На фотографиите, актерката позира во многу младешки комбинации. На една од нив, таа носи минијатурно бикини од Шанел и фармерки со низок струк од истиот бренд, заедно со масивна златна огрлица и „влажна“ коса. Во преден план се нејзините истакнати стомачни мускули. На друга фотографија, 59-годишната актерка носи „скејтер“ шапка и црно-бел фустан без прерамки.

Луѓето мислат дека имало вештачка интелигенција во фотографиите

Додека многу обожаватели го пофалија гламурозното издание, имаше и многу критичари на интернет. Тие се сомневаат дека обемната дигитална обработка или дури и примената на вештачка интелигенција стои зад екстремно младешкиот изглед на актерката.

View this post on Instagram

A post shared by Nicole Kidman (@nicolekidman)

Многу корисници на социјалните мрежи се убедени дека станува збор за ретуширање и го споменуваат Фотошоп и генеративната вештачка интелигенција. „Ја сакам Никол, но овие фотографии се толку очигледно фотошопирани што е смешно“, гласеше еден коментар.

Друг корисник побара дигитално изменетите фотографии во иднина да мора да бидат обележани со предупредување. Некои тврдат дека актерката на фотографиите изгледа како да има 35 години, што е значително помладо од нејзиниот изглед на фотографиите од минатата година. Заедно со третманот, критикуван е и изборот на облека. „Нејзиното тело е одлично, но облеката што ја избраа за неа повеќе личи на тинејџерка“, гласеше еден коментар.

Пофалби и покрај критиките

И покрај критиките, Никол Кидман доби бројни комплименти за едиторијалот во престижното списание. Многумина во коментарите ја пофалија нејзината линија, харизма и елегантниот впечаток на целото снимање. „Изгледа апсолутно фантастично!“ напиша еден обожавател.

Друг беше изненаден од нејзините години: „Педесет и девет! Изгледа неверојатно!“. Еден коментар се однесуваше на нејзините поранешни и сегашни партнери: „Само бидете љубоморни на Кит и Том“. Коментарот се однесува на музичарот Кит Урбан (59) и холивудската ѕвезда Том Круз (64). Добитничката на Оскар беше во брак со Круз од 1990 до 2001 година, а се омажи за Урбан во 2006 година. Никол има четири деца.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Полицијата отвори оган врз возилото во обид да го запре, но сторителите избегаа.

Ниеден од повредените не е во животно-загрозувачка состојба.

Инцидентот се случил непосредно пред полноќ, а некои од повредените се здобиле со сериозни повреди.

Оштетениот автомобил останал на местото на настанот, додека повредените се однесени во болница.

Околностите на инцидентот и степенот на вклученост на одговорните сè уште се утврдуваат.

Првичните наоди укажуваат дека вклучените се познавале и дека групата луѓе била конкретно цел.

Сторителите, чиј точен број е непознат, сè уште не се пронајдени, а потрагата досега не дала никакви резултати.

Оштетени се и неколку други автомобили, од кои некои имале дупнати гуми, додека на еден му е скршен задниот прозорец.

Полициските службеници вршеле рутинска сообраќајна контрола во близина кога забележале што се случува и отвориле оган врз возилото.

https://t.co/NSkGomErrb https://t.co/A3tAv0d7GW

— Joerg H (@joerghelf) October 27, 2026

Полициски, противпожарни и медицински екипи биле испратени на местото на настанот, а во потрагата биле вклучени хеликоптер и полициско куче.

Областа беше оградена неколку часа за собирање форензички докази.

Истрагата е во тек.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

За најбогатите купувачи, границата повеќе не е каталог, туку нивната сопствена имагинација и подготвеност да платат милиони за автомобил.

Одделот „Сондервунш“ на Порше моментално работи на 15 вакви проекти. Цените се движат од нешто помалку од два милиони до приближно 15 милиони долари, изјави за „Автомобилски вести“ Александар Фабиг, потпретседател за персонализација и класични автомобили.

Кога посебната боја повеќе не е доволна

Изборот на ретка нијанса на бојата на каросеријата, различните шевови на седиштата и скапите бандажи е само почеток. Програмата „Сондервунш“ им овозможува на клиентите да учествуваат во создавањето автомобил што може да бара нови компоненти и обемен развој.

Таквото Порше не е само богато опремен сериски модел. Тоа е автомобил направен според желбите на клиентот, кој може да остане единствен од ваков вид во светот.

За купувачите на кои токму тоа им е важно, дури и цената од повеќе милиони долари очигледно не е пречка. Во исто време, Порше размислува и за автомобили произведени само во неколку примероци, кои би биле сместени помеѓу ограничени серии и сосема уникатни креации.

Зошто Порше сака повеќе клиенти како овој?

Зад ексклузивните нарачки стои многу специфична деловна пресметка. По падот на заработката предизвикан од царините, силната конкуренција во Кина и скапите одлуки за електрификација, Порше бара начин да заработи повеќе пари од секој автомобил.

Неговата цел е да го намали прагот на рентабилност на помалку од 200.000 возила годишно. Автомобилите по нарачка, малите серии и скапите фабрички реконструкции треба да помогнат бизнисот да биде помалку зависен од продажбата со голем обем.

Во таа стратегија, има простор за уште поскапи спортски модели. Идните врвни модели би можеле да чинат повеќе од трите основни Порше 911.

Веќе имате Carrera GT? А реставрацијата може да чини вистинско богатство

Купувачите на Порше не треба нов автомобил за да потрошат стотици илјади долари во фабриката. Доволно е што имаат Carrera GT во нивната гаража и сакаат да го вратат во состојба споредлива со ново возило.

Програмата за фабричка реставрација за тој V10 супер автомобил чини помеѓу 500.000 и 800.000 долари, а тоа не ја вклучува цената на самиот автомобил, која сопственикот мора веќе да ја поседува.

За таа сума, експертите можат да го расклопат возилото и темелно да ги реставрираат неговите механички склопови. Во исто време, сопственикот може да сака поинаков екстериер или ентериер, па реставрацијата станува можност да му се даде личен печат на автомобилот.

Нема недостаток на интерес. Porsche заврши 11 примероци, уште 16 примероци моментално се реставрираат, а 21 чекаат на ред. Вкупно, има 48 автомобили, или речиси четири проценти од сите Carrera GT произведени помеѓу 2003 и 2006 година.

Тркачки бои и контра на нула

Колку далеку можат да одат ваквите желби покажува Carrera GT моделирана по Porsche 917 со број 23, победничкиот автомобил на 24 часа Ле Ман во 1970 година.

Заедно со препознатливите тркачки бои и графика, сопственикот нарачал посебни детали за ентериерот. По реставрацијата, километражата исто така била ресетирана на нула.

Ваквата услуга им овозможува на сопствениците да го задржат својот омилен автомобил, да го реставрираат со учество на самата фабрика и во исто време да го прилагодат на свој вкус. Во исто време, на Порше му носи нова заработка на модел чие производство заврши пред дваесет години.

А за клиентите кои сакаат нешто уште поспецијално, одделот Sonderwunsch веќе работи на автомобили со цена до 15 милиони долари. Засега знаеме малку за нив, но барем нивните клиенти нема да мора да се грижат за паркирање покрај идентичен модел на следниот собир.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.