Според веб-страницата формирана по разорните земјотреси, каде што граѓаните можат да пријават исчезнати најблиски, моменталниот број на исчезнати лица е 26.086.

Овие бројки не се официјални, но го одразуваат моменталниот хаос на терен додека семејствата се обидуваат да стапат во контакт со своите најблиски.

Multiple large apartment buildings collapsed in Playa Grande, La Guaira after yesterdays earthquake in Venezuela

Video is taken from
(10.6099461, -67.0113786)#Venezuela pic.twitter.com/nDxScsqUc7

— CNW (@ConflictsW) June 25, 2026

Семејствата ја користат веб-страницата за да споделуваат фотографии и информации за луѓе до кои сè уште не можеле да дојдат, што дополнително ја илустрира сериозноста на ситуацијата.

Fishermen in the sea off the coast of La Guaira record the moments after the earthquake with dust covering large parts of the coast as a result of building collapses#Venezuela pic.twitter.com/D8KNwLkLDf

— CNW (@ConflictsW) June 25, 2026

На веб-страницата, исто така, се вели дека повеќе од 1.200 лица се пронајдени откако биле пријавени како исчезнати, давајќи им надеж на семејствата што ги бараат своите најблиски.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

По неодамнешниот договор за правата на патниците во воздушниот сообраќај, сега се договорени правила за нивните права за сите видови транспорт.

„Правата на патниците во сите видови транспорт имаат смисла само ако можат ефикасно да се спроведуваат. Денешниот договор означува уште еден важен чекор кон потранспарентна, конзистентна и попријателска рамка за патниците низ цела ЕУ“, рече кипарскиот министер за транспорт и врски Алексис Вафеадес, чија земја претседава со Советот на ЕУ.

Појасни правила за патниците

Новите правила треба да им го олеснат на патниците добивањето информации, помош и надомест на штета на кои имаат право и да ја зајакнат заштитата на лицата со попреченост и лицата со намалена подвижност, како и да обезбедат поголема правна сигурност за билетите купени преку посредници.

Спогодбата воведува појасни правила за враќање на средства кога патниците резервираат авионски билети преку посредници, како што се туристички агенции или платформи за онлајн резервации.

Заштита од посредници и периоди на враќање

За да се избегне непропорционален финансиски товар врз најмалите посредници, како што се локалните туристички агенции, договорот предвидува исклучок за микропретпријатијата, под услов патниците да бидат јасно и однапред информирани за овој аранжман на почетокот на процесот на резервација.

За да се подобри транспарентноста, посредниците ќе бидат обврзани да ги информираат патниците во моментот на резервација за применливите аранжмани за враќање на пари. Авиокомпаниите исто така ќе мора јавно да наведат дали соработуваат со посредниците во обработката на барањата за враќање на пари.

Патниците кои имаат право на враќање на пари мора да го добијат во рок од седум дена. Доколку посредникот му платил на превозникот од својата сметка, враќањето на парите мора да се изврши во рок од 14 дена.

Новите правила, исто така, ја забрануваат практиката со која посредниците би можеле да купуваат авионски билети без да ја известат авиокомпанијата за нивниот статус на посредник.

Стандардизирани обрасци и жалби

Според новите правила, се воведуваат стандардизирани обрасци за барања за надомест на трошоци и штети. Патниците ќе можат да поднесуваат барања користејќи ги тие обрасци или кој било еквивалентен образец обезбеден од превозникот, електронски или преку други канали.

Во случај на повреда на правата на патниците, мора да им се гарантира јасен, достапен и ефикасен начин за поднесување жалби.

Поголеми права на лицата со попреченост

Правата на лицата со попреченост и лицата со намалена подвижност се исто така зајакнати. Во случај авиокомпанијата да бара патникот да патува со придружба од безбедносни причини и не може да ја обезбеди потребната помош, патникот ќе има право бесплатно да патува со придружба по свој избор. Придружникот мора да седи до патникот на кој му е потребна помош.

Според постојното законодавство, органите за управување со аеродромите, операторите на пристанишните терминали, превозниците, железничките претпријатија и менаџерите на станиците се должни да воспостават и објават стандарди за квалитет на услугите поврзани со правата на лицата со попреченост и лицата со намалена подвижност.

Спогодбата ја проширува оваа обврска на авиокомпаниите, автобуските превозници и операторите на автобуските терминали, со цел хармонизирање на стандардите за квалитет на услугите во сите видови транспорт, земајќи ги предвид спецификите на секој сектор.

Постигнатиот договор сега мора да биде потврден и од Советот и од Парламентот, по што новите правила ќе стапат во сила.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Форд одлучи да ги прескокне класичните презентации и да ангажира вистинска мечка.

Во промотивно видео, американскиот производител на автомобили го спореди својот нов F-150 Platinum со Тага, обучена мечка Кодијак со тежина од околу 360 килограми. Целта беше да се демонстрираат можностите на новиот безбедносен пакет, а резултатот е една од поневообичаените автомобилски демонстрации во последниве години.

Таг, кој се појави и во популарната серија Јелоустоун, немаше лесна задача. За време на тестот, го затресе камионот, ја изгреба каросеријата, го скрши стаклото и во еден момент дури успеа да ја отвори вратата од возилото.

Видеото повеќе личи на сцена од акционен филм отколку на промоција на автомобил, но токму тоа беше идејата. Форд сакаше да покаже како системот препознава обиди за неовластен пристап до возилото и веднаш го предупредува сопственикот.

Што може да направи новиот систем?

Новиот безбедносен пакет на Форд вклучува предупредувања за провала во кабината, отворање на вратата, неочекувано движење на возилото и обиди за оневозможување на одредени системи.

Сопствениците можат далечински да ги следат снимките од камерата, да складираат видеа во облакот, да го имобилизираат возилото и да контактираат со посебен безбедносен центар.

Секако, повеќето возачи веројатно никогаш нема да мора да го бранат својот автомобил од мечка.

Вистинската ѕвезда е мечката

Иако Форд сакаше да ја промовира безбедносната технологија, тешко е да не се заклучи дека најголемата ѕвезда во целата приказна беше Тагот.

Неговиот напад врз Ф-150 привлече големо внимание на социјалните медиуми и покажа дека понекогаш една мечка може да направи подобра реклама од целиот маркетинг оддел.

И ако ништо друго, сега знаеме дека пикапот на Форд може да преживее средба со гладна кафеава мечка. Ова не се информации што ќе ги најдете во официјалната брошура.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.