PEUGEOT 3008 & 5008 HYBRID - Канал 5

Автомобилизам

PEUGEOT 3008 & 5008 HYBRID

​PEUGEOT ЈА ПРЕТСТАВУВА СВОЈАТА НОВА 48V HYBRID ТЕХНОЛОГИЈА

PEUGEOT 3008 & 5008 HYBRID

ALLURE: Кон 100% електрифицирана гама на PEUGEOT со лансирањето на 3008 и 5008 HYBRID.

EXCELLENCE: Мотор PureTech со 136 КС (100 kW) и менувач e-DCS6.

ЕМOTION: Повеќе задоволство при возење и помала потрошувачка благодарение на новата HYBRID технологија.

2023 година навистина ќе биде „електрична година“ за PEUGEOT, со презентација на нови модели и нови технологии во својата гама. Ова ќе го вклучи новиот HYBRID систем дизајниран од Stellantis, кој ќе се понуди кај PEUGEOT 3008 и 5008, пред да се појави кај другите модели. Тој ќе го надополни веќе широкото семејство на електрифицирани мотори, вклучувајќи ги plug-in хибридите, 100% електричните и верзиите со горивни ќелии.

Системот PEUGEOT 48V HYBRID се состои од новата генерација на бензински мотор PureTech со 136 КС, заедно со нов 6-степен електрифициран менувач со двојно квачило, а и вклучува електричен мотор. Со батерија што се полни додека возите, оваа технологија обезбедува дополнителен вртежен момент на моторот при мали брзини и ја намалува потрошувачката на гориво до 15% (од 126 g CO2/km кај 3008 и од 128 g CO2/km кај 5008). При урбано возење, SUV од C-сегментот опремен со системот HYBRID може да работи повеќе од 50% од времето во електричен режим со 100% нулта емисија.

ЕДНОСТАВНО И ТРАНСПАРЕНТНО РАБОТЕЊЕ

Возачот е информиран за работата на хибридниот систем преку PEUGEOT i-Cockpit®, а различните режими може да се активираат автоматски.

Во секојдневното возење, моторот со внатрешно согорување и електричниот работат заедно или одделно за да ја оптимизираат потрошувачката на енергија.

При силно забрзување, електричниот мотор обезбедува дополнителен вртежен момент на бензинскиот мотор при ниски вртежи.

За време на забавувањето, бензинскиот мотор се исклучува и електричниот мотор станува генератор за полнење на батеријата од 48 V.

Возилото вози исклучиво со електричниот мотор во режим со нула емисија, во град на кратки дестинации и при маневрирање.

ЦЕЛОСНО РЕАЛНИ ПРИДОБИВКИ

До 15% помалку гориво и од 126 g CO2/km кај 3008 и 128 g кај 5008. Во споредба со неелектричен бензински мотор со споредливи карактеристики, HYBRID моторот овозможува просечна заштеда на гориво од околу 1 литар/100 km кај SUV од C-сегмент (WLTP комбиниран циклус).

Оваа заштеда главно се постигнува во град (- 2,5l/100km) и на пат (- 0,7l/100 km), додека потрошувачката на автопатот останува непроменета. Овие перформанси ги импретираат во просечно намалување од 20 g/km на емисија на CO2 (според комбинираниот циклус на WLTP) кај моделите 3008 и 5008.

Кога полнењето на батеријата го дозволува тоа, системот HYBRID овозможува стартување, маневрирање (на пример за паркирање) и возење со мала брзина во густ сообраќај во 100% електричен режим. Во урбано возење, PEUGEOT 3008 и 5008 HYBRID можат да се возат повеќе од 50% од времето во електричен режим со 100% нулта емисија.

При поголеми брзини (до 145 km/h), моторот со внатрешно согорување запира кога возачот ќе ја пушти педалата за гас при постојана брзина и кога ја намалува брзината.

Кога од возачот се бара да ја преземе контролата при мала брзина, електричниот мотор обезбедува дополнителен вртежен момент со еднократно засилување што го компензира времето на одговор на турбото. Ова ќе избегне спуштање на брзината и ќе обезбеди поголема удобност и динамика при возењето. И кога возачот целосно ќе ја притисне педалата за гас, електричниот мотор обезбедува дополнителни 9 kW (околу 12 КС) моќ.

ГЛАВНИ КОМПОНЕНТИ НА 48V ХИБРИДНИОТ СИСТЕМ

Сите делови што го сочинуваат овој нов мотор се наоѓаат под капакот на моторот, освен батеријата од 48 V, која е инсталирана под предното лево седиште кај PEUGEOT 3008 и 5008.

Бензинскиот мотор 1,2 литри PureTech.

Ова е нова генерација на бензински мотор PureTech специјално развиен за оптимална интеграција со хибридизацијата:

3 цилиндри и 1199 cm3,

Моќност 136 КС (100 kW) при 5500 rpm,

Вртежен момент 230 Nm при 1750 rpm,

Турбополнач со променлива геометрија за подобрени перформанси на моторот,

Дистрибутивен синџир (ниски трошоци за одржување),

Работа на циклусот Miller за подобра топлинска ефикасност при согорување,

Стандард Euro 6.e.

Менувач e-DCS6 (Систем со двојно квачило).

Хибридниот мотор PEUGEOT 48V вклучува нов електрифициран 6-степен менувач со двојно квачило без прекин на вртежниот момент, специјално дизајниран за хибридни системи. Во куќиштето на менувачот се сместени и електричниот мотор, инвертерот и ECU, што ја оптимизира големината и тежината на возилото и гарантира одлични перформанси при возење.

е-Мотор

Синхрониот електричен мотор со постојан магнет, вграден во менувачот, развива максимална моќност од 21 kW (28 КС) и вртежен момент од 55 Nm. Овозможува возилото да вози 100% електрично при потребите за мал вртежен момент и му помага на моторот со согорување да ја намали потрошувачката. За време на забавувањето, моторот делува како генератор за полнење на батеријата од 48V на хибридниот систем. Исто така, го обезбедува главното стартување на моторот со внатрешно согорување со помош на стартерот.

Стартер

Овој стартер со напојување од 48 V осигурува дека моторот со внатрешно согорување се рестартира преку придружниот ремен. Овозможува брзи и транспарентни стартови.

48V хибридна батерија

Литиум-јонската батерија од 48 V има максимален капацитет од 898 Wh и достапен капацитет од 432 Wh. Дизајнирана е да го одржува истото ниво на перформанси во текот на целиот работен век на возилото и доаѓа со оригинална гаранција од 8 години/160.000 km.

Батеријата од 48 V е инсталирана под предното лево седиште. Оваа поставка овозможува многу предности во однос на инсталацијата на задните седишта и значи дека:

Целиот внатрешен простор е достапен,

Целосниот волумен на багажникот се задржува,

Загубите на енергија поврзани со должината на каблите се оптимизирани,

Задоволството при возењето е зачувано благодарение на правилната распределба на масите (акумулатор во центарот на возилото).

Две електрични мрежи

Кај PEUGEOT 3008 и 5008 се вградени две електрични мрежи. Нисконапонска 12V мрежа за напојување на опремата на автомобилот и високонапонска мрежа од 48V за напојување на хибридниот систем. Електричната енергија се произведува исклучиво од е-моторот 48V. Конвертор на DC напон се користи за пренос на произведената електрична енергија на 12V мрежа на автомобилот.

Специфичен хардвер

Моделите на PEUGEOT опремени со новиот HYBRID мотор имаат специфичен дисплеј. Дигиталниот дисплеј покажува 100% електрично возење (брзиномер во сина боја), протокот на енергија во системот, нивото на полнење на батеријата, неговиот статус на работење преку мерач на моќност (Charge, Eco, Power) и процентот на поминато растојание во електричен режим во секое време или на крајот од патувањето.

Покрај тоа, овие модели ќе бидат опремени со AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) кој емитува звук за надвор при брзина до 30 km/h за да ги предупреди пешаците и велосипедистите дека возилото се приближува.

Овој мотор го заменува PureTech 130 EAT8 и наскоро ќе биде достапен на други модели од гамата на PEUGEOT, како што се 208 - 2008 - 308 - 308 SW и 408. PEUGEOT 3008 и 5008 HYBRID ќе се произведуваат во фабриката во Сошо и ќе се продаваат во Европа во вториот квартал од 2023 година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Холивудски актер ослабе 90 килограми, многумина не го препознаваат на фотографијата

Додека многу познати личности се потпираат на лекови за слабеење, холивудскиот актер Џон Гудман ја постигна својата трансформација на телото на сосема поинаков начин.

Холивудски актер ослабе 90 килограми, многумина не го препознаваат на фотографијата

Неодамнешната фотографија на Инстаграм предизвика бројни реакции бидејќи 74-годишниот актер, најпознат по улогите во серијата „Roseanne“ и филмот „The Borrowers“, изгледа речиси непрепознатливо. Гудман не го припишува својот успех на популарните лекови како Оземпик, туку на низа одлуки за начинот на живот поврзани со исхраната и здравјето.

Изненадување на социјалните мрежи

Фотографијата со Гудман ја објави актерот Дејвид ДеЛуиз, кој го нарече легенда и важен дел од неговото детство. Повеќето коментари под објавата беа поврзани со променетиот изглед на Гудман. „Го сакам Џон Гудман! Да, изгледа многу поинаку, но се обложувам дека се чувствува одлично“, „Дали е тоа Џон Гудман? Тој е непрепознатлив“ и „Тој е многу послаб отколку што го паметам“, се само дел од реакциите на корисниците.

Одлуката што промени сè

Гудман не користел лекови „GLP-1“, но донел уште една голема животна одлука - престанал да пие. Закрепнувањето од алкохолизам, со кој се борел 30 години, започнало во 2007 година и било клучно за неговата трансформација. Со текот на годините, тој постепено ослабел и се проценува дека вкупно е полесен за 90 килограми.

Во интервју за „The Guardian“ во 2012 година, тој ја објаснил својата одлука да престане да пие. „Сè стана премногу. Тоа беше 30-годишна болест која ги исцрпуваше сите околу мене и ми стануваше сè потешко и потешко. Стана прашање на живот и смрт. Време беше да престанам“, рече тој во тоа време.

Медитеранска исхрана и дисциплина

Актерот претходно изјави дека со тежина од над 180 килограми, ја трошел својата креативна енергија размислувајќи што да јаде следно. Својата исхрана ја базира на медитеранскиот модел, кој вклучува многу овошје, зеленчук, интегрални житарки и здрави масти како што е маслиновото масло. Тој, исто така, воспоставил строга рутина за вежбање. Тој вежбал со личен тренер шест дена во неделата и одел помеѓу 10.000 и 12.000 чекори дневно. Својот пристап го објаснил во интервју од 2016 година со радио водителот Хауард Стерн. „Го правев тоа полека. Само сакав да го променам мојот начин на живот“, рече Гудман, додавајќи дека тоа бил процес што траел цел живот.

Извор: Индекс.хр

Тагови: актер СЛАБЕЕЊЕ Џон Гудман

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Хаос кај Оман: Непознат проектил погоди брод

Центарот за поморски трговски операции на Велика Британија (UKMTO) денес објави дека непознат проектил погодил брод на околу 33 километри од брегот на Оман, во близина на градот Касаба.

Хаос кај Оман: Непознат проектил погоди брод

Според „UKMTO“, кој се повикува на доверлив извор, бродот бил погоден од непознат проектил, по што избувнал пожар.

Пожарот е изгаснат, а бродот и сите членови на екипажот се безбедни, се вели во соопштението на „UKMTO“.

Досега нема извештаи за какви било последици по животната средина.

Надлежните органи го истражуваат инцидентот, а на бродовите им е советувано да бидат внимателни додека пловат и да пријават каква било сомнителна активност до „UKMTO“.

Тагови: Оман

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Голем шумски пожар избувна кај најголемото езеро во Италија, евакуирани повеќе од 200 луѓе

Голем шумски пожар избувна на западниот брег на езерото Гарда во Италија, а локалните власти евакуираа повеќе од 200 луѓе, вклучувајќи многу туристи, како мерка на претпазливост.

Голем шумски пожар избувна кај најголемото езеро во Италија, евакуирани повеќе од 200 луѓе

Езерото Гарда, најголемото езеро во Италија и една од најпознатите туристички дестинации во земјата, привлекува голем број посетители секоја година поради својата природна убавина, планинската околина и бројните летни одморалишта. Токму во оваа популарна област, која е особено популарна во ова време од годината, пожарот предизвика загриженост кај жителите и туристите.

Пожарот избувна вчера во општината Тињале и брзо се прошири низ ридестиот предел над езерото во текот на вечерта и ноќта.

Пожарникарите сè уште се борат со пожарот денес, но пожарот сè уште не е под контрола. Бројни противпожарни екипи, како и авиони и хеликоптери, учествуваат во гаснењето.

Пожарникарите ги штитат домовите

„Напорите во моментов се фокусирани на запирање на противпожарните фронтови и заштита на неколку станбени згради“, изјавија пожарникарите.

Досега нема извештаи за повредени.

Областа на езерото Гарда, најголемото езеро во Италија, е една од најпопуларните туристички дестинации во земјата.

Топлотниот бран продолжува да ја погодува Италија

Пожарот избувна во време кога Италија, како и поголемиот дел од Европа, се соочува со продолжен топлотен бран.

Температурите во делови од земјата надминуваат 40 степени Целзиусови во последните денови, а се очекува високите температури да продолжат до средината на месецот.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Италија шумски пожар

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер