Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО) - Канал 5

Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО)

Mercedes-Benz претстави сеопфатно освежување за својот електричен седан EQS, со низа технички подобрувања и нови технологии.

Претставен е освежениот Мерцедес EQS со поголема батерија и дострел до 926 километри (ФОТО)

Иако втора генерација на моделот не е планирана, бидејќи идната S-класа ќе биде достапна и со конвенционални и со електрични погонски склопови, овој редизајн воведува поголема батерија за опсег до 926 километри, побрзо полнење и напредна технологија за контрола „steer-by-wire“. Промените се дизајнирани да привлечат повеќе клиенти на пазарот на луксузни електрични возила.

Поголема батерија и побрзо полнење

Четири верзии се потврдени за опсегот: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic и EQS 580 4Matic. Со исклучок на основниот модел, сите верзии се опремени со електрична архитектура од 800 волти и нов пакет батерии од 122 kWh, кој ветува поголема густина на енергија.

Новиот EQS 400 користи помала батерија од 112 kWh. Mercedes исто така ги подобри своите можности за полнење, при што EQS сега поддржува полнење со еднонасочна струја (DC) до 350 kW. Ова додава дополнителни 320 километри опсег за само 10 минути, постигнати преку софтвер кој практично ја дели батеријата на два дела, полнејќи го секој со 400 V и до 175 kW.

Нови мотори и рекорден опсег

Покрај новата батерија, сите верзии имаат нови електрични мотори. Основниот EQS 400 развива 362 КС (270 kW), додека EQS 500 4Matic нуди 469 КС (350 kW). Најмоќниот модел во гамата, EQS 580 4Matic, испорачува 577 КС (430 kW) и 800 Nm вртежен момент.

Иако податоците за досегот не се објавени за сите модели, познато е дека EQS 450+ патува до 926 километри со едно полнење според WLTP циклусот, со наведена потрошувачка помеѓу 15,4 и 19,3 kWh/100 km. Сите модели се опремени со двостепенски менувач, каде што првата брзина е наменета за брзо забрзување, додека втората е вклучена при поголеми брзини за поголема ефикасност.

Управување без механичка врска и управување со „јарем“

Можеби најзначајната промена е воведувањето на технологијата „steer-by-wire“, како што веќе ја популаризираа Lexus и Tesla. Со овој систем, нема механичка врска помеѓу воланот и тркалото. При мали брзини, односот на менувачот е поставен на 4:1, што им овозможува на возачите да извршуваат маневри без да ги вкрстуваат рацете на воланот.

Заедно со оваа технологија доаѓа и контроверзниот волан со „јарем“, сличен на оној во Tesla. Сепак, Mercedes ќе продолжи да им нуди на клиентите класичен кружен волан со традиционален електромеханички систем. Воздушната суспензија е дополнително подобрена за да се обезбеди уште повисоко ниво на удобност.

Нов изглед и понапредни системи

Визуелно, освежениот EQS се разликува од својот претходник по модифицираниот преден дел. Доби нова затемнета решетка украсена со десетици мали трокраки ѕвезди и нови фарови со дневни светла, исто така во форма на ѕвезда. Внатрешноста во најголем дел остана препознатлива, со исклучок на новиот „јарем“ волан.

Клучните иновации се најновиот оперативен систем на Mercedes-Benz (MB.OS) и новиот виртуелен асистент MBUX. Огромниот хиперекран е сè уште таму, додека патниците во вториот ред сега имаат нови 13,1-инчни екрани за забава.

Цени за европскиот пазар

Во Германија, почетната цена за моделот EQS 400 според ценовникот е 94.403 евра. EQS 450+ следи со цена од 108.635 евра, додека EQS 500 4Matic чини 123.285 евра. Врвот од гамата, моделот EQS 580 4Matic, чини 134.732 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ФЗО: Над 2,35 милијарди денари исплатени за четири месеци

Октомври со највисока исплата за породилни надоместоци.

ФЗО: Над 2,35 милијарди денари исплатени за четири месеци

Над 621 милион денари исплатени во октомври, од кои рекордни 467 милиони денари за породилни надоместоци во последните четири месеци. Зад овие бројки стои континуитет во реализацијата на правата на осигурениците и јасна определба навремената исплата да стане стандард, а не исклучок.

Фондот за здравствено осигурување го заокружи октомври 2026 година со исплатени 621.383.663 денари за надоместоци на плата по основ на привремена спреченост за работа и породилно отсуство.

Од вкупниот износ, 467.074.428 денари се исплатени за породилни надоместоци, што претставува највисока месечна исплата за оваа намена во периодот јули–октомври 2026 година. За останатите надоместоци по основ на боледување се исплатени 154.309.235 денари.

Но, вистинската слика за работењето на Фондот не ја дава само еден месец.

Во периодот од јули до октомври, Фондот исплати вкупно над 2,35 милијарди денари за боледувања и породилни отсуства, од кои над 1,66 милијарди денари се однесуваат на породилни надоместоци.

Овие податоци ја отсликуваат финансиската димензија на една од најважните обврски на Фондот – обезбедување континуитет во остварувањето на законските права на осигурениците.

Особено значајно е што октомвриската исплата за породилни надоместоци бележи раст од над 25 проценти во однос на септември, потврдувајќи го засилениот обем на реализирани исплати за оваа категорија осигуреници.

За Фондот, успехот не се мери само со висината на исплатените средства, туку и со сигурноста што ја носи нивната навремена исплата.

Зад секој исплатен надоместок стои конкретно право, а зад секое право – човек, родител или семејство за кое финансиската предвидливост има особено значење.

Токму затоа, определбата на раководството, предводено од генералниот директор м-р Златко Перински, е редовноста на исплатите да се воспостави како траен принцип на работење, со одговорно управување со средствата и непречено исполнување на останатите обврски на Фондот.

Средствата на здравственото осигурување им припаѓаат на осигурениците. Обврска на Фондот е тие да се користат законито, одговорно и навремено, во функција на остварување на нивните права.

Фондот и во наредниот период ќе продолжи да работи на подобрување на организацијата, ефикасноста на обработката на барањата и одржувањето стабилна динамика на исплатите.

Нашата цел е едноставна: осигурениците да не ја доживуваат навремената исплата како посебна вест, туку како сигурност на која можат да сметаат.

ФЗО

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Мицкоски: Иднината на светот е во дата-центрите и вештачката интелигенција

Премиерот Христијан Мицкоски вели дека иднината на светот е во дата-центрите и вештачката интелигенција, а Македонија мора да биде дел од таа иднина, а не да остане на маргините на технолошкиот развој.

Мицкоски: Иднината на светот е во дата-центрите и вештачката интелигенција

-Како инженер и професор, чувствувам одговорност да ги искористам сите можности за привлекување нови инвестиции, развој на современи индустрии и создавање перспективи за нашите граѓани. Нашата цел е Македонија да биде меѓу земјите што ќе го предводат овој процес, а не оние што ќе го следат.- вели Мицкоски.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Бојаџиева Марковска: Водно не е градежна парцела, а Центар не е партиска каса на СДС, Герасимовски каде е грижата за граѓаните?

​Денеска сме на Водњанска, во дел од Центар каде сè поочигледно се гледаат последиците од урбанистичката негрижа и неконтролираната градежна експанзија. 

Бојаџиева Марковска: Водно не е градежна парцела, а Центар не е партиска каса на СДС, Герасимовски каде е грижата за граѓаните?

Водно се претвора во бетонска населба, згради никнуваат една до друга, а зеленилото, просторот за деца и условите за нормален живот стануваат сè помалку достапни.

Герасимовски треба да одговори: дали воопшто се прошетал во овој дел од општината за да види што им се случува на граѓаните? Дали разговарал со родителите кои се соочуваат со недостиг од места во градинките и училиштето „Кочо Рацин“? Или Водно и целата Општина Центар се гледа само низ призма на градежни парцели, урбанистички планови и партиски приходи?

Не може да се дозволува урбанистичка експлоатација на Водно, а притоа да не се ветуваат градинки и подобри услови за живот. Каде се конкретните проекти, роковите и решенијата? Граѓаните не живеат од прес-конференции и празни ветувања.

И ова не е проблем само на Водно истите прашања се и низ цел Центар. Наместо општина што ги штити јавниот простор, животната средина , зеленилото и интересите на жителите, приоритет се градежните интереси и полнењето на партиската каса. Општината не е златна кокошка на СДС, ниту јавниот простор е ресурс за политичко и финансиско профитирање!

Герасимовски мора да разбере дека неговата функција не е да биде промотор на градежната експанзија, туку градоначалник кој го штити јавниот интерес. Центар не смее да се претвори во бетонска општина во која ќе има станови, но нема да има доволно училишта, градинки и простор за живот.

Водно не смее да биде жртва на урбанистичките интереси, а Центар не смее да биде заложник на партиските и градежните калкулации. Граѓаните заслужуваат општина за живот, а не општина за профит!

YouTube video

Стефанија Бојаџиева Марковска, член на ОК Центар на ВМРО–ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер