Пожарникарите и полицијата отстрануваат паднати дрвја и гранки, додека жителите во некои области привремено останаа без електрична енергија.

Две лица беа сериозно повредени вчера попладне кога налетот на ветер урна структура во близина на пазар во градот Настатен, западно од Франкфурт. Едно лице беше однесено во болница со хеликоптер и е во критична состојба, соопшти полицијата.

Гранка од дрво падна врз велосипедист во градот Зелигенштат, југоисточно од Франкфурт, и тој мораше да биде ослободен од пожарникари.

Има сериозно повредени

Пешак кој беше удрен од билборд во градот Лебах е полесно повреден.

Железничкиот сообраќај беше исто така засегнат, а патниците пријавија „огромни искри“ кога предметот удрил во надземните далноводи на Централната станица Карлсруе.

Воз на долги релации со 280 патници мораше да биде влечен од дизел локомотива поради оштетување на надземните водови во близина на западниот град Ахен. Паднати дрвја, исто така, ги блокираа железничките пруги во близина на Нојс и во Штутгарт.

Се предвидува дека бурата Остен ќе се движи кон Данска и Балтичкото Море, но се очекува уште една бура да погоди делови од Германија преку ноќ и би можела да донесе обилни дождови, според Германската метеоролошка служба.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

За да откријат што стои зад пониските трошоци на BYD, јапонските експерти го расклопија и анализираа неговиот електричен модел Atto 3.

Според анализата напишана од порталот Reporters, предноста на кинескиот производител не е само во пониските трошоци за работна сила. Важна улога игра сопственото производство на клучни делови и поврзувањето на неколку системи во една единица, што го поедноставува склопувањето на автомобилот.

Тие сами ги произведуваат клучните делови

Традиционалните производители на автомобили набавуваат голем број компоненти од надворешни добавувачи. Електрониката, батериите, механичките делови и опремата за ентериер можат да доаѓаат од различни компании, од кои секоја вклучува своја маржа во цената.

BYD развива и произведува значителен број клучни компоненти во рамките на компанијата. Ова му овозможува да има поголема контрола врз трошоците и роковите и побрзо да го прилагоди производството.

Батериите се особено важни, едни од најскапите компоненти на електричен автомобил. BYD ги произведува сам, со што се намалува зависноста од надворешни добавувачи и промените во синџирот на снабдување. Таквиот пристап, исто така, го намалува дел од логистичките трошоци што произлегуваат кога деловите пристигнуваат на производствената линија од неколку различни извори.

Помалку одделни делови, поедноставно склопување

При расклопувањето на моделот Atto 3, јапонските експерти забележаа дека BYD комбинира неколку клучни системи во една погонска единица. Ова го намалува бројот на одделни компоненти и ја поедноставува конструкцијата на возилото. Помалку делови значи помалку чекори на склопување, што дополнително ги намалува трошоците за производство.

Обединувањето на развојот и производството во рамките на компанијата ѝ овозможува на BYD побрзо да донесува одлуки и да ги прилагодува производствените линии.

Предизвик за постојните производители

Анализата на моделот Atto 3 покажува дека ценовната конкурентност на кинеските автомобили зависи и од тоа како се дизајнирани и од тоа како се произведуваат.

За јапонските и европските брендови, тоа е дополнителен предизвик. Покрај квалитетот и сигурноста на возилата, поедноставната конструкција, поефикасното склопување и контролата врз производството на најскапите компоненти играат сè поважна улога во конкуренцијата на пазарот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

До дел од граѓаните веќе се испратени персонализирани известувања со рок за исполнување на евентуалните даночни обврски. Од УЈП предупредуваат дека доколку обврските не бидат исполнети доброволно, Управата ќе преземе мерки во рамките на своите законски надлежности за утврдување на данокот. Сепак, од институцијата нагласуваат дека не секој прилив од странство подлежи на оданочување и дека добивањето известување не значи автоматски дека граѓанинот должи данок.

Обврската за пријавување се однесува на доход од странство што е оданочив согласно Законот за данокот на личен доход. Тука спаѓаат плати, хонорари, приходи од фриленс и интелектуални услуги, издавање недвижности преку платформи како Airbnb и Booking, капитални добивки од продажба на имот, криптовалути и хартии од вредност, дивиденди, камати, авторски права и добивки од игри на среќа.

Од друга страна, парите добиени како подарок, семејна поддршка или позајмица не претставуваат автоматски оданочив доход. Истото важи и за трансферите преку Western Union, Ria, Moneygram и слични сервиси, бидејќи начинот на кој се испратени парите сам по себе не ја определува даночната обврска.

„Даночниот третман зависи од вистинскиот основ на приливот и од тоа дали станува збор за доход што подлежи на оданочување согласно законските одредби“, појаснуваат од УЈП.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.