За едни тоа ќе создаде притисок за забрзување на евроинтегративниот процес, додека кај оние кои веќе скептично се однесуваат кон ЕУ, ќе иницира дополнително негодување сметајќи дека ЕУ не ги исполнува своите ветувања, посочува Арсовски.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер