PEUGEOT i-COCKPIT® ПРОСЛАВИ 10 ГОДИНИ: ПРИКАЗНАТА ЗА СМЕЛИОТ И УСПЕШЕН ИЗУМ - Канал 5

PEUGEOT i-COCKPIT® ПРОСЛАВИ 10 ГОДИНИ: ПРИКАЗНАТА ЗА СМЕЛИОТ И УСПЕШЕН ИЗУМ

PEUGEOT i-Cockpit® прослави 10 години: Приказната за смелиот и успешен изум

PEUGEOT i-COCKPIT® ПРОСЛАВИ 10 ГОДИНИ: ПРИКАЗНАТА ЗА СМЕЛИОТ И УСПЕШЕН ИЗУМ

Пред повеќе од 10 години, со првата генерација на PEUGEOT 208, PEUGEOT се осмели да направи револуција во еден од елементите што еволуирале најмалку во историјата на автомобилизмот: позицијата на возење.

Оттогаш, речиси 10 милиони единици се произведени и i-Cockpit® е проширен низ целата палета. Ја докажа својата извонредност во подобрувањето на емоциите, безбедноста и удобноста на возачите и патниците, што сега е карактеристична одлика на возилата PEUGEOT.

ALLURE: Уникатен и иновативен дизајн.
EMOTION: Неспоредливо и интуитивно возачко искуство.
ЕXCELLENCE: Револуционерна ергономија.

Концептот i-Cockpit® беше создаден со неговите три основни елементи, кои останаа непроменети оттогаш:

Компактен управувач за подобро чувство при возење и оптимална контрола.

Подигнат екран кој му овозможува на возачот да ги прегледа сите информации поврзани со возењето, притоа не тргајќи го погледот од патот.

Голем централен екран на допир, лесно достапен и лесен за прегледување, кој му овозможува на возачот да ги контролира главните функции на автомобилот.

Приказната започна во 2010 година со претставувањето на концептниот автомобил PEUGEOT SR1 на саемот за автомобили во Женева, елегантен купе-кабриолет кој покажа дел од размислувањата на брендот. Ова вклучуваше револуционерна возачка позиција која ги сврте традиционалните кодови за дизајн и ергономија на нивната глава...

Во тоа време, тимовите на PEUGEOT бараа да го развијат возачкото седиште за да се добие повеќе емоции, поголема ергономија и поголема безбедност. Мал тим од дизајнери и инженери почна да работи: прилично брзо се појави предлогот за помал управувач. Дотогаш, во автомобил, воланот беше голем и информациите на дисплејот се читаа низ управувачот. Образложението зад ова беше дека ова конвенционално позиционирање на дисплејот и управувачот го одвлекува вниманието. Најдобрата положба за читање на информациите била на висина на погледот. Информациите требаше да бидат прикажани на ниво на погледот. Оваа нова позиција, во комбинација со помал управувач, создаде целосно нов систем, со дисплеј кој стана познат како „head-up дисплеј“. Додаден е екран на допир, што ги направи сите контроли многу поедноставни и додаде поврзување. Ова беше почеток на екраните на допир за PEUGEOT.

„Влогот беше голем за брендот, преземавме пресметан ризик со тоа што се обврзавме на таков иновативен и нов концепт. Пред сè, моравме да се погрижиме концептот да им се допадне на нашите клиенти. Организиравме тестови со француски и германски клиенти. Ги натеравме да возат автомобил со обичен управувач и контролна табла, потоа ги ставивме во прототипот со овој нов управувач и оваа нова покачена контролна табла. Повратните информации беа одлични, многу квалитетни. Младите ја ценеа спортската, додека постарите чувствуваа дека е агилно, дека е модерно и дека претставува промена од минатото. Сите едноставно го фатија малиот управувач. Бевме апсолутно убедени дека имаме нешто уникатно“. Jérôme Micheron, Продукт менаџер на Peugeot.

i-Cockpit® сега е „препознатлива“ карактеристика кај секое PEUGEOT. Може да се најде кај сите модели и е исто така успешна приказна.

Во 2012 година, PEUGEOT 208 гордо го прикажува i-Cockpit® и предизвикува восхит кај сите присутни.

Првата генерација на PEUGEOT 208 предизвика воодушевување со воведувањето на i-Cockpit® како стандард. Брзо се прифаќа како иновација што го трансформира искуството на возачот:

Повеќе задоволство при возење: благодарение на компактниот управувач, автомобилот е уште поагилен на движењата на возачот, кој исто така треба помалку да ги движи рацете за истиот маневар.

Поголема удобност при возењето: со инструмент табла во висина на погледот, има помало оптоварување на очите. Нискиот управувач овозможува позиционирање на рацете на возачот под поудобни агли, а централниот екран на допир овозможува интуитивно управување со главните функции на возилото.

Оптимизирана безбедност: компактниот управувач овозможува побрзи реакциите, покачениот дисплеј ги овозможува да останете фокусирани на патот, а предупредувањата на контролната табла се попрегледни. Сето ова го намалува заморот на возачот и затоа ја зголемува безбедноста.

Уникатниот дизајн: технолошки и префинет, го подобрува искуството при возење.

Постојано се развива за подобро прилагодување на потребите на клиентите.

Од своето појавување, PEUGEOT i-Cockpit® продолжи да се развива и модернизира. Во 2016 година, втората генерација на PEUGEOT 3008 и PEUGEOT 5008 претстави верзија со 12,3-инчен дигитален дисплеј што може целосно да се приспособи и персонализира, додека прекинувачите се поставени под централниот екран на допир за да се олесни пристапот до основните функции. Во 2019 година, втората генерација на PEUGEOT 208 воведе 3D дигитална инструмент табла.

PEUGEOT i-Cockpit отиде чекор понапред кај новите PEUGEOT 308 (2021) и 408 (2022) со воведувањето на новиот инфозабавен систем i-Connect®, нов компактен управувач со можност да детектира присуство на рацете на возачот кога кориси помагала за возење и i-toggles чувствителни на допир со кои може да се конфигурираат клима уредот, телефонските контакти, радио станиците и поставките за стартување апликации... сето тоа може да се постави по вкус и желба на корисникот.

PEUGEOT i-Cockpit® не престанува да се усовршува

Приказната за PEUGEOT i-Cockpit® е сè уште во развој, „i-Cockpit® мора секогаш да остане интуитивен, динамичен и иконичен: ова е една од нашите цели. PEUGEOT беше претходник на ова поле, затоа зависи од нас да продолжиме да го отвораме патот за се повеќе и повеќе иновации и инвентивност со цел секогаш да бидеме чекор понапред и да останеме на врвот. Станува збор за постојано обновување за да продолжиме да изненадуваме и да останеме на највисоко ниво. Ние знаеме едно нешто сигурно, i- Cockpit® има светла иднина! Bertrand Rapatel, менаџер за внатрешен дизајн во PEUGEOT.

Концептот PEUGEOT INCEPTION, претставен на CES во Лас Вегас на почетокот на годината, ја прикажува на кој начин новиот PEUGEOT i-Cockpit® еволвира, уште поинтуитивно ја покажува идната еволуција на i-Cockpit со Hypersquare, револуционерна нова контрола на управувачот, која овозможува нови индикации за новата генерација, креирани на таблети и паметни уреди.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Студентите во Србија најавуваат специјален суд и бараат оставки од најмоќните функционери

По изборната победа во Србија, Студентското движење најави сериозни промени во државните институции, барајќи оставки од повеќе високи функционери и најавувајќи формирање Специјален суд за утврдување одговорност на носителите на највисоките функции.

Студентите во Србија најавуваат специјален суд и бараат оставки од најмоќните функционери

На прес-конференција во Пионерскиот парк во Белград, претставниците на Студентската листа „Студентите победуваат“, која освои повеќе од 52 отсто од гласовите, порачаа дека нема да чекаат формално преземање на власта за да побараат промени. Меѓу оние од кои бараат оставки се директорот на полицијата Драган Васиљевиќ, директорот на БИА Владимир Орлиќ, претседателот на Уставниот суд Владан Петров, директорот на „Телеком Србија“ Владимир Лучиќ и раководители во РТС и Обвинителството.

„Не дојдовме да се одмаздуваме, туку да им ги вратиме институциите на граѓаните. Секој што го прекршил законот мора да одговара, без оглед на функцијата што ја извршува или ја извршувал“, порачаа студентите.

Планот предвидува формирање посебен суд кој би се занимавал со предмети поврзани со високи државни функционери, без оглед на тоа која политичка опција е на власт. Најавена е и можност за посебна обвинителска полиција, законски измени за проверка на потеклото на имотот, конфискација на имот стекнат со криминал и постапки за лустрација.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Катар купува големи количества гас од Американците поради стравувањата од војна во Иран

Катарската енергетска компанија „КатарЕнерџи“ (QatarEnergy) купува течен природен гас (ТПГ) од американски и други производители, со цел да си обезбеди приходи во случај на нови прекини во испораките низ Ормускиот теснец. 

Катар купува големи количества гас од Американците поради стравувањата од војна во Иран

Според извршниот директор Саад Шерида Ал-Кааби, овие долгорочни договори имаат за цел да ја заштитат компанијата од последиците на евентуална војна во Иран.

Ал-Кааби, кој истовремено е и министер за енергетика на Катар, вчера за „Ројтерс“ изјави дека какво било затворање на Ормускиот теснец веднаш би довело до скок на цените на гасот. Со купување ТПГ од други производители, „КатарЕнерџи“ би можела да продолжи да остварува приходи во такво сценарио – приходи кои инаку би биле изгубени поради неможноста за извоз на сопствениот гас.

Катар има за цел да профитира од разликата во цените на гасот

Катар е еден од најголемите светски производители на ТПГ. Ова е првпат некој од највисоките раководители во „КатарЕнерџи“ јавно да објасни како компанијата планира да ги надомести загубите во приходите што би настанале како последица на можна војна во Иран, како и да се заштити од идни проблеми со транзитот низ Ормускиот теснец.

Ал-Кааби изјави дека компанијата би можела да профитира од разликата помеѓу пониските цени на гасот во САД и повисоките цени во Европа. Таквата заработка би можела да помогне да се надомести дел од приходите што Катар би можел да ги изгуби поради прекини во извозот.

„КатарЕнерџи“ планира да обезбеди „значително повеќе“ од седум милиони тони ТПГ годишно, иако Ал-Кааби не ја откри точната количина. Компанијата моментално преговара со неколку производители – вклучително и американската фирма „Венчр Глобал“ (Venture Global) – и има намера да го набавува гасот од оние што нудат најповолни услови.

Постигнат договор за купување на седум милиони тони гас годишно

Вчера, „КатарЕнерџи“ потпиша 20-годишен договор за купување на три милиони тони ТПГ годишно од американски постројки со кои управува австралиската енергетска компанија „Вудсајд“ (Woodside). Минатата недела, компанијата исто така склучи два договори со американскиот производител „Cheniere Energy“ за купување на до четири милиони тони течен природен гас (ТПГ) годишно, при што испораките ќе траат сè до 2054 година. Како резултат на тоа, за само две недели, катарската компанија обезбеди вкупно седум милиони тони гас годишно.

„Очекуваме уште (договори)“, изјави Ал Кааби.

Испораките од „Cheniere Energy“ ќе започнат дури во 2031 година, а „QatarEnergy“ планира оваа година да потпише дополнителни договори со времетраење од 20 до 25 години со американски и други производители. Минатата недела, агенцијата „Ројтерс“ објави дека компанијата „Venture Global“ преговара со „QatarEnergy“ за испорака на дополнителни три милиони тони течен природен гас годишно.

Купениот американски гас не може да ги замени катарските испораки

Ал Кааби предупреди дека „QatarEnergy“ не може едноставно да им понуди американски течен природен гас на оние клиенти на кои не е во можност да им испорача катарски гас поради можно затворање на Ормускиот теснец. Ова се должи на условите во постојните долгорочни договори, во кои се прецизирани терминалот од кој гасот мора да биде испратен, како и дестинацијата на која мора да биде испорачан. Затоа, пратките од САД не можат автоматски да послужат како замена за катарските испораки.

Катар моментално учествува со приближно една петтина во глобалниот извоз на течен природен гас (ТПГ), а сите негови пратки мора да поминат низ Ормускиот теснец. Кон средината на март, Иран изврши напад врз гасните постројки во Рас Лафан, Катар, како одмазда за израелскиот напад врз иранското гасно поле „Јужен Парс“ (South Pars). Нападот уништи 17 отсто од капацитетот на Катар за извоз на течен природен гас.

Ал Кааби тогаш изјави дека за поправките ќе бидат потребни меѓу три и пет години. Поради направената штета, „QatarEnergy“ во текот на овој период нема да биде во можност да испорачува 12,8 милиони тони течен природен гас годишно. Тој исто така предупреди дека компанијата можеби ќе биде принудена да прогласи „force majeure“ во однос на долгорочните договори со клиенти во Италија, Белгија, Јужна Кореја и Кина – мерка што би можела да остане на сила во период од три до пет години. „ Force majeure “ подразбира ситуација во која, поради вонредни околности надвор од нејзина контрола, компанијата привремено не е во можност да ги исполни своите договорни обврски. Оваа недела, „КатарЕнерџи“ (QatarEnergy) го продолжи статусот на „виша сила“ до крајот на годината.

Производството би можело да продолжи по склучувањето мировен договор.

Кааби истакна дека Катар би можел да го обнови производството на ТПГ во полн капацитет во рок од една недела по постигнувањето мировен договор на Блискиот Исток, под услов да има достапни бродови за транспорт на гас.

Сепак, поради уништувањето на постројките, производството – сè додека не завршат поправките – веројатно нема да надмине 83 отсто од нивото пред војната.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ВМРО-ДПМНЕ: Филипче го испрати талогот Жерновски да клевети во јавност, двајцата се исплашени од одговорноста која ги стигнува

Венко го прати талогот Жерновски да нафрли лажни обвинувања, затоа што знае дека човек кој претставувал амбасадор без да биде акредитиран и не ја кажува вистината за мерцедесот, нема срам и да шири лаги пред целата јавност.

ВМРО-ДПМНЕ: Филипче го испрати талогот Жерновски да клевети во јавност, двајцата се исплашени од одговорноста која ги стигнува

РЕАКЦИЈА НА ПРЕС-КОНФЕРЕНЦИЈА НА АНДРЕЈ ЖЕРНОВСКИ

И Венко и Жерновски знаат дека матните зделки завршија со нивниот пад во 2024 година, и всушност тоа е што ги боли, што повеќе не може да крадат пари со луѓето од Вучиќ со кои местеа милионски тендери.

Вистинскиот страв е кај неговиот шеф Венко, кој е свесен дека остатоците во обвинителството и судството не може вечно да го спасуваат од криминалите како што имаа обид да го спасат за модуларната.

И сега, кога кругот кој започна со нивниот пад од 2024 година, па се одразува во Србија кај Вучиќ на кого му постилаа црвени килими и лудуваа до рани зори со кого и пејачите омилени им се заеднички, се плашат од одговорноста која полека ги стигнува.

А затоа што слугуваа кому стигнат за да си ги наполнат џебовите затоа и тонат и се статистичка грешка и граѓаните бегаат од нив и по улица.

Со почит,

Центар за комуникации на ВМРО-ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер