По веќе најавените 3.900 отпуштања, германските медиуми пишуваат дека администрацијата размислува за елиминирање на дополнителни 5.000 работни места, а мерки како што се намалување на платите наводно се на маса. Причината е сè послабата продажба и период во кој гамата на модели ќе биде значително посиромашна од претходно.

Германскиот производител поминува низ еден од најпредизвикувачките периоди во последните години. По рекордната 2023 година, кога им испорача 320.221 автомобили на клиентите, Порше падна на 279.449 продадени возила минатата година.

Трендот на намалување продолжи и оваа година. Во првите шест месеци од 2025 година, глобалната побарувачка се намали за 15 проценти, а континуираниот пад на продажбата на кинескиот пазар, каде што домашните производители сè повеќе ги преземаат клиентите, е особено загрижувачки.

Нови отпуштања се веќе на маса

Според германскиот „Автомобилвохе“, извршниот директор Михаел Лајтерс оваа недела му претставил на Надзорниот одбор план според кој „Порше“ би можел да скрати уште 5.000 работни места.

Доколку тој предлог биде прифатен, вкупниот број на отпуштања би се зголемил на околу 9.000, бидејќи компанијата претходно најави прекин на 3.900 работни места, за време на мандатот на Оливер Блуме.

Во исто време, според истите информации, се разгледува можноста за намалување на платите на вработените. За возврат, оние што ќе останат во компанијата би добиле гаранција дека нема да бидат отпуштени од деловни причини до 2035 година.

„Порше“ останува без важни модели

Една од причините зошто компанијата е под притисок е фактот што ќе остане без неколку клучни модели во следните две години.

Производството на „Макан“ со мотор со внатрешно согорување завршува овој месец, додека неговиот наследник нема да пристигне до 2028 година.

Ситуацијата со моделите 718 Boxster и 718 Cayman не е подобра. Нивното производство заврши минатата есен, а враќањето се очекува дури во 2027 година. Електричните верзии ќе пристигнат прво, додека верзиите со бензински мотори треба да се појават подоцна.

Ова значи дека некое време Porsche ќе има значително помала понуда отколку во претходните години.

Најголемите намалувања се очекуваат во развојот

Германските медиуми објавуваат дека најголемиот дел од новите отпуштања ќе влијаат на одделот за истражување и развој.

Porsche веќе поинтензивно соработува со Audi на развојот на идните модели со цел да ги сподели трошоците и да го забрза развојот на нови технологии, што исто така ја намалува потребата од голем број вработени во одделите за развој.

Нови електрични модели на 718, кросовер со бензински мотор што треба да го замени Macan и голем SUV со три реда седишта, позициониран над Cayenne, се во подготовка. Компанијата сè уште размислува за развој на хиперавтомобил што би го наследил моделот 918 Spyder.

Проблемите влијаат на целата групација Volkswagen

Porsche не е единствениот бренд во рамките на концернот што прави големи намалувања. Според Ројтерс, матичната компанија „Фолксваген“ исто така размислува за многу поголемо намалување на бројот на вработени отколку што се шпекулираше претходно.

Доколку овие планови се остварат, целата групација „Фолксваген“ би можела да елиминира до 140.000 работни места во наредните години со цел да ги намали трошоците и да се прилагоди на сè побавниот пазар на електрични автомобили и сè посилната конкуренција, особено од Кина.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.